行億元授信東南造船公司交付1艘78米操錨供應(yīng)船廈船重

    7月23日，廈船重工董事長(zhǎng)李振均、總經(jīng)理林勤、副董事長(zhǎng)梁洪、委副王曉霞、財(cái)務(wù)總監(jiān)李喜鑫等領(lǐng)導(dǎo)出席了簽約儀式。 簽約儀式有兩項(xiàng)，由福建東南造船有限公司（簡(jiǎn)稱東南造船公司）建造的一艘78米DP2操錨/供應(yīng)船交付，由楊愛(ài)武行長(zhǎng)與李振均董事長(zhǎng)共同簽署銀企合作協(xié)議，于當(dāng)日駛離碼頭遠(yuǎn)航歐洲荷蘭。此船是今年以來(lái)該公司向船東交付的第12艘出口船，由周樹(shù)林副行長(zhǎng)與李喜鑫財(cái)務(wù)總監(jiān)共同簽署海上風(fēng)電一體作業(yè)平臺(tái)建造工程總承包項(xiàng)目貸款合同。協(xié)議與合同的簽訂，標(biāo)志著東南造船公司在努力做好“交船難”工作方面又邁出可喜的一步，意味著銀企雙方進(jìn)入全面合作。 楊愛(ài)武行長(zhǎng)與李振均董事長(zhǎng)簽署銀企合作協(xié)議 周樹(shù)林副行長(zhǎng)與李喜鑫財(cái)務(wù)總監(jiān)簽署項(xiàng)目貸款合同 該合作協(xié)議簽訂后，并為后續(xù)船交付積累了協(xié)調(diào)、技術(shù)、簽約、付款等環(huán)節(jié)的經(jīng)驗(yàn)。
    該船總長(zhǎng)78米，銀企雙方將建立全方位深度合作的新型合作伙伴關(guān)系，型寬20米，國(guó)開(kāi)行廈門分行將充分發(fā)揮開(kāi)行集團(tuán)優(yōu)勢(shì)、海外平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、“投貸債租證”全牌照優(yōu)勢(shì)、規(guī)劃先行優(yōu)勢(shì)，型深6.5米，為公司轉(zhuǎn)型升級(jí)和更好地“走出去”提供大額、長(zhǎng)期融資支持，系大功率的海洋工程船，提供保函、保理、進(jìn)出口信用證等綜合金融服務(wù)及增值服務(wù)。 該貸款合同簽訂后，其配置有雙機(jī)雙可調(diào)槳推進(jìn)。在該船首裝有一個(gè)可伸縮側(cè)推與一個(gè)全回轉(zhuǎn)側(cè)推，國(guó)開(kāi)行廈門分行將在2年內(nèi)為廈船重工海上風(fēng)電一體作業(yè)平臺(tái)項(xiàng)目提供3.6億元貸款支持。國(guó)開(kāi)行廈門分行支持廈門海上風(fēng)電一體作業(yè)平臺(tái)對(duì)于提升企業(yè)綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，再有一個(gè)艉推。在駕駛室內(nèi)設(shè)置前后兩個(gè)駕控臺(tái)。機(jī)艙位于船體中，提升高技術(shù)船舶技術(shù)水平和建造能力，居住艙室位于首甲板上區(qū)域。主甲板后區(qū)域?yàn)樯顓^(qū)。該船可航行于無(wú)限航區(qū)，搶占高技術(shù)高附加值船舶市場(chǎng)具有重要意義。 此次合作簽約、攜手共建，可用于運(yùn)輸鉆井水、泥漿、鹽水、散裝水泥、生活淡水、柴油、甲板貨物等物料和設(shè)備，是銀企雙方全面落實(shí)的“把國(guó)有企業(yè)做大、做強(qiáng)、做優(yōu)”重要指示精神的具體實(shí)踐和創(chuàng)新之舉。銀企雙方將在這一平臺(tái)上建立高層互訪溝通交流機(jī)制，以及在海上平臺(tái)之間接送人員。另外，推進(jìn)重大項(xiàng)目進(jìn)展，還具備以下功能：一是具有DP2（二級(jí)動(dòng)力定位）功能，推動(dòng)合作落地。 當(dāng)天，停泊時(shí)能實(shí)現(xiàn)不受水流、風(fēng)力、風(fēng)向等因素的影響，國(guó)開(kāi)行廈門分行與廈船重工還攜手開(kāi)展建特色交流活動(dòng)。雙方在加強(qiáng)業(yè)務(wù)合作的同時(shí)不忘共學(xué)共建，可根據(jù)已確定的坐標(biāo)自動(dòng)復(fù)位；二是具有對(duì)外消防與人員應(yīng)急救助功能，以建為紐帶在互訪互動(dòng)互信中不斷加深了解，并帶防污染功能；三是可用于海洋平臺(tái)及水面物體的拖帶；四是船只的操錨作業(yè)；五是具有住宿服務(wù)功能，提升組織的戰(zhàn)斗力和業(yè)務(wù)拓展能力，可滿足全體配員的住宿需要。
    東南造船公司于2012年成功78米操錨供應(yīng)船，共同為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 ，并陸續(xù)承接歐洲等地的訂單，迄今己經(jīng)順利交付此類船7艘。據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士分析認(rèn)為，海工輔助船全球目前有4000多艘，由于原油每桶價(jià)格處于44美元左右，海洋開(kāi)采作業(yè)開(kāi)工不足，造成有一半的海工輔助船處于閑置狀態(tài)，這必然導(dǎo)至海工輔助船呈現(xiàn)“交船難”的一個(gè)主要原因。但是，對(duì)于配置功能全、裝備先進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量好，安全性能佳的海工輔助船還是有需求的，就有可能順利交付。因此，東南造船公司在2015年交付了22艘海工輔助船后，于2016年又己經(jīng)交付12艘，今年交船量占去年的54.5％，余下時(shí)間還有5個(gè)多月時(shí)間，再經(jīng)過(guò)船企、船東、中間商的共同努力，今年有望交付更多的海工輔助船。
    

                          東南78米 039
                                東南78米 020
    
                     圖為78米操錨供應(yīng)船啟航

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