特殊的宏觀形勢(shì)，也應(yīng)當(dāng)注意到挖掘機(jī)本身技術(shù)含量高的特點(diǎn)，必將導(dǎo)致行業(yè)數(shù)據(jù)走出特殊的曲線。
6月8日，特別是關(guān)鍵配套件技術(shù)含量更高，《工業(yè)報(bào)》記者在茅仲文的辦公桌上看到一份剛剛繪制完成的工程機(jī)械銷(xiāo)售情況曲線圖。作為工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)，這就要求工程機(jī)械制造商在加大挖掘機(jī)市場(chǎng)投入的同時(shí)，他也對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)形式表現(xiàn)出幾分疑惑。
從該圖可以清晰看出，要注意在技術(shù)上突破瓶頸。 在挖掘機(jī)的關(guān)鍵配套件中，2008年我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)走出一條波動(dòng)較大、前高后低的曲線。而2009年第一季度，發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)及元器件、傳動(dòng)件等關(guān)鍵零件過(guò)程耗資、耗力、耗時(shí)，曲線逐漸平滑上升，其中面臨的風(fēng)險(xiǎn)很大，銷(xiāo)售出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。但到了4月，有時(shí)候往往投入巨資也會(huì)收效甚微。即便是目前，卻又掉頭向下，國(guó)內(nèi)幾家著名的工程機(jī)械制造商三一重工、柳工、中聯(lián)重科等都只能選擇先采用國(guó)外的關(guān)鍵配套件來(lái)裝配產(chǎn)品。 即使是出關(guān)鍵配套件以后，高點(diǎn)停留在2009年3月的一輪“突然爆發(fā)”。
數(shù)據(jù)為證，在應(yīng)用到挖掘機(jī)中，2009年1~3月我國(guó)工程機(jī)械銷(xiāo)售收入的同比增長(zhǎng)率分別為-50.4%，其原件在性能和穩(wěn)定性上，-12.7%，也需要較長(zhǎng)時(shí)間來(lái)驗(yàn)證可靠度。比如我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)徐工集團(tuán)，-8.7%，早年也曾經(jīng)嘗試使用過(guò)國(guó)產(chǎn)配套件來(lái)裝配挖掘機(jī)，主機(jī)銷(xiāo)量分別為-51.6%，但結(jié)果并不理想，-12.4%，存在發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性時(shí)間短、油溫和水溫高、散熱性能差等問(wèn)題；另外，-26.7%。協(xié)會(huì)當(dāng)時(shí)給出的判斷是：“今年一季度整體銷(xiāo)售的同比差額正在縮小，國(guó)產(chǎn)液壓件的挖掘機(jī)也是問(wèn)題頗多，有望在二季度末與去年持平，在操作動(dòng)作上不連貫、不柔和，全年實(shí)現(xiàn)12%的增長(zhǎng)?！?
一般而言，每年的3~5月和9~11月都是工程機(jī)械行業(yè)傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季，其中以4月份的銷(xiāo)售形式最為看好。而今年剛到4月旺季便嘎然而止，不免讓人對(duì)2009年全年的業(yè)績(jī)產(chǎn)生擔(dān)憂。更讓人憂心的是，一份來(lái)自該協(xié)會(huì)最新出爐的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示（5月份數(shù)據(jù)尚未全統(tǒng)計(jì)完畢），5月份，我國(guó)挖掘機(jī)共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售7339臺(tái)，環(huán)比下降31.7%（4月銷(xiāo)售10742臺(tái)），再次走向低谷，旺季重來(lái)的可能性似乎已經(jīng)不大。
茅仲文6月8日告訴記者，“如果今年我國(guó)GDP保八成功，工程機(jī)械將有望實(shí)現(xiàn)10%的增長(zhǎng)?！憋@然，這與之前協(xié)會(huì)12%的估計(jì)已經(jīng)略有降低。
無(wú)獨(dú)有偶，6月8日，有媒體報(bào)道三一集團(tuán)有限公司裁何真臨5日在上海表示，三一集團(tuán)今年的銷(xiāo)售有望達(dá)到350億元。而就在今年兩會(huì)期間，該集團(tuán)總裁向文波告訴《工業(yè)報(bào)》記者的這一數(shù)字是400億元。這是有意調(diào)整，還是無(wú)意而為，目前尚不得而知。
出口負(fù)增長(zhǎng)
旺季“轉(zhuǎn)瞬即逝”的原因也許來(lái)自出口的持續(xù)低迷。
工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)5月15日的《簡(jiǎn)報(bào)》指出，2009年一季度我國(guó)工程機(jī)械出口金額為18.6億美元，比上年減少34.7%。其中，累計(jì)出口整機(jī)產(chǎn)品12.2億美元，同比下降37%。“目前進(jìn)出口仍呈現(xiàn)繼續(xù)下滑的走勢(shì)，出口下降幅度明顯大于進(jìn)口，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)工程機(jī)械出口貿(mào)易的影響仍在加深?！?
記者在該《簡(jiǎn)報(bào)》中注意到，今年1~3月我國(guó)生產(chǎn)的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、叉車(chē)、混凝土機(jī)械的累計(jì)出口量均出現(xiàn)50%以上的負(fù)增長(zhǎng)，推土機(jī)、壓路機(jī)、履帶式起重機(jī)、樁機(jī)的下降幅度在50%以下。這其中，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的僅有攤鋪機(jī)、塔式起重機(jī)和少量的大噸位汽車(chē)起重機(jī)和工程車(chē)輛。
可以看出，我國(guó)工程機(jī)械出口貿(mào)易的主力產(chǎn)品―――裝載機(jī)、叉車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)、推土機(jī)均表現(xiàn)不佳，這也直接拖累了2009年該行業(yè)的整體出口水平。而另一個(gè)數(shù)據(jù)也能說(shuō)明一些問(wèn)題：1~3月，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)累計(jì)進(jìn)口零件數(shù)量同比下降31.7%，這對(duì)70%以上的關(guān)鍵零件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的我國(guó)來(lái)說(shuō)，意味著企業(yè)對(duì)后半年的市場(chǎng)情況并不看好，壓縮產(chǎn)能已經(jīng)成為不得不進(jìn)行的調(diào)整。
“2009年年初，相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)北美工程機(jī)械市場(chǎng)所做的預(yù)測(cè)是，全年下降25%；英國(guó)機(jī)構(gòu)對(duì)歐洲市場(chǎng)的判斷為下降26%；德國(guó)機(jī)構(gòu)對(duì)歐洲市場(chǎng)的估計(jì)更是低至下降33%。但截至4月，歐洲工程機(jī)械市場(chǎng)的下降幅度已經(jīng)達(dá)到50%?！泵┲傥?日告訴記者。
來(lái)自我國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)5月份的最新統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)月全國(guó)僅出口各類(lèi)挖掘機(jī)103臺(tái)，環(huán)比下降12.7%，與去年同期421臺(tái)相比，降幅達(dá)到80.3%，而且出口主要集中在6噸及以下產(chǎn)品。
對(duì)此，茅仲文說(shuō)：“2009年我國(guó)工程機(jī)械全年出口負(fù)增長(zhǎng)已成定?！?
工程機(jī)械怎么了
工程機(jī)械究竟怎么了？一位業(yè)內(nèi)人士近日對(duì)《工業(yè)報(bào)》記者發(fā)出了這樣的疑問(wèn)。
的確，行業(yè)在遭受?chē)?guó)際金融危機(jī)侵襲之后，期望的巨資拉動(dòng)和傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季可以讓工程機(jī)械走出低迷，況且，一季度的數(shù)據(jù)顯示行業(yè)正在企穩(wěn)回暖的趨勢(shì)中前行。但4月份的數(shù)據(jù)確實(shí)給剛剛開(kāi)始復(fù)蘇的工程機(jī)械行業(yè)再次蒙上未知的迷霧。
5月底，國(guó)內(nèi)某工程機(jī)械龍頭企業(yè)的一位高管向記者坦言，目前不斷反復(fù)、時(shí)好時(shí)壞的市場(chǎng)情況讓他也有些看不清楚。同日，記者將這一問(wèn)題拋向另一位國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)的內(nèi)人員時(shí)，他的回答同樣疑惑。他說(shuō)：“相比公司的農(nóng)機(jī)業(yè)務(wù)，工程機(jī)械顯得不溫不火?！?
讓記者感到疑惑的現(xiàn)象是，近來(lái)，分企業(yè)“危中尋機(jī)”、“銷(xiāo)售火爆”的新聞?lì)l頻見(jiàn)諸于報(bào)端，與協(xié)會(huì)權(quán)威數(shù)據(jù)形成了不小反差，這是否也說(shuō)明一些證券機(jī)構(gòu)、業(yè)內(nèi)人士以及分企業(yè)存在的“報(bào)喜不報(bào)憂”之嫌。
當(dāng)然，在總體的頹勢(shì)下，目前工程機(jī)械行業(yè)“冷熱不均”的現(xiàn)象也是客觀存在的。茅仲文就表示，眼下與鐵路相關(guān)的工程機(jī)械市場(chǎng)很好，包括架橋機(jī)械、樁機(jī)、旋挖鉆機(jī)、起重機(jī)等，分企業(yè)的訂單已經(jīng)排到了2012年。
由此也不難看出，目前工程機(jī)械處于買(mǎi)方市場(chǎng)，造成現(xiàn)在整體銷(xiāo)售低迷的原因正是在于對(duì)口的需求尚未真正打開(kāi)。在支撐工程機(jī)械銷(xiāo)售市場(chǎng)的“三駕馬車(chē)”（基礎(chǔ)、房地產(chǎn)、出口）已失“兩車(chē)”（房地產(chǎn)市場(chǎng)火爆真假難辨，出口前景不明）的嚴(yán)酷條件下，企業(yè)更應(yīng)該密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)向，迅速做出產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整甚至壓縮分不對(duì)口產(chǎn)品的產(chǎn)能，積極開(kāi)拓新市場(chǎng)、新產(chǎn)品，或許這才是目前工程機(jī)械企業(yè)度過(guò)難關(guān)的上策。
