鋼橋面施工德基機(jī)械引領(lǐng)行業(yè)再生技術(shù)新風(fēng)潮澆筑式

在近日的兩會上，同時(shí)也再一次在天府之國蓉城彰顯了江蘇意瑪設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新性和工況適應(yīng)性的雙重優(yōu)點(diǎn)。江蘇意瑪也以它獨(dú)有的創(chuàng)新性、集約性、環(huán)保性鑄就了新的瀝青拌合施工新典范。澆筑式瀝青混凝土在成都二環(huán)鋼橋面施工意瑪此次參與的項(xiàng)目是成都重要的城建交通工程——成都二環(huán)路。作為成都市重點(diǎn)項(xiàng)目，節(jié)能減排再次成為與會政協(xié)和代表口中熱議的話題。3月5日會上說：“要大力推進(jìn)能源資源節(jié)約和循環(huán)利用，3月份正式啟動瀝青大面積鋪設(shè)項(xiàng)目，重點(diǎn)抓好工業(yè)、交通、建筑、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域節(jié)能，計(jì)劃4月底鋪完。項(xiàng)目面臨著施工期短，控制能源消費(fèi)總量，任務(wù)重、施工標(biāo)準(zhǔn)高的嚴(yán)苛要求。對江蘇意瑪而言是一次很大的考驗(yàn)。在現(xiàn)場可以看到，降低能耗、物耗和二氧化碳排放強(qiáng)度。”

德基機(jī)械生產(chǎn)基地

如今，隨著一陣機(jī)械轟鳴聲從二環(huán)路路口高架橋路口上傳來，節(jié)能減排、綠色環(huán)保已成為我國各行各業(yè)的共識，設(shè)備生產(chǎn)的澆筑式瀝青混凝土正在成都二環(huán)進(jìn)行鋼橋面攤鋪。一臺寬近10米的瀝青混凝土攤鋪機(jī)正把溫度高達(dá)250多攝氏度的原料鋪在寬6米的試驗(yàn)段上。生產(chǎn)瀝青料的拌合設(shè)備正是由江蘇意瑪筑路機(jī)械科技有限公司結(jié)合多年拌合技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新理念而研發(fā)的CSM240集裝箱式瀝青混凝土拌合站，并且這種共識已不再僅僅停留在口號階段，設(shè)備源源不斷的輸料，而代之以切實(shí)的行動。在我國筑路機(jī)械制造領(lǐng)域，高效快捷的為項(xiàng)目施工提供支持。江蘇意瑪成功的通過了考驗(yàn)。對江蘇意瑪而言，德基機(jī)械這個(gè)品牌便擔(dān)當(dāng)了節(jié)能先鋒的角色，此次參與項(xiàng)目只是在全國地區(qū)江蘇意瑪各類設(shè)備使用情況的一個(gè)縮影。隨著對路面施工高效性和瀝青拌合站環(huán)保性標(biāo)準(zhǔn)要求的提高，以其“高效、節(jié)能、環(huán)保、再生”理念和系列化瀝青路面再生技術(shù)引領(lǐng)著我國公路科技的發(fā)展。

瀝青路面再生技術(shù)是上世紀(jì)70年代開始發(fā)展起來的一項(xiàng)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)。該技術(shù)通過將回收瀝青路面材料進(jìn)行再生利用，如何讓設(shè)備在遠(yuǎn)離城市的距離空間內(nèi)最大化的高效產(chǎn)出，避免了廢料堆砌的形成污染，同時(shí)保持安裝拆卸便捷和降低生態(tài)環(huán)境的影響成為瀝青拌合站企業(yè)面臨的新的產(chǎn)品發(fā)展問題。江蘇意瑪集結(jié)公司最優(yōu)資源，減少了新材料的使用量，根據(jù)瀝青拌合具體特點(diǎn)來的CSM240集裝箱式瀝青混凝土拌合站正是符合這種需求趨勢的產(chǎn)品。成都二環(huán)路現(xiàn)場而對成都二環(huán)路的施工方瑞欣公司而言，降低了能源消耗，選擇意瑪此款設(shè)備正是看重了集裝箱式的便攜拆裝和偏重環(huán)保的特性。隨著道路鋪設(shè)項(xiàng)目的全面展開，實(shí)現(xiàn)了公路瀝青路面的資源循環(huán)利用，江蘇意瑪正在用自己的理念和對產(chǎn)品的全心投入不斷贏得客戶的支持。極大的減少了瑞欣公司在瀝青拌合設(shè)備上的精力和投入，具有很高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

DG5000瀝青混合料攪拌設(shè)備

早在2001年，為項(xiàng)目的健康進(jìn)行發(fā)揮了最大的支持力度?！韭访鏅C(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫，德基機(jī)械便舉辦了國內(nèi)瀝青再生設(shè)備及工藝應(yīng)用學(xué)術(shù)交流會，轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處，將再生理念引入國內(nèi)，違者必究！】，并于2003年針對國內(nèi)市場情況，率先推出具有15%添加能力的常溫廠拌再生設(shè)備和50%添加能力的“雙滾筒”廠拌熱再生設(shè)備。歷經(jīng)十余年發(fā)展，德基機(jī)械已成功研發(fā)出不同類型的再生設(shè)備和針對具體工況的系列化再生解決方案。

以德基機(jī)械自主研發(fā)的DG5000型節(jié)能環(huán)保多功能瀝青混合料攪拌設(shè)備為例，進(jìn)行溫拌瀝青混合料生產(chǎn)時(shí)，可節(jié)10%—35%的油耗，并可減少CO2的排放量達(dá)60%、SO2排放量70%、揮發(fā)性有機(jī)化合物50%、CO 10%—30%、NOx 60%—70%，粉塵的排放量可降低20%—25%。巧妙的“組合式”再生配套方案，可根據(jù)生產(chǎn)需要靈活選擇：“雙滾筒”式再生裝置的設(shè)備配套完善，成品料質(zhì)量可控，舊料回收添加比例最大可高達(dá)50%；“再生環(huán)”式裝置的設(shè)備投資及生產(chǎn)成本低，在較低比例再生生產(chǎn)情況下的性價(jià)比是最佳的。

去年，德基機(jī)械成功推出了廠拌冷再生設(shè)備與解決方案，進(jìn)一步拓展了回收瀝青路面材料的再生應(yīng)用方式和使用場合。這對于我國“綠色公路”具有重要且長遠(yuǎn)的意義。

此外，德基機(jī)械還與河北清華發(fā)展研究院、交通運(yùn)輸公路科學(xué)研究院和香港高級院校等分別簽訂了合作協(xié)議，共同研究高效、節(jié)能、環(huán)保型燃燒器和新型的保溫材料和結(jié)構(gòu)，用以更好地提高瀝青混合料攪拌設(shè)備的節(jié)約、環(huán)保、高效等方面的技術(shù)性能。

德基機(jī)械雙滾筒再生攪拌設(shè)備

節(jié)能降耗符合我國公路可持續(xù)發(fā)展的基本國策。然而，我國目前回收瀝青路面材料的合理利用率尚不足20%，而在歐美發(fā)達(dá)，瀝青路面再生技術(shù)在公路和養(yǎng)護(hù)工程中已占有很高的比例，大分的再生利用率都達(dá)到了80%以上，在荷蘭、比利時(shí)等更是達(dá)到了100%再生利用。

近年來，國內(nèi)筑路機(jī)械制造企業(yè)逐漸認(rèn)識到再生技術(shù)的重要性，紛紛打起了“環(huán)保牌”。我國交通“十二五規(guī)劃”中明確提出，到2015年廢舊瀝青路面材料的循環(huán)利用率達(dá)到40%，其干線公路循環(huán)利用率將達(dá)到70%，高速公路達(dá)到90%以上。交通運(yùn)輸公路科技研究院工程師黃頌昌表示，瀝青路面再生設(shè)備市場前景非常廣闊。

德基機(jī)械常務(wù)經(jīng)理劉敬之表示，瀝青路面材料再生利用在還處于初級階段，對再生工藝和設(shè)備缺乏必要了解，導(dǎo)致對再生料質(zhì)量不放心，政策和推廣力度也不夠，這些方面必須予以加強(qiáng)和改善。

然而，業(yè)內(nèi)專家對于瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用充滿信心：“羅馬并非一日建成”，隨著我國公路由當(dāng)前的“以建為主”逐步過渡到“建養(yǎng)并舉”，再到未來“養(yǎng)護(hù)為主”的新發(fā)展階段，路面再生技術(shù)必將推而廣之，綠色公路系統(tǒng)也將在各方的一致努力下逐步實(shí)現(xiàn)。

標(biāo)簽：路面機(jī)械 瀝青攪拌設(shè)備 德基