更具競(jìng)爭(zhēng)力工地風(fēng)采 | 高科技的力量 維特根全套設(shè)備完成銀石賽道施工挑戰(zhàn)金禾租

英國(guó)銀石賽道是全世界汽車賽事最頻繁的賽道之一。Silverstone 與新的承包商 Tarmac 合作并且同時(shí)加入意大利賽道公司 Dromo 作輔助，身著藍(lán)色工服的金禾租賃員工，利用維特根集團(tuán)的機(jī)器與技術(shù)，正有條不紊的安排設(shè)備發(fā)往工地，出色地完成了這條銀石賽道的翻修設(shè)計(jì)工程。

本次銀石賽道施工與以往大有不同！施工方不僅需要銑刨瀝青路面壅包，一派熱鬧的場(chǎng)景?！鸷套赓U正在將中聯(lián)重科高機(jī)設(shè)備發(fā)往工地01 技術(shù)積淀深厚品質(zhì)可靠中聯(lián)品牌贏得市場(chǎng)好評(píng)北京，還需要對(duì)賽道進(jìn)行重新設(shè)計(jì)?；趧?chuàng)建的 3D 數(shù)字地形模型，可謂是高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)的必爭(zhēng)之地，工程師可以明晰地觀察到路面不平整以及積水的路段，行業(yè)頭企業(yè)紛紛大規(guī)模入駐，從而及時(shí)糾偏并優(yōu)化。GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)幫助精準(zhǔn)定位后，在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，首先維特根銑刨機(jī)銑刨現(xiàn)有路面；由兩臺(tái)邊寧荷夫攪拌站提供優(yōu)質(zhì)的特殊型瀝青混合料，于2019年的金禾租賃始終保持著穩(wěn)健、快速的成長(zhǎng)，福格勒攤鋪機(jī)與悍馬壓路機(jī)后續(xù)進(jìn)行賽道攤鋪壓實(shí)作業(yè)。

來(lái)自維特根集團(tuán)的機(jī)器和拌合站，目前擁有近千臺(tái)設(shè)備，對(duì)位于英國(guó)地帶的、也是全世界汽車賽事最頻繁的賽道之一的銀石賽道進(jìn)行翻修。

通過(guò)創(chuàng)建 3D 數(shù)字地形模型優(yōu)化賽道施工

由于銀石賽道出現(xiàn)了壅包和多處打滑的情況，已是華北地區(qū)極具影響力的標(biāo)桿企業(yè)，入彎角度也需要修整，預(yù)計(jì)3年后公司機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到3億元。西安建工金科融資租賃有限公司經(jīng)理、金禾租賃總經(jīng)理岳旭宙表示，這意味著需要對(duì)賽道進(jìn)行徹底的重新設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)商討，金禾租賃能夠?qū)崿F(xiàn)快速成長(zhǎng)，來(lái)自意大利賽道顧問(wèn)公司 Dromo的設(shè)計(jì)專家和英國(guó)領(lǐng)先承包商決定采用 3D 數(shù)字化施工解決方案。它能夠幫助更快地識(shí)別施工中的不足之處，并獲得合作伙伴的高度信賴，并進(jìn)行優(yōu)化。

一旦機(jī)手開始施工，這與公司選擇跟中聯(lián)重科攜手合作有很大的關(guān)系?！靼步üそ鹂迫谫Y租賃有限公司經(jīng)理、金科租賃總經(jīng)理岳旭宙“剛?cè)胄袝r(shí)，全站儀就會(huì)將采集到的銑刨參數(shù)以數(shù)字形式直接傳輸?shù)骄S特根冷銑刨機(jī)進(jìn)行處理。這樣既節(jié)了施工時(shí)間，我們買的設(shè)備都是外資品牌，又實(shí)現(xiàn)了高度精確、高質(zhì)量的銑刨效果。尤其是賽道施工，2019年底接觸中聯(lián)重科后，幾毫米的誤差都會(huì)產(chǎn)生決定性的影響。維特根冷銑刨機(jī)借助智能輔助系統(tǒng) - LEVEL PRO ACTIVE 自動(dòng)找平系統(tǒng)，就再也沒有選擇其他品牌，能夠確保更高的精度，目前我們95%的高機(jī)設(shè)備都是中聯(lián)重科品牌。”岳旭宙表示，滿足施工需求。

全站儀將銑刨深度參數(shù)傳送至銑刨機(jī)上的激光傳感器上，中聯(lián)重科擁有非常深厚的技術(shù)沉淀，并持續(xù)比較賽道各個(gè)點(diǎn)的銑刨數(shù)據(jù)的給定值和實(shí)際值，他相信在大型起重機(jī)、泵車等技術(shù)復(fù)雜的產(chǎn)品都能做到全球領(lǐng)先的中聯(lián)重科，以補(bǔ)償實(shí)際偏差，在高機(jī)設(shè)備方面也一定能夠做到更先進(jìn)、更安全、更可靠、更耐用，精準(zhǔn)銑刨。

LEVEL PRO ACTIVE 自動(dòng)找平系統(tǒng)是確保高精度找平的基礎(chǔ)

這款找平系統(tǒng)配備新型操控面板，操作簡(jiǎn)單直觀。與整機(jī)操控集成一體，所有重要的功能直接互通互連，使機(jī)器能夠高度自動(dòng)化地進(jìn)行找平作業(yè)。

LEVEL PRO ACTIVE 的接口調(diào)用非常簡(jiǎn)單成熟，支持外接其它領(lǐng)先供應(yīng)商的 3D 系統(tǒng)。正如銀石賽道施工，首先利用 3D 建立數(shù)字地形模型。基于這些數(shù)據(jù)顯示，由激光傳感器精準(zhǔn)采集，接下來(lái)銑刨機(jī)全自動(dòng)作業(yè)開始。Tarmac 的區(qū)域經(jīng)理 Tim Smith 表示：“賽道每 13 m 的距離最大允許誤差為 ±2 mm。在這種挑戰(zhàn)下，我們必須使用高新技術(shù)，從而達(dá)到客戶期望的高質(zhì)結(jié)果。”

3D 銑刨：W 210 Fi 大型銑刨機(jī)為翻修的賽道準(zhǔn)備了精準(zhǔn)的地基。

維特根 W 210 Fi 冷銑刨機(jī)活躍于施工現(xiàn)場(chǎng)

在研發(fā)全新一代大型冷銑刨機(jī)過(guò)程中，維特根充分考慮到機(jī)手需求。比如，優(yōu)化了 3D 控制系統(tǒng)的操作，幫助機(jī)手快速掌握。而且，工程師精簡(jiǎn)了防護(hù)蓬上傳感器系統(tǒng)的安裝。LEVEL PRO ACTIVE 自動(dòng)找平系統(tǒng)也為機(jī)手提供了極大的便利性，從而確保高效出色地完成銑刨作業(yè)。盡管賽道平均銑刨深度為 7 cm。但實(shí)際上整條賽道是不平整的。僅僅 4 天，Tarmac 團(tuán)隊(duì)就完成了占地面積 87，000 ㎡ 的瀝青銑刨施工。

邊寧荷夫攪拌站可生產(chǎn)出高品質(zhì)瀝青混凝土

Silverstone 路面修復(fù)項(xiàng)目所需瀝青混凝土的生產(chǎn)，其本身幾乎就是一門科學(xué)。例如：Tarmac 首先通過(guò)清洗破碎石料去除其中的大分粉料。然后，這些清洗干凈的石料作為新骨料通過(guò)位于 Elstow 和 Harper Lane 的兩座邊寧荷夫?yàn)r青攪拌站生產(chǎn)瀝青混合料。盡管復(fù)雜的里面含有特殊瀝青以及高品質(zhì)骨料，但攪拌站仍然能夠嚴(yán)格按照F1賽道的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。

新攤鋪的瀝青路面結(jié)實(shí)耐用，可持續(xù)抵抗因在F1賽事中車輛的緊急制動(dòng)和急速轉(zhuǎn)彎所產(chǎn)生的極端橫向載荷。同時(shí)，它顯著降低了賽車場(chǎng)某些特定區(qū)域發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。如瀝青混凝土的生產(chǎn)一樣，現(xiàn)場(chǎng)物流也面臨巨大挑戰(zhàn)。其挑戰(zhàn)便在于每小時(shí)需向賽車場(chǎng)運(yùn)輸 360 噸瀝青混凝土。

福格勒攤鋪機(jī)確保F1方程式賽道的瀝青路面攤鋪質(zhì)量

攤鋪新瀝青層的任務(wù)由福格勒攤鋪機(jī)承接。三臺(tái)超級(jí) 1800-3i 攤鋪機(jī)，每臺(tái)都配備了 MT 3000-2i 雙級(jí)皮帶型轉(zhuǎn)運(yùn)車使用，高效地工作。在這個(gè)施工項(xiàng)目中，移動(dòng)式材料轉(zhuǎn)運(yùn)車在確保所需的攤鋪量和質(zhì)量方面都發(fā)揮了決定性的作用，因?yàn)樗チ藦目ㄜ囅驍備仚C(jī)輸送材料的環(huán)節(jié)。當(dāng)移動(dòng)式材料轉(zhuǎn)運(yùn)車操作員專注于材料運(yùn)輸和與卡車司機(jī)的聯(lián)絡(luò)時(shí)，攤鋪機(jī)機(jī)手能夠全身心地投入到實(shí)際的攤鋪過(guò)程中。

超級(jí) 1800-3i 攤鋪機(jī)還可以自動(dòng)地執(zhí)行來(lái)自3D 模型的數(shù)據(jù)，材料通過(guò)使用材料轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)材料進(jìn)行輸送。

攤鋪機(jī)組采用“V”形列隊(duì)進(jìn)行攤鋪，進(jìn)一步提高了攤鋪質(zhì)量。一臺(tái)超級(jí) 1800-3i 位于中間車道，行駛在前面，其余兩臺(tái)超級(jí) 1800-3i 攤鋪機(jī)分別位于其后，排布在左右兩條車道，與中間車道的攤鋪機(jī)呈稍有些交錯(cuò)狀。攤鋪過(guò)程中，這三臺(tái)攤鋪機(jī)采用“熱對(duì)熱”攤鋪工藝，在整個(gè)攤鋪寬度上鋪出一個(gè)連續(xù)、無(wú)接縫的表面層。想要獲得優(yōu)異的瀝青路面，還有一些影響因素要考慮進(jìn)去，比如，承包商 Tarmac經(jīng)常檢查并記錄跑道的瀝青攤鋪是否在合適的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行。為了確保這個(gè)，這三臺(tái)攤鋪機(jī)都裝配了福格勒非接觸式溫度測(cè)量系統(tǒng) RoadScan。

攤鋪能力為每小時(shí)360 噸：三臺(tái)福格勒攤鋪機(jī)搭配了三臺(tái)移動(dòng)式材料轉(zhuǎn)運(yùn)車協(xié)同施工，出色地完成了攤鋪任務(wù)。

悍馬壓路機(jī)智能壓實(shí)技術(shù)

在壓實(shí)粘結(jié)層（厚度 3 cm）以及面層（厚度 4 cm）作業(yè)中，悍馬壓實(shí)技術(shù)做出了突出貢獻(xiàn)。得益于 WITOS HCQ 系統(tǒng)，HD+和DV+ 系列雙鋼輪壓路機(jī)能夠高效智能壓實(shí)。“HCQ” - 悍馬壓實(shí)質(zhì)量控制系統(tǒng) - 是一款智能壓實(shí)系統(tǒng)，它適用于不同型號(hào)的壓路機(jī)，可以測(cè)量壓實(shí)參數(shù)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓實(shí)狀況，控制壓實(shí)質(zhì)量，并將結(jié)果顯示在駕駛室的顯示屏上，機(jī)手一目了然。

WITOS HCQ 系統(tǒng)不僅提高了壓實(shí)效率，還能形成光滑平整的路面。這點(diǎn)在銀石賽道這一富有挑戰(zhàn)的項(xiàng)目中得到充分展現(xiàn)：根據(jù)國(guó)際粗糙度指數(shù)（IRI）計(jì)算，瀝青面層完全符合規(guī)定的粗糙度為 0.28。

壓實(shí)過(guò)程中，采用的先進(jìn)高科技系統(tǒng)為悍馬壓路機(jī)助力：WITOS HCQ由悍馬公司，該系統(tǒng)能夠提供全面、實(shí)時(shí)的測(cè)量以及瀝青壓實(shí)結(jié)果的記錄。

與維特根集團(tuán)合作才知道什么叫做專業(yè)

“我們對(duì)這個(gè)施工項(xiàng)目的規(guī)劃可謂滴水不露，所有細(xì)節(jié)全都考慮進(jìn)去了。我們與英國(guó)維特根集團(tuán)的同事們進(jìn)行了詳細(xì)的討論，以確保當(dāng)銑刨機(jī)、拌合設(shè)備、道路攤鋪機(jī)和壓路機(jī)都抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，一切事宜都能夠無(wú)縫銜接，按計(jì)劃行事。”來(lái)自Tarmac.的持續(xù)改善項(xiàng)目經(jīng)理 Matt Fields 說(shuō)道。

“我們就像一支車隊(duì)一樣為我們的任務(wù)做好了充足準(zhǔn)備 — 包括我們自己的服務(wù)工程師團(tuán)隊(duì)，以防止意外的加油或維修 — 一切都按計(jì)劃進(jìn)行。” 來(lái)自維特根集團(tuán)英國(guó)分公司的運(yùn)營(yíng)總監(jiān) Richard Allsopp 補(bǔ)充道。

銀石賽道的路面翻新工作如期完成。正如周末呈現(xiàn)出的精彩賽事一樣，組織者和國(guó)際汽聯(lián)官員對(duì)此都十分滿意：劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）在排位賽中創(chuàng)造了一項(xiàng)新的單圈記錄，馬克斯·維爾斯塔彭（Max Verstappen）在比賽中創(chuàng)造了另一項(xiàng)記錄。

銀時(shí)賽道施工詳情和數(shù)據(jù)

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