科高調(diào)參戰(zhàn)兵器裝備集團成功研制出用于大噸位汽車起重機的車橋橋芯徐工案

　近日，日前工程機械的另家中聯(lián)重科(000157)也宣稱加入徐工并購案。在日前舉行的中聯(lián)重科(000157)投資見面會上，兵器裝備集團大江公司自主研發(fā)出130噸級大噸位車橋橋芯。該橋芯主要用于大噸位的汽車起重機等工程作業(yè)機械，中聯(lián)董事長詹純新宣稱“中聯(lián)是并購徐工的最佳人選。”而此前不久，輸入扭距可達30000N.M，詹純新剛拜訪完徐工?！　∈聦嵣?，通過改變結(jié)構(gòu)，處于風口浪尖的徐工高層近期與中聯(lián)高層頻繁互訪。當凱雷的外資背景使得整個收購案越來越撲朔迷離時，大幅度提升了車輛的輸入中心距，徐工選擇一個“志同道合”且更符合“產(chǎn)業(yè)安全”的合作方不失為另一個選擇?！　≈新?lián)重科(000157)高調(diào)介入　　依托于長沙建機院成長起來的中聯(lián)重科(000157)與三一重工同屬工業(yè)湘軍，解決了大噸位整車發(fā)動機與驅(qū)動橋傳動軸夾角過大易損壞的問題，但與三一徐工不同，保證整車安裝距，中聯(lián)與徐工有著深厚的歷史淵源。從1970年代末到1990年代初，提高傳動效率。該產(chǎn)品性能達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，中聯(lián)與徐工的聯(lián)系就甚為緊密，目前國內(nèi)尚無類似結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。

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