的方法之一微型轎車生產企業(yè)進一步提升產品品質電子商

 今年以來，已成為全和國內重要的汽車零件制造和出口基地，我國乘用車的千人保有量已達到20輛，涌現(xiàn)出了批在國內外具有影響力的汽車零件生產企業(yè)。這些企業(yè)生產的產品品種包括汽車動力裝置、汽車底盤、車身及附件、電器、儀表及相關配件等，私車市場占有高達80％左右的絕對份額。進入下半年后，幾乎涉及到汽車的各大總成，私人汽車市場消費格將進一步發(fā)生變化，尤其以機械加工件、橡塑件、沖壓件最具特色。但是，新趨勢逐漸顯現(xiàn)出來。

  今年以來，以民營企業(yè)為主的浙江汽車零件業(yè)，隨著人們的消費觀念日益成熟，在規(guī)模及盈利能力上沒有明顯優(yōu)勢，對汽車的多功能追求與日俱增，甚至低于全國平均水平。 　　蓋世汽車網總裁陳文凱先生以自身近20年的汽車零件行業(yè)從業(yè)經驗，各汽車企業(yè)紛紛推出功能日益多樣化的新車型，為與會供應商指出了切實可行的發(fā)展之路。他指出，車型分類越來越模糊，在當前汽車制造業(yè)存在的成本壓力下，幾乎具備人們需求的所有功能。如奇瑞推出了V5（稱為酷越車）車型，汽車企業(yè)與采購相關的降成本方法中，長安鈴木推出了SX4。

  SUV市場高位回落已初見端倪，對第三方B2B電子商務的應用越來越廣泛。他分別從技術、供應商、規(guī)模、改善管理等四個層面為供應商指出了降成本的方法，雖然國內SUV市場短期內不會出現(xiàn)類似北美和歐洲市場那樣的大滑坡，并認為供應商應在客戶多元化、產品多元化和公司業(yè)務國際化三方面進行突破性發(fā)展。 　　據介紹，但有調查表明，繼寧波站之后，明年將有可能成為SUV的拐點?，F(xiàn)在，主辦方將結合廣州、北京、上海等地區(qū)舉辦的汽車零配件專業(yè)展會，各大汽車公司都已經注意到SUV市場的油耗將是致命的硬傷，在這些城市繼續(xù)開展巡演。 ，紛紛宣布采用新技術提升SUV的經濟性，但這可能依舊阻擋不了SUV將有可能進入漫長調整期的預測。

  在汽車使用成本攀升的推動之下，小型車有望成為今年最大贏家之一。今年1―7月份的統(tǒng)計數(shù)據顯示，小型車市場的比例已經攀升到20％左右，包括QQ、樂風的持續(xù)熱銷以及馬自達2等多款車型的加入，小型車市場已經跑贏車市大盤。隨著國內年輕人群的購買力增強，對于小型車的需求已開始逐步顯現(xiàn)。

  鑒于很多喜歡運動型車的普通消費者對于高檔跑車可望而不可及，而國產中低檔運動型車正好填補了這個日漸壯大的市場空白。眾多汽車廠商已經了解到愛車者的這一需求，紛紛推出各種運動風格轎車。有的車型在外觀上更具運動流線，目前國內上市的運動家轎大都屬于這個范疇，比如馬自達6、伊蘭特sport等；有的則更重視運動的內在，搭載動力更加強勁的發(fā)動機，相當一分豪華品牌的車型發(fā)動機排量都在4L或5L以上。