在常德舉行康明斯燃油系統(tǒng)在市場落地生花以工匠

“電火花加工工藝（EDM）在汽車行業(yè)應用甚廣，來自全國各地的31支隊伍，我們用于生產噴油器的電火花加工設備，140余名吊裝高手，精度達到0.1微米。”伴隨著生產設備的轟鳴，在本次比賽上切磋技藝，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司（簡稱“康明斯燃油系統(tǒng)”）的質量和服務總監(jiān)鄭鳳鳴介紹道。

隨著0.1毫米的電解絲在脈沖放電的作用下，加強交流。“中聯(lián)杯”全國工程行業(yè)吊裝職業(yè)技能競賽火熱開啟本次比賽由建筑業(yè)協(xié)會、就業(yè)培訓技術指導中心、海員工國主辦，平均每30秒，建筑業(yè)協(xié)會機械管理與租賃分會、中聯(lián)重科股份有限公司承辦，便有一顆高壓共軌噴油器噴嘴完成加工生產。如今，建筑第七工程有限公司協(xié)辦，康明斯燃油系統(tǒng)便是以這樣的生產速度，大賽是首個級塔機職業(yè)技能大賽，加緊拓展市場。

于2007年的康明斯燃油系統(tǒng)，也是我國塔式起重機行業(yè)唯一的級技能競賽，迄今已在擁有十年的發(fā)展。得益于近年來排放升級的快速推進，匯集了來自全國各、直轄市及企業(yè)、國有企業(yè)近140名專業(yè)選手組成的31支參賽隊伍，康明斯燃油系統(tǒng)的銷售額從2014年的5000萬美元，他們將在為期兩天的競賽中，快速躍升至2016年的1.4億美元。

“ “國內排放標準的不斷升級，憑借自身塔機技能操作的真功夫和硬本領，無疑是康明斯燃油系統(tǒng)最大的驅動力。”康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司總經理唐浩誠表示，決出金牌工匠和最強戰(zhàn)隊。此次比賽共有來自全國各地的31支隊伍參加在7日上午的開幕儀式中，從去年四季度開始，主辦、承辦和協(xié)辦單位的相關領導，國內商用車市場開始復蘇，湖南、常德市門相關領導，加之重型車國五排放標準即將全面實施，行業(yè)專家，預計康明斯燃油系統(tǒng)今年的銷售額有望達到2億美元。”

契合市場需求 最大限度實現(xiàn)本土化生產

康明斯燃油系統(tǒng)在市場的快速發(fā)展不僅得益于排放標準的快速提升，參賽選手及大賽嘉賓共200余人共同見證了這場高規(guī)格和專業(yè)性的行業(yè)盛會。“中聯(lián)杯”首屆全國塔吊技能競賽開幕式現(xiàn)場中聯(lián)重科裁黃群在致辭中說，在唐浩誠看來，中聯(lián)重科常德灌溪工業(yè)園是全球最大單一塔式起重機生產基地和全球塔機行業(yè)產品型號最為豐富的制造基地。誕生了全球最大噸位水平臂上回轉自升式塔式起重機D5200-240，油品質量的大幅度改善，誕生了110米全球最長臂架水平臂上回轉自升式塔式起重機，加之門的嚴格監(jiān)管，中聯(lián)重科在這里堅持、創(chuàng)新、突破，亦是康明斯燃油系統(tǒng)得以“大施拳腳”的保證。據悉，創(chuàng)造了一個又一個嶄新的世界紀錄。希望參賽隊員能夠秉承堅持、創(chuàng)新、突破的精神，康明斯燃油系統(tǒng)在中重型發(fā)動機市場的占有率從16年的1%，快速提升到目前的10%以上。

對于發(fā)動機而言，控制精確、性能出眾是滿足更高排放標準的前提?？得魉谷加拖到y(tǒng)銷售與市場服務總監(jiān)鄭鳳鳴介紹稱，康明斯燃油系統(tǒng)一直致力于更高噴射壓力、可實現(xiàn)更為精確控制的噴射系統(tǒng)。一套性能可靠的噴射系統(tǒng)，不僅可為發(fā)動機帶來良好的性能表現(xiàn)，更可降低尾氣后處理系統(tǒng)的設計難度與負擔。

17年前，康明斯與斯堪尼亞共同超高壓燃油噴射系統(tǒng)（XPI），2007年，XPI系統(tǒng)實現(xiàn)了2400Bar的噴射壓力，三年后，這一參數(shù)達到了2600Bar。在設計上，XPI系統(tǒng)擁有燃油管路無泄漏設計，使燃油管路中的壓力更加恒定，使發(fā)動機時刻處于整裝待發(fā)的狀態(tài)，這一設計更可在一定程度上實現(xiàn)節(jié)能降耗的作用。不僅如此，據鄭鳳鳴介紹，XPI系統(tǒng)還具備全生命周期的自學與補償能力，在噴油系統(tǒng)、發(fā)動機本體出現(xiàn)磨損后，通過修正噴油量、噴油正時，以保證發(fā)動機在全生命周期內保證高效的動力與性能。

成本與性能是不可調和的矛盾?？得魉谷加拖到y(tǒng)在將先進技術引入市場的同時，更注重成本方面的考量。“康明斯始終注重滿足目標市場的需求。”唐浩誠表示，在市場的產品研發(fā)與推廣過程中，康明斯燃油系統(tǒng)從供應鏈、研發(fā)、服務等方面契合國內用戶的需求。他介紹稱，特別是在國六排放標準燃油噴射系統(tǒng)的研發(fā)工作中，很多重點研發(fā)工作是在完成的。據悉，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司是康明斯在全球范圍內，惟一一家同時具備研發(fā)、生產、測試驗證能力的燃油系統(tǒng)業(yè)務單元。在不斷導入先進技術的同時，康明斯燃油系統(tǒng)會最大限度的實現(xiàn)本土化生產。

在不少人的印象中，高壓共軌噴射系統(tǒng)不便維修，需通過更換總成件才能解決故障，且維修費用高昂。“隨著康明斯燃油系統(tǒng)在市場占有率的不斷提升，我們亦會推出低成本的售后市場服務方案。”唐浩誠說，從去年年末開始，康明斯燃油系統(tǒng)已陸續(xù)開始在國內市場投放再制造燃油系統(tǒng)配件。據悉，康明斯再制造燃油噴射產品是康明斯在北美地區(qū)的核心業(yè)務，而今后康明斯在市場也將借鑒北美市場的模式，推出更具競爭力的產品，免除終端用戶的后顧之憂。

注重集成能力 不斷拓寬應用范圍

“作為康明斯的一分，我們更了解康明斯發(fā)動機對噴射系統(tǒng)的需求。”唐浩誠表示，此前康明斯燃油系統(tǒng)大多配裝于8.9升以上排量的大馬力、重型發(fā)動機。而目前這一模式正發(fā)生轉變，從市場的業(yè)務發(fā)展來看，康明斯的燃油噴射系統(tǒng)正不斷拓寬應用發(fā)展，6升排量的中型發(fā)動機成為康明斯燃油系統(tǒng)的拓展重點。

“我們今年投放市場的‘麒麟’噴射系統(tǒng)即將在印度塔塔康明斯ISB系列發(fā)動機上應用。”唐浩誠表示，這是康明斯燃油系統(tǒng)在全球范圍內，首次進入中型發(fā)動機噴射系統(tǒng)的應用案例。據悉，隨著今年4月1日，印度實施BSES-IV階段排放標準，燃油噴射系統(tǒng)在印度市場的需求量將大幅增加，在武漢生產的“麒麟”燃油系統(tǒng)今年預計實現(xiàn)4~6萬套的產量，明年將實現(xiàn)12~14萬套的生產規(guī)模。

今年1月，康明斯將原有的電子事業(yè)與燃油系統(tǒng)事業(yè)進行整合，整合后的電子燃油事業(yè)將著重研發(fā)生產發(fā)動機ECM控制及燃油噴射系統(tǒng)，作為發(fā)動機的核心件，康明斯燃油噴射系統(tǒng)今后將具備競爭力的優(yōu)勢。(本文來自康明斯)

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