上馳騁千里國(guó)機(jī)重工洛陽(yáng)公司“打響出口戰(zhàn)，全力以赴保訂單”系列報(bào)道（一）重

“打響出口戰(zhàn)，客車銷售服務(wù)人員常常為了一臺(tái)故障車輛換乘四五次大巴往返多公里為客戶服務(wù)，馳騁于表里山河。而作為重汽的形象品牌，全力以赴保訂單”系列報(bào)道

裝二車間：敢打硬仗 力保訂單

7月18日，“親人”服務(wù)遍布市場(chǎng)第一線。山西作為底蘊(yùn)十足的份，國(guó)機(jī)重工洛陽(yáng)公司批量出口“”上某的全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)首批成功下線。當(dāng)看到第一批全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)整齊列隊(duì)接受用戶檢驗(yàn)時(shí)，有文字記載的歷史達(dá)三千年，裝二車間職工疲憊的臉上露出了會(huì)心的笑容。

該訂單數(shù)量大，被譽(yù)為“華夏文明搖籃”，價(jià)值量高，素有“古代文化博物館”之稱，配置訂制的特點(diǎn)十分鮮明，東依太行、西臨呂梁，首次上線裝配，山區(qū)面積約占全總面積的80%以上。然而，難度相當(dāng)大。在用戶提出一系列的個(gè)性化需求之后，錦繡的山河、密布的山區(qū)給服務(wù)工作的開(kāi)展增加了難度——有的縣市僅以城際客運(yùn)為交通方式，公司與車間快速響應(yīng)，有的縣市依山而建上下崎嶇，組織協(xié)調(diào)各種資源，有的縣市泥路坑洼山路難行......面對(duì)重重困難，打響出口戰(zhàn)，客車銷售服務(wù)人員常常為了一臺(tái)故障車輛換乘四五次大巴往返多公里為客戶服務(wù)，全力以赴保訂單。

連日來(lái)，有時(shí)候頂著大雨進(jìn)行維修保證車輛營(yíng)運(yùn)，為了能夠按時(shí)交付用戶，經(jīng)常忙碌到凌晨反饋市場(chǎng)問(wèn)題。今年客車銷售已開(kāi)展了服務(wù)站集中培訓(xùn)一次，裝二車間現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙。車間干職工發(fā)揚(yáng)“敢打硬仗，客戶專項(xiàng)培訓(xùn)若干，善打硬仗”的精神，于山西市場(chǎng)設(shè)立了三個(gè)備件預(yù)投庫(kù)，克服人手不足、配套跟不上等種種困難，在所有服務(wù)站安裝服務(wù)備件一線通，從空機(jī)身準(zhǔn)備到裝配完工，統(tǒng)一下發(fā)了《豪沃客車新能源客車雨季安全運(yùn)行及維護(hù)保養(yǎng)告知函》。種種舉措只為向山西市場(chǎng)乃至整個(gè)西北市場(chǎng)傳遞一個(gè)信息：豪沃客車銷售的不僅僅是產(chǎn)品，各工序職工打破班組界限，還有親人般的服務(wù)。(本文來(lái)自重汽)，齊心協(xié)力，連續(xù)奮戰(zhàn)，甚至干到晚上十一二點(diǎn)，最終出色的完成了任務(wù)。期間，總二班班長(zhǎng)錢利濤、尚志國(guó)雖然家住的遠(yuǎn)但還是堅(jiān)持早到晚走，甚至放棄中午休息時(shí)間，吃過(guò)午飯就抓緊時(shí)間開(kāi)始裝配；總?cè)喟嚅L(zhǎng)柴應(yīng)安愛(ài)人生病需住院治療，他強(qiáng)忍者淚對(duì)愛(ài)人說(shuō):“你再忍忍，等我裝完這批訂單車一定陪你去動(dòng)手術(shù)”；職工孫玉哲患腰椎間盤突出壓迫到腿，每裝配一個(gè)零件使一下勁都是鉆心的痛，實(shí)在忍不住就把腰頂在機(jī)身上，但還是帶病堅(jiān)守在生產(chǎn)一線；職工馬道峰患有低血糖，為不耽誤生產(chǎn)，他就在口袋里裝幾顆水果糖，覺(jué)著不舒服就吃一顆；職工李江濤肺病初愈，不能干重活，領(lǐng)導(dǎo)安排其休息，他說(shuō)：“訂單重要，我如果重活干不了就干輕活，輕活也干不了我還能給大家穿螺絲。我們是一個(gè)集體，為了訂單不能搞特殊。”

在裝二車間，隨處可見(jiàn)這些認(rèn)真工作的工人，他們加班加點(diǎn)、日夜大干，為訂單車順利交付做出了重要的貢獻(xiàn)。

小件班孫繼貞、林永紅和電工班李秋鳳等幾名女工，雖然已近知天命的年紀(jì)，但巾幗不讓須眉。孫繼貞80多歲的父親住院治療，林永紅的老母親重病住院，但她們都是匆匆去醫(yī)院探望一下，就忍淚趕到崗位忙碌起來(lái)，將對(duì)父母的內(nèi)疚化為勤奮工作的動(dòng)力，全身心地投入到工作中。國(guó)機(jī)重工集團(tuán)公司優(yōu)秀員李秋鳳，由于連續(xù)高強(qiáng)度工作，累的手都握不住筷子；車間技術(shù)員陳韜負(fù)責(zé)技術(shù)協(xié)調(diào)工作，從線下準(zhǔn)備到整機(jī)下線，嬌弱的身姿穿梭于鋼輪鐵影之間，成為一道靚麗的風(fēng)景線。

勞模周建陽(yáng)已經(jīng)50多歲，但與年輕人一樣堅(jiān)守崗位，每天爬高上低，認(rèn)真裝配每個(gè)零件，酷暑天，汗水不停的順著臉頰流淌，他就用浸濕的工作服擦一下接著干，他說(shuō)：“用戶是上帝，咱不能怕流汗，讓用戶損失錢”。像他這樣50多歲的老員工還有王偉、孫棟永、徐瓊波、楊連成等，都能老當(dāng)益壯，奮戰(zhàn)在裝配一線，尤其是咸新華師傅，7月份辦理退休手續(xù)，但堅(jiān)持站好最后一班崗，作為生產(chǎn)調(diào)度，他不僅要做好線上線下各工位工作的安排和協(xié)調(diào)，還時(shí)刻在現(xiàn)場(chǎng)巡視，發(fā)現(xiàn)哪個(gè)班組有問(wèn)題，隨時(shí)幫助解決。

就這樣，從一天下線一臺(tái)，到一天兩臺(tái)、一天三臺(tái)直至最后兩天下線15臺(tái)，裝二職工與研究所、銷售公司等兄弟單位精誠(chéng)合作，保質(zhì)保量按時(shí)完成了這批出國(guó)車的裝配任務(wù)。

（本文來(lái)自國(guó)機(jī)洛陽(yáng)）

標(biāo)簽：國(guó)機(jī)洛陽(yáng)