操錨供應(yīng)船立新公司通過轉(zhuǎn)型升級今年造修船業(yè)績斐然東南造

    位于福鼎市的福建立新船舶工程有限公司（簡稱立新公司）通過轉(zhuǎn)型升級，并為后續(xù)船交付積累了協(xié)調(diào)、技術(shù)、簽約、付款等環(huán)節(jié)的經(jīng)驗。 該船總長78米，在生產(chǎn)經(jīng)營上堅持內(nèi)、外并重，型寬20米，造船、修船并舉，型深6.5米，產(chǎn)品提質(zhì)不提價，系大功率的海洋工程船，給予客戶滿意服務(wù)，其配置有雙機雙可調(diào)槳推進。在該船首裝有一個可伸縮側(cè)推與一個全回轉(zhuǎn)側(cè)推，客戶回報船企更多訂單。截至今年7月底，再有一個艉推。在駕駛室內(nèi)設(shè)置前后兩個駕控臺。機艙位于船體中，已建造各種新型漁船73艘，居住艙室位于首甲板上區(qū)域。主甲板后區(qū)域為生活區(qū)。該船可航行于無限航區(qū)，其中完工并成功交付了33艘，可用于運輸鉆井水、泥漿、鹽水、散裝水泥、生活淡水、柴油、甲板貨物等物料和設(shè)備，名列內(nèi)同行榜首。與此同時，以及在海上平臺之間接送人員。另外，該公司還為所在地福鼎修理漁船13艘，還具備以下功能：一是具有DP2（二級動力定位）功能，為當(dāng)?shù)貪O業(yè)經(jīng)濟發(fā)展起到了保駕護航作用。
多年以來，停泊時能實現(xiàn)不受水流、風(fēng)力、風(fēng)向等因素的影響，立新公司認(rèn)真實施海洋發(fā)展。公司決策人根據(jù)我國是一個海洋大國的現(xiàn)狀，可根據(jù)已確定的坐標(biāo)自動復(fù)位；二是具有對外消防與人員應(yīng)急救助功能，沿海岸線長18000公里，并帶防污染功能；三是可用于海洋平臺及水面物體的拖帶；四是船只的操錨作業(yè)；五是具有住宿服務(wù)功能，島嶼岸線14000多公里，可滿足全體配員的住宿需要。 東南造船公司于2012年成功78米操錨供應(yīng)船，面積在500平方米以上的島嶼有6500多個。根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，并陸續(xù)承接歐洲等地的訂單，我們可以主張管轄的海域面積有300萬平方公里，迄今己經(jīng)順利交付此類船7艘。據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士分析認(rèn)為，其中渤海7.8萬平方公里，海工輔助船全球目前有4000多艘，黃海25.6萬平方公里，由于原油每桶價格處于44美元左右，東海45.6萬平方公里，海洋開采作業(yè)開工不足，南海201萬平方公里。遼闊的海洋蘊藏著極其豐富的各類資源，造成有一半的海工輔助船處于閑置狀態(tài)，海洋是我國可持續(xù)發(fā)展的必然要求，國際上新一輪的海洋競爭正在激烈地展開。造船人的時代責(zé)任感是空前的，我們向海洋強國的目標(biāo)更加緊迫。
    在“海洋強國”歷史背景下，立新公司堅持以市場為導(dǎo)向，千方百計去適應(yīng)市場變化，走出一條具有自身特色的發(fā)展道路。在國際船舶市場處在“井噴”的百年難得大好時期，公司不隨大流改行去造大船，而是依然全身心地做好漁船的文章。從2007年開始，先后承接廣西、廣東、福建、浙江等的漁船訂單，努力做到只要漁民需要，企業(yè)就全力以赴去滿足，通過技術(shù)并投入市場的有29米、36米、37米、40.8米、41米、41.8米、42來、48米、61米、65米、66米、68米等規(guī)格的拖網(wǎng)漁船、流刺網(wǎng)漁船、圍網(wǎng)漁船、燈光圍網(wǎng)漁船、漁業(yè)運輸船等近海與遠洋漁船，先后所建造的各類漁船數(shù)量超過600艘，成為福建建造漁船的重要基地。與此同時，為了依法發(fā)展海洋經(jīng)濟，為海洋捕撈漁業(yè)保駕護航，先后建造了100噸級、150噸級、300噸級、500噸級的漁政執(zhí)法船10多艘。總之，立新公司為“實施海洋、海洋強國”做出了企業(yè)應(yīng)盡的貢獻。
    漁業(yè)是海洋經(jīng)濟的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，捕撈業(yè)則是漁業(yè)的半壁江山。為鼓勵遠海遠洋捕撈業(yè)，自2012年以來，對漁船升級改造實施財政補貼，漁民兄弟對造大漁船、造好漁船的熱情高漲，各地也出臺了相關(guān)配套扶持措施。
    但由于諸多歷史原因，捕撈業(yè)一直處于相對原始的粗放階段，多數(shù)漁船存在“小、舊、木、殘”等問題，難以適應(yīng)新時期漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要。2014年，為加快漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級，努力推動“三改兩轉(zhuǎn)”工作：推動近灣近海捕撈改為遠海遠洋捕撈，小漁船改為大漁船，木結(jié)構(gòu)漁船改為鋼結(jié)構(gòu)漁船，推動傳統(tǒng)漁業(yè)向現(xiàn)代漁業(yè)轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展無污染、可持續(xù)的現(xiàn)代遠海遠洋捕撈業(yè)。
    立新公司重點客戶之一的廣東雷州市海洋漁業(yè)副長蘇升指出，目前雷州在編捕撈漁船1670艘，但多為小型木船，已成為制約漁業(yè)發(fā)展的“絆腳石”。 從去年至今，雷州共計淘汰拆解103艘小型殘舊木質(zhì)漁船，新建造200噸級以上大型鋼質(zhì)漁船是今后的目標(biāo)。截至2015年7月，立新公司先后共為雷州市各漁業(yè)捕撈公司建造各種規(guī)格的鋼質(zhì)漁船近10艘，其穩(wěn)性好、航速快、線型美、安全性能好、漁獲量大等優(yōu)點,該種漁船曾于2014年12月3日代表雷州市參加在湛江舉辦的2014年海洋經(jīng)濟博覽會展示，并獲得廣泛好評，也再次迎來回頭客與新客戶。
    據(jù)環(huán)境保護方面專家測算：目前我國共有漁船106萬艘，其中有近60萬艘是“小、舊、木、殘”的漁船，今后應(yīng)陸續(xù)更新為鋼質(zhì)漁船。加上如今各地都出臺了更新優(yōu)惠政策，必將有力地推動漁船的更新改造，也將進一步地推動我國海洋捕撈業(yè)的迅猛發(fā)展。為此，立新公司董事長陳甫敬表示：立新公司做為一個專業(yè)的，而且具有廣泛知名度的漁船建造企業(yè)，將會盡最大努力與可能發(fā)揮主觀能動性，繼續(xù)地為各地漁業(yè)捕撈公司提供滿意的漁船與滿意的服務(wù)。

                        立新公司建造漁政船

                              立新公司新造漁船

                          立新公司董事長陳甫敬

標(biāo)簽：