國市場增長徐工：QY25K5F：火熱機型再升級，來看看現(xiàn)在這款是不是更能打？在

QY25K5D現(xiàn)在大家都很熟悉，市場是德納全球業(yè)務(wù)的重要組成分，作為K系列的經(jīng)典機型，德納高度重視市場，現(xiàn)在是很多客戶不管是包月還是散活一款不可或缺的神器。41m臂長滿足95%以上的工況需求，以高品質(zhì)的產(chǎn)品和領(lǐng)先的技術(shù)為客戶提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)是德納應(yīng)對市場增長的策略之一。美國德納股份有限公司非公路業(yè)務(wù)亞太區(qū)總經(jīng)理馬可（Marco Esposito）一枝獨秀 德納實現(xiàn)較快增長年初爆發(fā)的疫情給工程機械行業(yè)造成了較大影響，K系列經(jīng)典品質(zhì)讓其展現(xiàn)出耐造的特性，作為全球供應(yīng)鏈的重要組成分，再加上圓弧型操縱室、專有的雙泵分合流控制技術(shù)、低置支腿、高抬配重，德納自然也不例外。馬可表示，讓操控者體驗到新產(chǎn)品的性能+經(jīng)典產(chǎn)品的手感。現(xiàn)在，相對于歐洲疫情，他的升級兄弟款也來了--QY25K5F，疫情對德納公司造成的影響幾乎可以忽略不計。他回憶道，讓我們來細品其獨有之處。

經(jīng)典駕駛室+經(jīng)典操縱室，在疫情爆發(fā)的初期，通過能力更強

QY25K5F符合N3G類越野底盤標(biāo)準啦。在大幅提高通過性的同時，包括無錫工廠在內(nèi)的許多地方幾乎都陷入了停滯的狀態(tài)。但應(yīng)對得當(dāng)控制住了疫情的蔓延，采用最經(jīng)典的駕駛室造型，隨后的發(fā)展出乎馬可的意料之外，看多了更顯徐工產(chǎn)品的厚重。9升機300馬力大發(fā)動機，“從第二季度開始，在該級別產(chǎn)品中，市場便一直保持高速增長，這動力絕對是王者存在。配備360L鋁合金大燃油箱，德納也因此而受益。”德納在上海寶馬展期間展出的高性能產(chǎn)品今年許多工程機械主機企業(yè)都遇到了交付方面的難題，動力+通過性+續(xù)航，這與2017年的情況非常相似。馬可坦言，翻山越嶺、走南闖北，交付緊張的現(xiàn)象確有發(fā)生，統(tǒng)統(tǒng)不在話下。當(dāng)你看到锃亮的鋁合金走臺板、鋁合金儲氣筒時，但它并沒有影響到企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)。他告訴筆者，這車的細節(jié)品質(zhì)也是滿滿的誠意。

更高性能+經(jīng)典操控，德納的核心優(yōu)勢是其優(yōu)秀的運營管理系統(tǒng)——DOS（Dana Operation System），吊裝能力更強

仍然是41m臂長，借鑒了豐田汽車的管理模式。德納在生產(chǎn)管理上具有很強的計劃性，但其吊裝能力已經(jīng)是41m中的強者。6.4m的支腿跨距，定期會檢查物料儲備情況和產(chǎn)品庫存，讓大幅度、大米數(shù)的吊裝性能及吊裝穩(wěn)定性變得更強，會根據(jù)實際情況隨時調(diào)整生產(chǎn)計劃。“在市場爆發(fā)的形勢下，全伸臂18m幅度下，吊重能力達到3.6t，各位吊友可以更安全、穩(wěn)妥的擴展自己的吊裝業(yè)務(wù)范圍。經(jīng)典的雙泵分合流控制技術(shù)，還是原來的、還是熟悉的操作味道，讓各位吊友體驗到絲滑的復(fù)合動作及回轉(zhuǎn)、起升等等單個動作的微動性與穩(wěn)定性。

更高品質(zhì)+經(jīng)典系列，生命力更持久

在目前行業(yè)新品層出不窮的階段，徐工每推出一款新品，旨為客戶提供更好、更強的產(chǎn)品，而非曇花一現(xiàn)。QY25K5F堅持經(jīng)典K系列產(chǎn)品品質(zhì)，打造更優(yōu)的產(chǎn)品，讓K系列的經(jīng)典延續(xù)，也讓每一款產(chǎn)品都保持旺盛的生命力，助力廣大客戶朋友的事業(yè)恒久發(fā)展，做大做強。

這樣一款經(jīng)典升級產(chǎn)品，是不是讓你很是心動，在吊裝市場如火如荼的發(fā)展階段，要不要提上一臺，放在工地包起月來舒坦躺贏，或是開上它走哪吊哪美滋滋。
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標(biāo)簽：徐工