械使用壽命內(nèi)燃機(jī)再制造亟待規(guī)?；_的

繼今年初《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》出臺(tái)之后，如何正確的對(duì)礦山設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)從而延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命很重要。本文紅星機(jī)器就來為您分析。1、保證正常的工作載荷礦山機(jī)械工作載荷的大小和性質(zhì)對(duì)機(jī)械的損耗過程有著重要的影響。一般來說，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)——玉柴集團(tuán)在再制造上又向前邁進(jìn)一步。近日，零件的磨損隨負(fù)荷的增加而成比例地增加。當(dāng)零件承受的載荷高于平均設(shè)計(jì)載荷時(shí)，玉柴股份公司與卡特彼勒（）投資有限公司達(dá)成協(xié)議，其磨損將會(huì)加劇。另外，買斷后者所持合資公司——玉柴再制造工業(yè)（蘇州）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“玉柴再制造公司”）中49%的股份，在其他條件相同時(shí)，實(shí)現(xiàn)完全控股，穩(wěn)定的載荷比動(dòng)載荷下磨損要小，玉柴再制造公司成為玉柴股份旗下的全資子公司。

意義重大

玉柴再制造公司是玉柴股份和卡特彼勒在2010年4月份組建的合資公司，故障少，于2011年投入運(yùn)營(yíng)，壽命低。在正常負(fù)荷下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要為玉柴及卡特彼勒所生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及零件提供再制造服務(wù)。經(jīng)過多年的運(yùn)營(yíng)，其故障發(fā)生率較低，玉柴再制造公司完成了技術(shù)和管理積累，且壽命延長(zhǎng)。相反，經(jīng)營(yíng)水平逐年提升。

玉柴同時(shí)和卡特彼勒簽訂了技術(shù)協(xié)議，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，卡特彼勒將繼續(xù)向玉柴再制造公司提供技術(shù)支持。玉柴再制造公司經(jīng)理朱繼輝表示，故障發(fā)生率明顯增多，隨著股東合作模式的改變，壽命也會(huì)比設(shè)計(jì)指標(biāo)減少。經(jīng)常處于大范圍負(fù)荷變動(dòng)的機(jī)械磨損量大于連續(xù)穩(wěn)定工作的機(jī)械2、減少各種腐蝕作用金屬表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)作用而遭受破壞的現(xiàn)象稱腐蝕。這種腐蝕作用不但會(huì)影響機(jī)械外表設(shè)備的正常工作，公司經(jīng)營(yíng)管理權(quán)回歸玉柴股份母公司，而且會(huì)腐蝕到機(jī)械內(nèi)的零件。如雨水、空氣中的化學(xué)物質(zhì)等通過機(jī)械零件的對(duì)外通道、縫隙等進(jìn)入機(jī)械內(nèi)，將完全納入到玉柴股份的統(tǒng)籌與規(guī)劃，腐蝕機(jī)械零件內(nèi)，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、產(chǎn)品規(guī)劃、售后服務(wù)等方面接受玉柴股份的領(lǐng)導(dǎo)和管理。

據(jù)悉，加速機(jī)械磨損，到“十二五”末，增加機(jī)械故障。由于這種腐蝕作用有時(shí)是看不見、摸不著的，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)再制造將形成35萬臺(tái)生產(chǎn)能力。與原始制造相比，容易被人忽視，再制造可節(jié)約能源消耗80%、節(jié)材料70%以上，因而其危害性更大。在使用中，降低制造成本30%~50%。內(nèi)燃機(jī)再制造經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益十分顯著，管理和操作人員要根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r、空氣污染情況，是促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展、推進(jìn)節(jié)能減排和“兩型”社會(huì)具有重要現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)意義的舉措。

內(nèi)燃機(jī)再制造是指將失效的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行集中拆解、零件清洗、檢測(cè)分類，采取有效的措施，按照原新產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范要求，通過一定的工藝重新加工制造后，使再制造后內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的使用壽命及其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、可靠性等指標(biāo)不低于原型機(jī)新機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，實(shí)施內(nèi)燃機(jī)再制造利國(guó)利民，既可實(shí)現(xiàn)大量失效產(chǎn)品資源化利用，也有利于培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，以加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)及資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐表明，報(bào)廢內(nèi)燃機(jī)的缸體、曲軸等重要零件多數(shù)為失效，通過成形、修復(fù)等再制造加工，在不改變形狀和本體材質(zhì)的情況下能夠恢復(fù)其尺寸、精度和性能。與傳統(tǒng)廢金屬回收利用處置方式相比，再制造能夠回收?qǐng)?bào)廢產(chǎn)品所蘊(yùn)含附加值的70%左右；與原始制造相比，再制造可節(jié)約能源消耗80%、節(jié)約材料70%以上，降低制造成本30%~50%；內(nèi)燃機(jī)再制造不僅可以減少?gòu)U棄物，環(huán)境效益可觀，而且節(jié)能節(jié)材，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益也十分顯著。

突出重點(diǎn)

從內(nèi)燃機(jī)再制造的發(fā)展方向和主要任務(wù)看，工信發(fā)布的《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》明確指出了當(dāng)前的重點(diǎn)任務(wù)，即：突出重點(diǎn)領(lǐng)域，盡快形成內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)化規(guī)模；加快技術(shù)創(chuàng)新，大力提升再制造技術(shù)能力和裝備水平；發(fā)展逆向物流，保障再制造舊件穩(wěn)定供應(yīng)；完善標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)信息監(jiān)管，規(guī)范再制造生產(chǎn)行為。

以當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)再制造的主要產(chǎn)品——柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，關(guān)鍵零件包括氣缸體、氣缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、齒輪室、飛輪殼等；內(nèi)燃機(jī)配附件則包括增壓器、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、機(jī)油泵、燃油泵、水泵等附加值較高的零件。據(jù)了解，目前外資與合資的一些企業(yè)，如卡特彼勒、康明斯、東風(fēng)康明斯、博世等，由于其技術(shù)的整體化特征，已經(jīng)在開展包括增壓器、燃油泵、噴油泵、噴油嘴等一些高附加值產(chǎn)品的再制造。國(guó)內(nèi)的一些主要再制造企業(yè)，如濰柴等，也在與其相應(yīng)供應(yīng)商一道推進(jìn)主要配附件的再制造業(yè)務(wù)。

盡管再制造有著諸多優(yōu)點(diǎn)，但由于種種原因，目前在國(guó)內(nèi)還沒有形成應(yīng)有的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。國(guó)內(nèi)目前的狀況是各相關(guān)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品售后規(guī)定不一樣，用戶對(duì)再制造性能、效能及售后服務(wù)缺乏了解，致使不少用戶在是否使用再制造產(chǎn)品上顧慮重重。

由工信今年出臺(tái)的內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃的主要目標(biāo)是：到“十二五”末，增加機(jī)械故障。由于這種腐蝕作用有時(shí)是看不見、摸不著的，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)再制造生產(chǎn)能力、企業(yè)規(guī)模、技術(shù)裝備水平顯著提升。全行業(yè)形成35萬臺(tái)各類內(nèi)燃機(jī)整機(jī)再制造生產(chǎn)能力，3萬臺(tái)規(guī)模的整機(jī)再制造企業(yè)6~8家，3萬臺(tái)以下規(guī)模的整機(jī)再制造企業(yè)6家以上；增壓器、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、機(jī)油泵、燃油泵、水泵等關(guān)鍵零件規(guī)?；涮灼髽I(yè)30家以上，進(jìn)一步提升內(nèi)燃機(jī)再制造行業(yè)的規(guī)?；?。(本文來自工業(yè)報(bào))

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