廈船重工：2009年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值31億元

在全球金融危機(jī)的大背景下，2008年廈門船舶重工股份公司（以下簡(jiǎn)稱廈船重工）全面超額完成各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值27.44億元，同比增長(zhǎng)91.68%；出口創(chuàng)匯31268萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)85.3%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)262.61%；目前手持生效訂單15艘，生產(chǎn)任務(wù)排至2011年上半年。

廈船重工之所以能夠從容應(yīng)對(duì)各種困難挑戰(zhàn)，主要得益于長(zhǎng)期以來(lái)的“苦練內(nèi)功、強(qiáng)化管理”：一是引進(jìn)管理工具―――平衡計(jì)分卡，為企業(yè)績(jī)效管理、預(yù)算管理、人力資源管理、信息決策支持系統(tǒng)等方面奠定了良好基礎(chǔ)；二是堅(jiān)持總裝思維，大力扶持一帆重工和新勝海船業(yè)兩個(gè)外協(xié)分段廠做大做強(qiáng)，有力支撐了企業(yè)的分段儲(chǔ)備需求；三是導(dǎo)入OJT培訓(xùn)體系，實(shí)施精度管理，不斷提速造船，新船船臺(tái)周期和碼頭周期都呈大幅度縮短趨勢(shì)；四是出臺(tái)多項(xiàng)人才激勵(lì)措施，多方面應(yīng)對(duì)人才競(jìng)爭(zhēng)，不斷營(yíng)造良好的工作環(huán)境，有效扼制骨干人才流失趨勢(shì)；五是采取加大匯率變化研究，實(shí)施遠(yuǎn)期結(jié)售匯、海外代付、質(zhì)押貸美元等避險(xiǎn)措施；六是加強(qiáng)資金全面預(yù)算管理，建立單船成本收益滾動(dòng)測(cè)算模型，首次實(shí)現(xiàn)與預(yù)算的對(duì)接，進(jìn)行科學(xué)地財(cái)務(wù)決策，充分提高資金使用收益；七是采取靈活的采購(gòu)策略應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格的大幅波動(dòng)，努力消化庫(kù)存量，減少鋼材價(jià)格跌價(jià)損失；八是全面實(shí)行增收節(jié)支工作，將機(jī)物料、工具、焊接材料等方面控制在定額指標(biāo)之下；九是持續(xù)完善信息系統(tǒng)，提高精細(xì)化管理水平，經(jīng)過6年的信息化三期工程，已將企業(yè)信息化水平提升到較高的階段，目前正努力構(gòu)建敏捷決策、敏捷管理和敏捷造船的數(shù)字化系統(tǒng)；十是及時(shí)企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)專題會(huì)議，努力化解經(jīng)濟(jì)沖擊。

隨著美國(guó)金融危機(jī)的不斷深化、蔓延，全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的下滑風(fēng)險(xiǎn)和不確定性明顯上升，這給國(guó)際航運(yùn)及造船市場(chǎng)帶來(lái)重大不利影響。船廠交船越來(lái)越困難，船東惡意棄船的風(fēng)險(xiǎn)加大，新造船訂單大幅度減少，船廠不得不進(jìn)行低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，從而造成造船企業(yè)預(yù)收款減少、銀行貸款增加、資金鏈緊張、財(cái)務(wù)費(fèi)用增大、訂單毛利下降等問題。

企業(yè)所面臨的主要矛盾也從船東求船廠、船廠求供應(yīng)商轉(zhuǎn)為船廠求船東、供應(yīng)商求船廠，從原材料上漲、人才流失、勞動(dòng)力緊張、升值轉(zhuǎn)向造船需求不足下的訂單缺失、交船困難、現(xiàn)金流趨緊、融資困難、財(cái)務(wù)費(fèi)用上升、投資風(fēng)險(xiǎn)加大，從外延式規(guī)模擴(kuò)張速度不足轉(zhuǎn)化為內(nèi)涵式擴(kuò)張深度不夠。

針對(duì)上述矛盾的轉(zhuǎn)化，廈船重工對(duì)癥下藥，提出2009年工作思路和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)：圍繞“抓經(jīng)營(yíng)、化風(fēng)險(xiǎn)，練內(nèi)功、促發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)思路，多方位加大訂單承接力度，多元化拓展經(jīng)營(yíng)范圍，全面盤查和化解公司經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，抓好質(zhì)量，管好資金，控好成本，做好投資，提升素質(zhì)，提高效率，不斷增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，確保公司持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。

2009年，廈船重工的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)目標(biāo)是“保7爭(zhēng)8”，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值31億元、銷售收入28億元，并將2012~2013年的訂單接足。企業(yè)將變“被動(dòng)防御”為“主動(dòng)出擊”，重點(diǎn)做好以下五方面工作：一是多方位、多元化拓展產(chǎn)品市場(chǎng)，確保企業(yè)連續(xù)生產(chǎn)，既堅(jiān)持“打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車滾裝船專業(yè)廠商”的發(fā)展，又加大研發(fā)力度，豐富產(chǎn)品線；二是積極化解各種風(fēng)險(xiǎn)，重點(diǎn)化解船東履約、違約風(fēng)險(xiǎn)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)；三是狠抓基礎(chǔ)管理，以管理促效益，在“靠管理求生存、靠管理出效率、靠管理爭(zhēng)效益”上下功夫；四是控制好固定資產(chǎn)投資進(jìn)度，降低投資風(fēng)險(xiǎn)，抓緊完善二期工程，以提升現(xiàn)有造船設(shè)施的利用率；在訂單保證和資金保證的前提下，按“塢門造好之日，就是船舶產(chǎn)品出塢之時(shí)”的工作目標(biāo)，推進(jìn)三期船塢；五是加強(qiáng)市場(chǎng)、行業(yè)和宏觀經(jīng)濟(jì)政策的研究，提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)和政策的敏感度，一方面用足有利于企業(yè)發(fā)展的政策，另一方面要防范政策對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的影響，加強(qiáng)企業(yè)的運(yùn)行分析，有針對(duì)性地提出改進(jìn)措施，提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。

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