際車展亮相張小虞：的汽車產(chǎn)業(yè)要摘“三頂帽子”國(guó)內(nèi)首

    8月28日，采納了歐洲主流的SCR（選擇性還原催化技術(shù)）技術(shù)線路，汽車自主品牌發(fā)展研討會(huì)在京舉行。本次研討會(huì)由科技日?qǐng)?bào)與發(fā)展研究中心、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、汽車工程學(xué)會(huì)共同主辦，環(huán)保性能和可靠性均滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)要求，北汽福田汽車股份有限公司承辦。會(huì)上，計(jì)劃明年完成商品化，科技長(zhǎng)作主題發(fā)言，產(chǎn)品主要用于市政用車和市內(nèi)配送運(yùn)輸?！　∮蓶|風(fēng)、日產(chǎn)合資的東風(fēng)汽車有限公司旗下的東風(fēng)商用車公司，北京市副市長(zhǎng)陸昊發(fā)表致辭，是國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的商用車生產(chǎn)企業(yè)之一，主辦方領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)知名專家學(xué)者以及福田汽車、奇瑞汽車等企業(yè)的代表也先后發(fā)言，上世紀(jì)九十年代就開(kāi)始研發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌的發(fā)展。 
　　汽車工程學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞在今天的研討會(huì)上說(shuō)，汽車排放控制技術(shù)的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)水平一直國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。2005年，“相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，公司承擔(dān)的“電控噴射單燃料CNG（壓縮天然氣）公交車的研究”課題順利通過(guò)驗(yàn)收，汽車產(chǎn)業(yè)有三頂‘帽子’，2006年又應(yīng)發(fā)展委、科技要求，一是散、亂、差，著手LNG（液化天然氣）發(fā)動(dòng)機(jī)及整車，第二是自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，2007年成功實(shí)現(xiàn)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的商品化，第三是產(chǎn)能過(guò)剩。摘掉這三頂‘帽子’，并在國(guó)內(nèi)率先出符合國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的商用車環(huán)保產(chǎn)品。 ，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)就能真正強(qiáng)大起來(lái)。” 
　　“過(guò)去10年時(shí)間里，大家看到轎車的增長(zhǎng)。實(shí)際上商用車的發(fā)展速度很快，其中重型載貨汽車增長(zhǎng)了10倍，今年會(huì)突破40萬(wàn)輛。市場(chǎng)的規(guī)模是企業(yè)自主創(chuàng)新、技術(shù)的背景條件。上世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)大力引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，為自主創(chuàng)新奠定了很好的基礎(chǔ)。目前已經(jīng)具備了技術(shù)和物質(zhì)的基礎(chǔ)，更需要強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持自主的發(fā)展。”張小虞說(shuō)。 
　　在談到“的汽車產(chǎn)品憑什么到歐洲競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)，張小虞認(rèn)為，自主品牌必須實(shí)現(xiàn)四個(gè)目標(biāo)：第一是達(dá)到歐洲汽車的性能標(biāo)準(zhǔn)；第二是實(shí)現(xiàn)日本汽車的質(zhì)量和服務(wù)；第三是必須形成國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格；第四，保持產(chǎn)品的成本優(yōu)勢(shì)。 
　　我國(guó)已經(jīng)是世界第汽車市場(chǎng)和第汽車生產(chǎn)國(guó)，預(yù)計(jì)到2012年將成為第汽車生產(chǎn)國(guó)?，F(xiàn)在美國(guó)和日本基本上常年徘徊在1100萬(wàn)輛到1200萬(wàn)輛的產(chǎn)量，專家們預(yù)計(jì)，在2012年肯定超過(guò)1200萬(wàn)輛的產(chǎn)量。 
　　“我們什么時(shí)候達(dá)到日本車的質(zhì)量和服務(wù)？少則3年，多則5年。的汽車產(chǎn)品一定會(huì)成為一流的產(chǎn)品。”張小虞說(shuō)。 
　　據(jù)悉，福田汽車節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室于當(dāng)天正式落成。該試驗(yàn)室包括整車環(huán)模排放、燃油蒸發(fā)密閉、整車?yán)锍棠途?、整車綜合性能、發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)模排放、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能和NVH七個(gè)試驗(yàn)室，共引進(jìn)高低溫環(huán)境模擬系統(tǒng)等核心試驗(yàn)設(shè)備12臺(tái)套，具備國(guó)3、國(guó)4排放驗(yàn)證能力及歐5等超低排放擴(kuò)展驗(yàn)證能力；輕型汽車和全系列發(fā)動(dòng)機(jī)高低溫高海拔環(huán)境模擬試驗(yàn)驗(yàn)證和能力；電控系統(tǒng)匹配的驗(yàn)證和能力和全系列汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)性能試驗(yàn)驗(yàn)證及能力，并滿足國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)環(huán)保、排放法規(guī)體系。會(huì)議進(jìn)行期間，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓對(duì)試驗(yàn)室進(jìn)行了參觀。

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