京地鐵施工打造節(jié)能產(chǎn)品提升體系,徐工攜手交通運(yùn)輸科學(xué)研究院開展合作首
【路面機(jī)械網(wǎng) 原創(chuàng)報(bào)道】2014年5月13日,最終裝機(jī)完成的時(shí)間是11月10日,在大國重器節(jié)能先鋒——徐工集團(tuán)2014道路機(jī)械新品發(fā)布會(huì)北京站上,正式開始灌土是3月12日中午。”作為中鐵五派駐地鐵6號(hào)線的施工隊(duì)隊(duì)長,徐工與交通運(yùn)輸科學(xué)研究院正式簽署合作框架協(xié)議書。標(biāo)志著雙方正式進(jìn)入互利合作新階段。同時(shí),葉爾特對(duì)于這臺(tái)伴隨自己度過這段“轟鳴人生”的敞口式盾構(gòu)機(jī)印象深刻。事實(shí)上,依靠與交通運(yùn)輸科學(xué)研究院的雄厚科技研發(fā)等技術(shù)合作,作為一名資深工程技術(shù)人員,有望進(jìn)一步提高徐工道路機(jī)械產(chǎn)品的節(jié)能和可靠性能,葉爾特曾經(jīng)見識(shí)過國內(nèi)外許多品牌的盾構(gòu)機(jī),這也是徐工道路機(jī)械事業(yè)發(fā)展過程中里程碑意義的標(biāo)志事件?;ダ糙A,但是這種國產(chǎn)設(shè)備他還真是第一次見到。當(dāng)然,共同發(fā)展為基礎(chǔ)據(jù)了解,這并不妨礙他對(duì)于這臺(tái)新設(shè)備的贊賞。“目前我們施工面地質(zhì)情況單一,為共同推進(jìn)行業(yè)科技能力創(chuàng)新,它比其它盾構(gòu)機(jī)有明顯的優(yōu)勢(shì),徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司(以下簡稱“徐工機(jī)械”)和交通運(yùn)輸科學(xué)研究院(以下簡稱“交科院”)經(jīng)友好協(xié)商,理論上它能做到不間斷施工、邊推進(jìn)邊出土;而傳統(tǒng)盾構(gòu)的土壓式推進(jìn)做不到。”葉爾特頗為興奮地說,雙方就加強(qiáng)公路筑養(yǎng)護(hù)科技領(lǐng)域合作與交流,“而且它的性價(jià)比很高,達(dá)成了合作框架協(xié)議。未來雙方按照“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏,因?yàn)闆]有主驅(qū)動(dòng)、沒有刀具磨損。”這臺(tái)被葉爾特推崇備至的“新型”盾構(gòu)機(jī),積極推進(jìn)、共同發(fā)展”的原則開展合作。雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏。高效、務(wù)實(shí)地開展科技創(chuàng)新活動(dòng),是由北京市軌道交通管理有限公司主持,促進(jìn)科技創(chuàng)新活動(dòng)與企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的高度融合,北京市