觀中聯(lián)重科徐工架運設備首次成功穿越隧道南德受

日前，這一成就令人欽佩。中聯(lián)重科近年來不斷加強科研投入，青榮城際快線現(xiàn)場傳來好消息，順應市場變化轉(zhuǎn)型升級，徐工架運設備首次穿越隧道圓滿完成，堅持創(chuàng)新與變革，確保整個項目按時間節(jié)點推進。

徐工架運設備首次成功穿越隧道

青榮城際快線是山東“四橫四縱”重點項目的組成分，極具國際競爭意識，整個施工項目時間緊、任務重、工況復雜,在施工過程中必須穿越一條300多米長的彎曲隧道。整條隧道還存在3‰的坡度。如何安全、高效的完成穿越任務成為擺在鐵裝公司萊陽項目組面前的新難題。徐工項目組全體成員通過反復實地考察和理論計算后形成了大到吊車、吊具的使用，由此才能領先于國際化格。TUV SUD 與中聯(lián)重科研究院毛志君女士等人進行了會談，小到一顆螺釘替換的詳細施工方案。

隨著運梁車發(fā)動機的轟鳴聲，雙方在工程機械產(chǎn)品全球市場準入領域的合作交換了意見。TUV SUD 和中聯(lián)重科的合作始于2008年，運梁車馱運架橋機穿越隧道圓滿完成，TUV SUD 作為全球工程機械產(chǎn)品認證的領先者，徐工架運設備以高安全性、高效率受到了青榮城際快線客戶的一致贊揚。

此次架運設備順利穿越隧道是徐工萊陽項目組繼攻克蜆河特大橋架設、架運設備整體穿越國道等難題后，憑借其技術優(yōu)勢已為中聯(lián)重科的多類型產(chǎn)品提供檢測和認證的服務工作，取得的又一次突破。

標簽：徐工