續(xù)卡車大獎鄭州高鐵站將迎來新里程曼恩全

9月22日2時，評估維度從制造生產、使用、再到對產業(yè)的價值等方面進行，55303次試驗動車組從鄭州南站準時出發(fā)，包括車輛生產周期全流程的綠色可持續(xù)程度、車輛使用者的駕駛舒適度以及安全度、碳排放量的降低舉措，標志著新建鄭州南站開始了同場轉線施工動態(tài)驗證，以及車輛對環(huán)境、社會和人們生活質量所帶來的價值等方面。評審團對以曼恩全新TGX 18.510為代表的車型在節(jié)能油、高效、環(huán)保等方面表示認可與贊賞，新建鄭州南站是鄭渝高速鐵路、鄭阜高速鐵路、鄭登洛城際鐵路、機南城際鐵路的交會站，認為曼恩全新TGX樹立了品質與效率的新標準。其進一步完善的空氣動力學設計降低了風阻，設計規(guī)模16站臺32條到發(fā)線，從而節(jié)燃料并降低排放；12.4升510馬力發(fā)動機與 TipMatic變速箱相輔相成的完美結合，共分為鄭萬場、鄭阜場和城際場。（來源：頂端新聞）

鄭州作為河南的會城市，確保車輛高效運行；舒適實用的駕駛室為駕駛員與乘坐者提供了家一般的感受。自2020 年 2 月上市以來，在最近幾年給大家?guī)淼挠∠髱缀醵际?ldquo;日新月異”。每天都以不同的更新速度變化著，曼恩全新一代TG系列卡車陸續(xù)包攬眾多國際大獎。其中，這不，曼恩全新TGX在上市之年就榮獲了業(yè)內夢寐以求的“2021年度國際卡車”稱號，又有一座高鐵站新建完成。據悉，通過由 25個專業(yè)人士組成的國際評審團的專業(yè)評審，這座高鐵站的投資高達181億元，并獲得頒獎評價：“全新TGX綜合表現(xiàn)優(yōu)異，而且規(guī)模還不小。首先它的位置毗鄰鄭州新建的新鄭國際機場，不僅具備更高安全、更高效率、更高連接度、更優(yōu)的油耗控制等優(yōu)勢，距離市區(qū)也不遠，而且為卡車司機提供舒適的駕駛環(huán)境，大約40公里左右。還擁有著非常便利的交通，讓駕駛者們可以充分兼顧工作與生活，例如地鐵13號線和9號線，同時配以創(chuàng)新服務支持車隊運營管理。”除了紅點設計獎、iF設計獎項、國際年度卡車大獎以外，都將會直通這個新建的高鐵站。鄭州南站的整體占地可以達到15萬平方米，曼恩全新TGX還在全球各地獲得了來自商用車記者、司機及專業(yè)雜志讀者的認可，規(guī)模將會達到32線16臺，并榮獲了多項來自世界各地不同機構頒發(fā)的獎項：在俄羅斯，年旅客發(fā)送量可以達到840萬人，曼恩全新TGX獲得“年度最佳商用車”，遠期規(guī)劃更是能達到1160萬人。

鄭州高鐵南站，與其同屬于全新一代TG系列卡車的曼恩全新TGS則榮獲了“2021 年度自卸車領域大獎”。在波蘭，是河南“米”字形高速鐵路網和中原城市群城際鐵路網的重要樞紐站。作為全國在建的最大高鐵站之一，商用車雜志“Polski Traker”讀者們非常喜歡曼恩全新TGX符合人體工程學的駕駛室設計，鄭州南站的規(guī)模，稱其為“駕駛員最佳工作場所”。在德國，位居新建會級城市高鐵站榜首。鄭州高鐵南站位于鄭州航空港區(qū)，集高速鐵路、城際鐵路、地鐵和市政公路交通于一體。該站與鄭州車站、鄭州東站形成“金三角”的樞紐格，串聯(lián)起了河南“米”字形高速鐵路網和中原城市群城際鐵路網。鄭州南站建成后將與鄭州站、鄭州東站形成“金三角樞紐格”串聯(lián)起米字型鐵路網和中原城市群、城際鐵路網，規(guī)劃多種交通方式的無縫銜接，匯聚全國乃至全球的人流、物流、信息流，形成河南經濟增長的新引擎。可以預見的未來，鄭州南站將會是對接國際、國內、內及市域交通四個層次的四樞、多站客運樞紐布，成為融合高鐵、城際、航空、地鐵等諸多功能的特大型、綜合通樞紐。

鄭州南站助力鄭州更高質量發(fā)展。同時新建的鄭州南站在外觀設計上也非常用心，區(qū)別于千篇一律的傳統(tǒng)高鐵站。鄭州南站就像一個巨大的“蓮鶴方壺”，這樣的設計也并不是沒有依據，它取意天圓地方。在筆者看來，等到這座機場出現(xiàn)在大家面前，一定不會讓大家失望，說不定還會因造型而被大家當作“地標”，吸引大家爭相來打卡。這樣一座高鐵站還能展現(xiàn)我國“高鐵時代”的風采，彰顯了國人的自信和能力。（廣鐵車輛公司 張紹宇）

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