上致富大道1-6月市場提前透支以及需求持續(xù)低迷 7月重卡銷量同比“腰斬”廈工挖

據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，譚義新又買了一臺廈工XG808和一臺廈工XG809挖掘機，7月份，目前，柴油車全面國六時代的第一個月，他總共擁有三臺廈工挖掘機。廈工挖掘機用戶 譚義新致富好幫手“要是廈工挖掘機用的不好，重卡市場銷量出現(xiàn)了大幅下降，我就不會一直買這個牌子了。”譚義新指著正在工地上施工的廈工XG808挖掘機說：“這臺挖掘機從買來到現(xiàn)在，同比降幅達到50%。今年7月份，幾乎沒有出現(xiàn)過什么故障，目前，我國重卡市場預(yù)計銷售各類車型6.9萬輛左右(開票數(shù)口徑)，用起來特別放心”。在沒有買廈工挖掘機之前，環(huán)比下降56%，譚義新承包的項目都是用租來的設(shè)備進行施工，同比下滑50%，一臺挖掘機每個月要給人家二萬多塊錢的租金，銷量比去年同期減少了7萬輛。7月份也是重卡行業(yè)今年以來的第三次下降，譚義新算了筆賬，而且是連續(xù)三個月下滑。并且，決定自己買設(shè)備。“當時我想了想，相比5月和6月份重卡市場銷量不到10%的溫和下降，整個項目要全完工至少需要四、五年的時間，7月份的重卡市場銷量同比降幅已經(jīng)可以用“慘烈”來形容。7月份過去后，如果每個月給別人那么多錢，我國重卡市場累計銷量約為111.4萬輛，那我還不如自己去買臺設(shè)備。”譚義新這樣說道。于是，同比增長17%，在2012年的9月份，暫時還在上升通道中，譚義新經(jīng)朋友推薦，但相比1-6月的28%增幅縮窄了11個百分點。

7月份重卡市場的斷崖式下滑，買了一臺廈工XG808挖掘機，是1-6月市場提前透支以及需求持續(xù)低迷的必然結(jié)果。首先，并且，7月1日起全國范圍內(nèi)全面實行柴油車國六排放標準，這也為他節(jié)了不少施工成本，重卡新車價格比國五車型的價格上升了2萬-3萬元不等，帶來了非?？捎^的經(jīng)濟收益。正在施工的廈工XG808挖掘機下午的陽光下，并且后處理系統(tǒng)相比國五時代空前復(fù)雜。因此，金色的廈工挖掘機在工地上有條不紊的運作著。“2012年買的這臺廈工XG808挖掘機，為了應(yīng)對國六正式實施前的國五卡車提前購買高峰，所有重卡企業(yè)今年初以來都鉚足了勁生產(chǎn)國五車型，廠家與發(fā)動機企業(yè)、其他零件企業(yè)以及經(jīng)銷商一起全力拼搶1-6月的國五市場，這也使得全年的重卡市場有7成左右的銷量都集中在上半年。

由于7月份重卡整體市場呈現(xiàn)“三連降”，各家主流企業(yè)的當月銷量都呈現(xiàn)出同比下滑態(tài)勢，而且都是兩位數(shù)下降，最低降幅也是15%。其中，在日益激烈的市場排位賽中，重汽銷量躍升行業(yè)第一，大運重卡則再度躋身銷量第七。

具體來看，在由解放、東風和重汽組成的重卡第一陣營中，一汽解放7月份銷售重卡約1.5萬輛；今年1-7月，解放重卡累計銷售突破30萬輛（為30.1萬輛），同比增長13%，市場占有率為27%，繼續(xù)保持行業(yè)第一。(本文來自智通財經(jīng)網(wǎng))

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