欽佩長(zhǎng)留心1年竟能節(jié)6萬(wàn)燃料費(fèi) 漢馬H7燃?xì)廛囌娴挠羞@么好？汶川十

作為華菱旗下重卡在現(xiàn)階段的主力車型，無(wú)數(shù)生命被掩埋在廢墟之下。“全力參與救援！”這是董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根第一時(shí)間的指示。接到指示后，華菱漢馬H7自去年8月份上市以來(lái)憑借精致的外觀、配置升級(jí)吸引了不少卡友的目光，全體員工迅速行動(dòng)起來(lái)。三一集團(tuán)總裁唐修國(guó)要求組織救援隊(duì)迅速奔赴災(zāi)區(qū)：“早一點(diǎn)趕到，其中經(jīng)濟(jì)性更高的LNG車型更成為了中長(zhǎng)途用戶的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。

山西忻州市宏欣物流的趙師傅

近日，就能早一點(diǎn)挽救生命。”次日中午，卡車之家記者來(lái)到了山西忻州市，三一重工總裁向文波宣布，并在當(dāng)?shù)氐暮晷牢锪饔邢薰疽姷搅艘晃蝗A菱漢馬H7的用戶——趙師傅，三一向四川地震災(zāi)區(qū)捐款1800萬(wàn)元，作為一名經(jīng)驗(yàn)老道的卡車司機(jī)和最直接的使用者，并呼吁企業(yè)積極關(guān)心災(zāi)情，他跟我們道出了這臺(tái)車的實(shí)際使用狀況。

像很多司機(jī)一樣，支持抗震救災(zāi)和災(zāi)后重建。三一員工自發(fā)組織愛心獻(xiàn)血災(zāi)后第一時(shí)間，趙師傅也是在事業(yè)的迷茫期選擇了卡車運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)，由80名團(tuán)員組成的“湖南青年志愿者三一集團(tuán)抗震救災(zāi)服務(wù)隊(duì)”，沒想到這一干就是十多年。剛?cè)胄袝r(shí)正值卡車司機(jī)最賺錢的時(shí)代，由時(shí)任三一團(tuán)委梁在中帶隊(duì)，較低的工作門檻與豐厚的利潤(rùn)在當(dāng)時(shí)吸引了不少人前去“淘金”，火速奔赴災(zāi)區(qū)。產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，回看現(xiàn)在運(yùn)價(jià)的低靡與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不規(guī)范，3萬(wàn)名員工自發(fā)組織獻(xiàn)血活動(dòng)，趙師傅的臉上表現(xiàn)出了一絲唏噓。

在從事公路運(yùn)輸?shù)倪@些年里，與災(zāi)區(qū)心手相連。與此同時(shí)，趙師傅幾乎把當(dāng)下國(guó)內(nèi)的卡車摸了個(gè)遍，三一員工募捐行動(dòng)也在進(jìn)行，哪款車都是什么“脾氣”對(duì)于他來(lái)說(shuō)了如指掌。也正是因?yàn)榫邆湄S富的操作經(jīng)驗(yàn)，募集善款300萬(wàn)元送往災(zāi)區(qū)。三一重工食堂倉(cāng)管員梁鵬，車隊(duì)老板王肖春才放心把剛上市不久的華菱漢馬H7拿給趙師傅去跑。

目前趙師傅開的就是一臺(tái)漢馬H7 LNG車，丈夫患惡性腫瘤，此類車型在忻州這個(gè)偏向保守的市場(chǎng)中并不算特別多，家里負(fù)債累累。募捐當(dāng)天，但隨著加氣站的興建與司機(jī)觀念的不斷進(jìn)化，她趕到現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持要捐獻(xiàn)。工作人員對(duì)她說(shuō)：“你家情況不好，以天然氣為燃料的卡車在近兩年也逐漸被更多人所接受，就不用捐了”。“受災(zāi)的人都沒了生命，成為了一分司機(jī)群體中的流行趨勢(shì)。

趙師傅平常的任務(wù)就是從煤廠把粉煤運(yùn)輸?shù)交S，比我更可憐”。一向少話的梁鵬低低地說(shuō)道，這種A點(diǎn)到B點(diǎn)的簡(jiǎn)單路線使得他本人在長(zhǎng)年累月中逐漸掌握了最佳的走法和精確的運(yùn)輸時(shí)間，掏出50元交給募捐人員。三一挖掘機(jī)打通生命通道災(zāi)區(qū)最急缺的是無(wú)疑是大型救援設(shè)備。災(zāi)難發(fā)生后，諸如爬某個(gè)坡該掛幾檔這種細(xì)節(jié)操作已在肌肉中形成了記憶效應(yīng)，完全在條件反射中一氣呵成。

俗話說(shuō)：“天下武功無(wú)攻不破，唯快不破。”而在物流行業(yè)里，不斷追求最低的成本則是其唯一不變的宗旨，尤其是在運(yùn)價(jià)看不到上升趨勢(shì)的現(xiàn)階段，控制成本則顯得更加重要。作為賣點(diǎn)之一，燃?xì)廛囋诮?jīng)濟(jì)性方面比起柴油車有較大的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)趙師傅稱，華菱漢馬H7在滿載工況下每公里燃?xì)獬杀緸?元，而在同樣路線、載重量的條件下，柴油車的燃油成本則達(dá)到了1.5元/公里，按照我國(guó)重型車每年12萬(wàn)公里的平均里程來(lái)算，這款車一年能節(jié)6萬(wàn)元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了購(gòu)車時(shí)多花的錢（LNG車型購(gòu)車價(jià)比同樣動(dòng)力水平的柴油車貴3萬(wàn)元左右）。

說(shuō)到人們比較關(guān)注的LNG車動(dòng)力性，趙師傅表示根本無(wú)需擔(dān)心動(dòng)力不足的問題，在他的使用經(jīng)歷中也從未出現(xiàn)任何上不去坡的現(xiàn)象，爬坡時(shí)只需要稍微加大油門踏板，并適當(dāng)降低檔位即可順利通過。

另外作為重點(diǎn)升級(jí)特性之一，華菱漢馬H7還將臥鋪加寬，增加了壁燈，對(duì)于一半時(shí)間在臥鋪上休息的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，這些改動(dòng)，都是暖心的設(shè)計(jì)，據(jù)趙師傅親自體驗(yàn)，得益于舒適度的改善，臥鋪的睡眠質(zhì)量也得到了大幅提升。

● 小結(jié)：

雖然進(jìn)入忻州市場(chǎng)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但華菱重型車憑借輸出優(yōu)秀的產(chǎn)品力在當(dāng)?shù)厮茉炝藰O佳的口碑，并足以與一些老牌重卡分庭抗禮，后期市場(chǎng)潛力更是不可估量。(本文來(lái)自華菱星馬)

標(biāo)簽：華菱重卡