標(biāo)結(jié)果公示【安徽日報(bào)】新賽道上“合力”加速跑——數(shù)字賦能+“兩業(yè)”融合，努力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展中鐵電

“世界五強(qiáng)、百年合力”，投標(biāo)人和其他有利害關(guān)系人如對公示的評審結(jié)果有異議，是安徽叉車集團(tuán)（以下簡稱：合力叉車）的企業(yè)愿景。作為國內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，可以向招標(biāo)人提出質(zhì)疑。質(zhì)疑人是法人的，合力叉車自1991年以來，必須由其法定代表人或授權(quán)代表簽字并蓋章；其他組織或個(gè)人質(zhì)疑的必須由其主要負(fù)責(zé)人或本人簽字，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已連續(xù)31年領(lǐng)跑叉車行業(yè)，并附有效明復(fù)印件。招 標(biāo) 人：中鐵電氣化城鐵公司通號(hào)分公司項(xiàng)目地址：北京市豐臺(tái)區(qū)西五里店634號(hào)聯(lián) 系 人：何奕辰聯(lián)系電話：18601349620電子郵箱：thfgswzb@163.com中鐵電氣化城鐵公司通號(hào)分公司 2022年2月24日，并于2016年躋身世界工業(yè)車輛行業(yè)七強(qiáng)。而要晉級(jí)世界“前五”，就必須補(bǔ)上“服務(wù)業(yè)”這塊短板，推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合。

　　近年來，合力叉車探索出智能制造、智能產(chǎn)品、智能服務(wù)加工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“三智一網(wǎng)”的發(fā)展路徑，在制造業(yè)、服務(wù)業(yè)“兩業(yè)”融合方面取得新進(jìn)展。

順應(yīng)智能化網(wǎng)聯(lián)化趨勢，全面研發(fā)系統(tǒng)

　　一輛AGV（無人駕駛）叉車安靜地行進(jìn)到裝滿零件的托盤前，精確對準(zhǔn)叉孔、舉起托盤，轉(zhuǎn)身繼續(xù)行進(jìn)，再準(zhǔn)確地將其放置到指定貨架上……1月14日上午，在合力的橋箱事業(yè)，記者感受到了智能工廠的便捷、高效。

　　智能制造，是實(shí)現(xiàn)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)“兩業(yè)”融合的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。近年來，合力叉車加強(qiáng)新一代信息技術(shù)與智能制造場景的融合應(yīng)用，建成數(shù)條全智能化生產(chǎn)線，打造實(shí)時(shí)、協(xié)作、透明、數(shù)字化的高效智能工廠。2019年以來，隨著智能工廠的陸續(xù)投產(chǎn)，企業(yè)人均勞動(dòng)生產(chǎn)率提高了69.7%，產(chǎn)品研制周期縮短了33%，整機(jī)產(chǎn)品平均月度返修率降低了44.6%。“目前，我們正在全面實(shí)施5G獨(dú)立組網(wǎng)應(yīng)用，打造5G全連接工廠，增強(qiáng)廠區(qū)數(shù)據(jù)采集感知能力，提高廠區(qū)物流無人化作業(yè)效率。”合力叉車生產(chǎn)長孫鴻鈞說。

　　智能產(chǎn)品，是“兩業(yè)”融合的關(guān)鍵所在。合力叉車將新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，自2019年起，相繼推出首臺(tái)5G+AGV、首臺(tái)國產(chǎn)系統(tǒng)堆垛式AGV、4噸重載叉車式AGV等高端智能化產(chǎn)品。目前，該企業(yè)生產(chǎn)的智能化工業(yè)車輛產(chǎn)品網(wǎng)聯(lián)覆蓋率達(dá)100%，AGV叉車已在倉儲(chǔ)、物流、家電、汽車等多個(gè)行業(yè)得到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
　　“AGV叉車可以高效率、低成本地滿足客戶多樣化需求，尤其適合于高強(qiáng)度連續(xù)作業(yè)的場景。目前，智能物流解決方案正在逐步搶占傳統(tǒng)叉車市場。”合力叉車信息化副長張紀(jì)九說，如今，越來越多的頭客戶，在叉車招標(biāo)合同中明確要求所有叉車必須加裝車載智能終端，具備智能網(wǎng)聯(lián)和調(diào)度監(jiān)控功能。

　　工業(yè)車輛智能化與網(wǎng)聯(lián)化，已成為叉車行業(yè)的發(fā)展趨勢。為順應(yīng)這一趨勢，2021年底，合力叉車對技術(shù)研發(fā)系統(tǒng)進(jìn)行了全面，“三院一辦”，即工業(yè)車輛研究院、智能物流及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院、工程研究院、技術(shù)中心辦公室。“我們圍繞產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品、制造能力等角度，將企業(yè)研發(fā)能力進(jìn)行了重新組合，這在合力叉車歷史上是第一次。”合力叉車董事會(huì)秘書、總經(jīng)濟(jì)師張孟青說。

積極打造服務(wù)型新業(yè)態(tài)，爭創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)航企業(yè)

　　就在記者采訪當(dāng)天，我當(dāng)涂縣市場監(jiān)管主動(dòng)邀請合力叉車技術(shù)人員前往當(dāng)?shù)兀瑢由逃懏?dāng)涂縣叉車智慧監(jiān)管技術(shù)方案，謀劃通過合力飛科思（FICS）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)能力賦能特種設(shè)備智慧監(jiān)管。這是企業(yè)后市場服務(wù)型業(yè)務(wù)需求增大的直觀體現(xiàn)。

　　“用戶買叉車，是將叉車作為生產(chǎn)工具，為自己創(chuàng)造價(jià)值。也就是說，用戶是在買‘運(yùn)力’。過去我們只需要賣叉車等整機(jī)產(chǎn)品給用戶，雖然合力的服務(wù)是一流的，但也存在著不夠重視服務(wù)型業(yè)務(wù)收入的問題，這是我們與業(yè)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)的差距所在。”張孟青說，目前，合力叉車銷售收入，絕大分還是來自于整機(jī)業(yè)務(wù)，服務(wù)性增值短板明顯；而業(yè)內(nèi)國際領(lǐng)先企業(yè)的服務(wù)型業(yè)務(wù)收入，則占總銷售收入比重50%左右。

　　看到差距，就要努力追趕。近年來，合力叉車持續(xù)完善綜合性營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，依托營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和合力飛科思（FICS）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，為客戶提供智能物流整體解決方案，覆蓋產(chǎn)品全生命周期，打通叉車后市場服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈條。目前，合力的工業(yè)車輛后市場服務(wù)已開展叉車租賃、融資租賃、維修保養(yǎng)、再制造回收、二手車交易等業(yè)務(wù)，服務(wù)型收入在營業(yè)額中占比提升到13%。

　　早在2018年，合力叉車就為上海一家外資企業(yè)提供了智能物流整體解決方案，一直運(yùn)行良好。合力提供“運(yùn)力”，用戶獲得了系統(tǒng)***，雙方都實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)經(jīng)濟(jì)利益。同時(shí)，這種服務(wù)模式減少了資源的消耗，提高了設(shè)備使用效率，也符合“雙碳”政策要求。當(dāng)然，從長遠(yuǎn)看，為用戶提供全業(yè)態(tài)服務(wù)，是大勢所趨；從當(dāng)下看，讓全社會(huì)意識(shí)到服務(wù)價(jià)值的重要性，還有一個(gè)過程。

　　“我提出，力爭到2025年，在新一代電子信息、高端制造等重點(diǎn)領(lǐng)域，形成在全球市場具有核心競爭力、規(guī)模超百億元的領(lǐng)航企業(yè)40戶。當(dāng)前，我們正在爭創(chuàng)領(lǐng)航企業(yè)。”張孟青說，“從國內(nèi)看，我們已經(jīng)是行業(yè)第一，但是領(lǐng)航企業(yè)的作用，還在于帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈活躍起來。我們將在打造創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力等基礎(chǔ)上，積極打造服務(wù)型新業(yè)態(tài)，力爭國際排名前移。”

依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，提升全要素融合水平

　　“在我們的控制臺(tái)里，有智能物流、智能車隊(duì)、安全監(jiān)測等管理系統(tǒng)。點(diǎn)擊智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，可以看到車輛狀態(tài)、人員管理、維護(hù)保養(yǎng)等一系列信息……”1月14日，在合力叉車信息化的大屏幕前，該公司智能物流及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院工程師鄭二勇，熟練地為記者演示如何應(yīng)用合力飛科思（FICS）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
　　先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合，是增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則是制造業(yè)、服務(wù)業(yè)“兩業(yè)”融合的樞紐和支撐。

　　“我們開展的一些服務(wù)型業(yè)務(wù)，需要通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理?？梢哉f，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，是制造業(yè)企業(yè)向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型的必備條件。”張孟青說，“有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，用戶可以更好地了解設(shè)備狀態(tài)，我們也可以幫助客戶協(xié)同分析，找出產(chǎn)品的不經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，并加以改善。”

　　據(jù)介紹，合力叉車打造的特色行業(yè)型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可以為用戶提供叉車監(jiān)控調(diào)度、設(shè)備管理、服務(wù)延伸、售后維保、配件銷售等融合應(yīng)用。目前，合力飛科思（FICS）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)的客戶數(shù)量已超過300家，其中頭客戶達(dá)20多家，實(shí)現(xiàn)工業(yè)車輛設(shè)備上云超過1.4萬臺(tái)。平臺(tái)沉淀的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)模型和微服務(wù)組件超過100個(gè)，積累了4大場景、6大重點(diǎn)行業(yè)的解決方案，工業(yè)APP應(yīng)用超過20個(gè)。

　　智能制造生產(chǎn)智能產(chǎn)品，智能產(chǎn)品搭載智能服務(wù)，智能服務(wù)依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和成熟的營銷網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行落地……合力的“三智一網(wǎng)”形成完整商業(yè)閉環(huán)，通過整合資源，內(nèi)外雙向賦能，有效推動(dòng)了“兩業(yè)”深度融合。

　?。ㄓ浾?顧群 田婷）

標(biāo)簽：合力叉車