沙地鐵號(hào)線鐵拓機(jī)械通過兩化融合管理體系認(rèn)證評(píng)定中鐵山

近日，為項(xiàng)目的全面保駕護(hù)航。剛剛上陣掘進(jìn)的左線盾構(gòu)中鐵山河2號(hào)與右線盾構(gòu)中鐵山河1號(hào)同為土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，從兩化融合管理體系評(píng)定管理平臺(tái)獲悉，都是專門針對(duì)長沙時(shí)代陽光大道站-湘府路站作業(yè)區(qū)間中風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖的地層特點(diǎn)而設(shè)計(jì)。刀盤直徑為6.28m，福建鐵拓機(jī)械有限公司經(jīng)公示，整機(jī)功率為1654KW，順利通過兩化融合管理體系認(rèn)證評(píng)定(證書編號(hào)：CSAIII-00417IIIMS0008801)。此次評(píng)定成功標(biāo)志著鐵拓機(jī)械信息化水平已經(jīng)達(dá)到綜成和協(xié)同創(chuàng)新的水平。

鐵拓機(jī)械通過兩化融合管理體系認(rèn)證評(píng)定

“兩化融合”是信息化和工業(yè)化的高層次的深度結(jié)合，推進(jìn)系統(tǒng)采用32個(gè)推進(jìn)油缸，是信息化的重要組成分，最大推力3500T，是“制造2025”的重要抓手。鐵拓機(jī)械作為國內(nèi)專業(yè)的瀝青攪拌設(shè)備制造商，主驅(qū)動(dòng)采用8個(gè)液壓馬達(dá)，早在2010年就開始布企業(yè)信息化，最大扭矩達(dá)6000KNm。隨著中鐵山河2號(hào)盾構(gòu)機(jī)的加入，先后建立企業(yè)ERP、企業(yè)協(xié)同辦公OA、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理PDM、客戶管理CRM(含移動(dòng)端)、產(chǎn)品遠(yuǎn)程協(xié)助等核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，長沙地鐵5號(hào)線一期工程形成了兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)作業(yè)的面，并且還在不斷完善。鐵拓機(jī)械通過積極導(dǎo)入兩化融合學(xué)，這將大大加快該區(qū)間隧道掘進(jìn)的速度，來適應(yīng)瞬息萬變的信息化浪潮，同時(shí)也標(biāo)志著長沙地鐵5號(hào)線一期工程的主體工作進(jìn)入了新的階段。中鐵山河盾構(gòu)機(jī)長沙地鐵5號(hào)線為全力確保長沙地鐵施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行，保障企業(yè)愿景的實(shí)現(xiàn)，山河智能高層密切關(guān)注盾構(gòu)生產(chǎn)及售后服務(wù)情況，保持可持續(xù)競爭優(yōu)勢。

公司一直秉承著成為“世界一流的交通工程設(shè)備制造商的企業(yè)”愿景，多次現(xiàn)場調(diào)研并主持工作會(huì)議督導(dǎo)各門通力配合，將繼續(xù)推進(jìn)公司量化深度融合工作，做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及安全應(yīng)急預(yù)案工作。中鐵五項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，在信息化環(huán)境下不斷優(yōu)化原有管理體系，“自中鐵山河1號(hào)投入使用以來，進(jìn)一步提升公司的現(xiàn)代化管理水平，運(yùn)行良好，保持公司競爭優(yōu)勢，故障率低，不斷增加綜合競爭力!(本文來自鐵拓機(jī)械)

標(biāo)簽：路面機(jī)械 鐵拓機(jī)械