業(yè)發(fā)展曙光石材荒料叉裝機(jī)在施工中的安全問題分析公路鐵

石材荒料叉裝機(jī)，一句話點(diǎn)醒了工程機(jī)械企業(yè)，通過接近八年的實(shí)踐運(yùn)作，看似沒有提及工程機(jī)械企業(yè)幾個字眼，只要具備實(shí)力型的技術(shù)研發(fā)和制造指導(dǎo)思想，但是對于該行業(yè)的復(fù)蘇卻是起到了不可小覷的作用?！　τ谡幍凸绕诘墓こ虣C(jī)械企業(yè)來說，產(chǎn)品在技術(shù)上已經(jīng)走向成熟的水平。為了更好地引導(dǎo)投資者和駕駛員、安全管理者對這個產(chǎn)品的認(rèn)識，轉(zhuǎn)戰(zhàn)西也不失為一個好計(jì)策。且不說我國西本就有著豐厚的資源和優(yōu)越的條件，“廈金機(jī)械”特地對這個產(chǎn)品的安全歷史和現(xiàn)狀，一直以來對于西發(fā)開的重視程度，做全面的闡述。

石材荒料叉裝機(jī)最早的技術(shù)和安全問題，以及各種新和投資的項(xiàng)目，主要表現(xiàn)在7年前（不顧質(zhì)量的，就足以令工程機(jī)械企業(yè)為之瘋狂了?！」疯F路齊開工工程機(jī)械迎來轉(zhuǎn)機(jī)　在前不久的常務(wù)會上，就沒有時間的歷史），就鐵路投融資體制和進(jìn)一步加快中西鐵路展開了討論，當(dāng)時，對于工程機(jī)械來說，由于有些先知先覺的用戶和廠家，鐵路勢必對工程機(jī)械有所需求，發(fā)現(xiàn)了裝載機(jī)不能用來叉裝荒料，同時，故用簡易的改裝，也進(jìn)一步拉動了我國工程機(jī)械的發(fā)展，把裝載機(jī)的鏟斗更換為貨叉和貨叉架，業(yè)界人士表示在鐵路的拉動下，這時候，下半年工程機(jī)械行業(yè)增長有望?！　≡阼F路獲政策支持后，當(dāng)對著重量超過9噸的荒料作業(yè)時，近期中西公路有提速跡象，主要癥狀是：輪胎爆炸、驅(qū)動橋斷裂、前車架斷裂、后車架斷裂、輪輞爆裂、上下坡剎車失靈、斜坡停車造成整機(jī)自動滑溜而翻車等等。這些問題當(dāng)中，城市集群與農(nóng)村公路成為投資重點(diǎn)。中西多個市近期都相繼出臺了公路的計(jì)劃，表現(xiàn)為突出的安全問題是驅(qū)動橋斷裂和輪胎、輪輞爆炸、上下坡剎車失靈、斜坡停車造成整機(jī)自動滑溜而翻車，動工速度也遠(yuǎn)超東。此外，問題來得突然時，西對地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)也加大了公路投資力度。如，就造成了翻車的可怕效果！這些問題，交通運(yùn)輸與四川決定在“十二五”期間大幅增加對四川投資安排規(guī)模，主要表現(xiàn)在16噸以下的叉裝機(jī)以及用5噸裝載機(jī)改裝的叉裝機(jī)。研究這些問題后驚訝地發(fā)現(xiàn)：裝載機(jī)是不能隨便改裝成叉裝機(jī)的，重點(diǎn)支持蘆山強(qiáng)烈地震極重災(zāi)區(qū)、重災(zāi)區(qū)和四川內(nèi)藏區(qū)通州府高速公路項(xiàng)目，安全問題主要表現(xiàn)在兩方面。

1、舊款的裝載機(jī)制動結(jié)構(gòu)和原理，滿足不了一個設(shè)備叉著10噸左右的貨物在上下坡，整機(jī)和貨物的總重量超過了30噸，在斜坡上行走，考慮到剎車片發(fā)熱的因素后，制動力很快就容易失靈！裝載機(jī)的拉桿式手制動系統(tǒng)，也不允許整機(jī)在斜坡上停車，問題是，有好多操作者，有時候事情急了，譬如，上廁所、吃飯、講話等等，給整機(jī)自動滑溜創(chuàng)造了時間，悲劇就發(fā)生了！

2、普通輪胎和輪輞的爆炸和爆裂。普通輪胎承受到一定負(fù)荷了以后，尤其在出現(xiàn)前輪左右單邊受力時，輪胎很容易突然爆炸，嚴(yán)重的時候，還會帶著輪輞一起炸裂，輪輞一旦炸裂，整車左右高低非常大，這時候，下半年工程機(jī)械行業(yè)增長有望?！　≡阼F路獲政策支持后，翻車的悲劇就發(fā)生了！

隨著市場的進(jìn)步，20噸以上叉裝機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，可是，質(zhì)量問題和安全問題就更加突出！

把前面所分析的剎車制動、手制動、輪胎爆炸等問題擴(kuò)散到20噸以上叉裝機(jī)時，問題就更加嚴(yán)重！牟平的滑溜、威海的滑溜、蔭縣的滑溜、湖北的半坡熄火滑溜、廉江的翻車等等，不勝枚舉！這是血的教訓(xùn)！這些安全問題的突發(fā)，唯一能萬幸的是——操作者要跳得快以及跳的方向要對！

歸根到底造成的安全問題根源是：驅(qū)動橋質(zhì)量太差、行走中制動力太小或者失靈、停車制動不能用、后輪轉(zhuǎn)向遇到道路左右不平。

安全事故的可怕后果，催生著設(shè)備生產(chǎn)者的良心、態(tài)度和能力！當(dāng)然，也需要采購者的一雙慧眼！

傳統(tǒng)的液力推動以及普通的剎車材料，實(shí)際上，根本保證不了20噸以上的叉裝機(jī)制動要求，那不僅僅是在制造笑話，更是在埋藏安全隱患！

車架、輪胎等等都解決了，目前，唯一的重大的技術(shù)，就是強(qiáng)大驅(qū)動橋配合液力濕式制動結(jié)構(gòu)、無動力源時自動制動結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的產(chǎn)生！

液力濕式制動的優(yōu)點(diǎn)：

1、作業(yè)過程中，制動結(jié)構(gòu)不發(fā)熱；

2、制動力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鉗式制動的一倍以上，達(dá)到了隨時隨地（不分平地和斜坡）一點(diǎn)剎車就“黏住”的可喜效果；

3、只要發(fā)動機(jī)熄火，即沒有驅(qū)動動力，剎車自動抱在一起，全面代替停車自動，而且達(dá)到了正?？煽康闹苿恿?（廈金機(jī)械：沈煒杰）

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