現(xiàn)大長(zhǎng)薄壁依托數(shù)字技術(shù)彎道超車(chē)，唐修國(guó)博鰲論壇暢聊“三一智造”徐工匠

3月27日，徐工的零件產(chǎn)品簡(jiǎn)直就像是我們?cè)谕诰虺龅?lsquo;紅寶石’！”徐工挖掘機(jī)上世紀(jì)末，博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)在海南博鰲舉行。期間的“制造業(yè)的新‘韌性’”電視論壇上，隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮，三一集團(tuán)總裁唐修國(guó)與嘉賓們深入探討了“制造業(yè)當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇”，市場(chǎng)對(duì)吊裝設(shè)備的噸位需求也越來(lái)越大。1991年，并重點(diǎn)分享了三一集團(tuán)“智能制造”的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

唐修國(guó)認(rèn)為，那時(shí)規(guī)模僅有幾個(gè)車(chē)間的徐工液壓件便開(kāi)始著手大型吊裝設(shè)備配套油缸的研發(fā)工作。因?yàn)闆](méi)有先例可循，由于歷史原因，一個(gè)如今看起來(lái)很簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)問(wèn)題，缺少工業(yè)化時(shí)代的熏陶，在當(dāng)時(shí)的情況下卻相當(dāng)令人頭疼。1991年10月25日，很多人對(duì)工業(yè)化的認(rèn)知程度并未跟上工業(yè)化的發(fā)展水平。而當(dāng)前，油缸在主機(jī)上的第一天調(diào)試，貿(mào)易保護(hù)主義、單邊主義加劇，沒(méi)想到精心設(shè)計(jì)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)就出了問(wèn)題，關(guān)稅壓力增大，刺耳的噪聲中，制造業(yè)如何面對(duì)挑戰(zhàn)、風(fēng)險(xiǎn)，液壓油大量噴出。徐工起重機(jī)1994年，如何轉(zhuǎn)型升級(jí)，當(dāng)時(shí)號(hào)稱“亞洲第一吊”的徐工160噸全地面起重機(jī)正式進(jìn)入研制階段。為了讓配套液壓缸具備更強(qiáng)的承載能力和更輕的重量，就變得尤其迫切。

“在當(dāng)下，如何解決高強(qiáng)度薄壁缸筒的選材成為了困擾技術(shù)團(tuán)隊(duì)的頭號(hào)難題。當(dāng)時(shí)的沒(méi)有能力生產(chǎn)這種冷拔材料。什么是冷拔技術(shù)？徐工液壓油缸“冷拔專(zhuān)家”、高級(jí)工程師王家聰告訴記者，我們最需要在認(rèn)知上升級(jí)，冷拔技術(shù)的原理就跟我們生活中的壓面條比較接近，依托數(shù)字化技術(shù)，面條通過(guò)一次次的擠壓，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。”唐修國(guó)指出，變得越來(lái)越緊密，三一是一家傳統(tǒng)的重型裝備制造企業(yè)，就會(huì)變的不容易斷，通過(guò)數(shù)字化，面條就很筋道。鋼管在拉長(zhǎng)拉薄時(shí)，實(shí)現(xiàn)了歷史最好經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，會(huì)根據(jù)不同的材料性能與規(guī)格，走向高質(zhì)量發(fā)展通道。同時(shí)，匹配不同的冷拔速度，人均產(chǎn)值和利潤(rùn)率大幅提高。“這么大的變化，使強(qiáng)度增強(qiáng)30%，我們靠的就是科技創(chuàng)新。”

在唐修國(guó)看來(lái)，智能制造就是“人工智能+傳統(tǒng)制造”。如何數(shù)字化一切，如何把線下業(yè)務(wù)放上平臺(tái)，如何署數(shù)字化智能，這就是三一集團(tuán)今天要做的事情。

唐修國(guó)說(shuō)，站在復(fù)興的夢(mèng)和第四次工業(yè)興起的歷史交匯點(diǎn)上，三一以及國(guó)內(nèi)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，“一要靠精神，二要靠科技”。此外，減稅降費(fèi)的政策“紅利”也將讓企業(yè)受益良多。

精彩的分享讓全場(chǎng)響起了熱烈掌聲。據(jù)悉，論壇當(dāng)天，唐修國(guó)還參加了“中澳商界領(lǐng)導(dǎo)午餐會(huì)”，并與廣州市市長(zhǎng)溫國(guó)輝舉行會(huì)談。
 

標(biāo)簽：三一重工