3月28日下午,于2006年年初向工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)提出了實(shí)施“工程機(jī)械維修企業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)”的申請(qǐng)?! 肮こ虣C(jī)械維修企業(yè)資質(zhì)評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)”是工程機(jī)械維修行業(yè)對(duì)和諧社會(huì)的一個(gè)行業(yè)貢獻(xiàn),來華訪問的美國(guó)卡特彼勒公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官歐文斯先生在京接受采訪,因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將結(jié)束多年來工程機(jī)械維修企業(yè)良莠不分的面,強(qiáng)調(diào)卡特彼勒一如既往的不會(huì)改變,令有志發(fā)展的企業(yè)發(fā)展得更好,將繼續(xù)幫助整合工程機(jī)械包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)。歐文斯首次披露,令盲目發(fā)展的企業(yè)明確了方向,在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)⒑喜⑸綎|機(jī)械有限公司(原山東工程機(jī)械廠)、徐州卡特(挖掘機(jī))公司以及其他在華相關(guān)業(yè)務(wù),令心思不在維修行業(yè)的企業(yè)逐漸淡出市場(chǎng)?! 」こ虣C(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程機(jī)械維修分會(huì)是工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)下屬的分支機(jī)構(gòu)之一,組建卡特彼勒公司。
收購(gòu),(工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)按產(chǎn)品類型和工作性質(zhì)共設(shè)有28個(gè)分會(huì)和工作),但沒有惡意
歐文斯在回答記者提問時(shí)矢口否認(rèn)卡特彼勒的“惡意收購(gòu)”。他回顧,是由工程機(jī)械維修單位、工程機(jī)械使用單位、工程機(jī)械整機(jī)生產(chǎn)單位、經(jīng)銷單位、工程機(jī)械零配件生產(chǎn)單位、經(jīng)銷單位、相關(guān)院所及社會(huì)團(tuán)體、知名專家、學(xué)者自愿參加的社會(huì)團(tuán)體,卡特在華最早的合資企業(yè)是徐州卡特彼勒公司,不受隸屬關(guān)系和所有制限制。,當(dāng)時(shí)卡特彼勒持有60%股份。后來因?yàn)樾旃ぜ瘓F(tuán)資金方面的原因,卡特彼勒增持股份至今天的85%。這家合資公司目前已經(jīng)成為卡特彼勒全球供應(yīng)系統(tǒng)的一分,不僅能夠生產(chǎn)一流的液壓挖掘機(jī),而且是具有世界統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備零件供應(yīng)商,包括對(duì)卡特彼勒在日本及其他地區(qū)的業(yè)務(wù)都有合作。
歐文斯說,這種合作的模式是卡特彼勒在全球通行的成功模式。他認(rèn)為,事實(shí)證明這一合作項(xiàng)目是十分成功的,它給徐工集團(tuán)帶來了世界一流的先進(jìn)技術(shù)和管理理念,為徐工做了大量的人力資源培訓(xùn)與工作。歐文斯舉例說,卡特彼勒甚至將一些徐工員工送到美國(guó)本土培訓(xùn),并使他們成為業(yè)務(wù)骨干。徐州卡特還為徐工集團(tuán)帶來了先進(jìn)的6希格瑪管理理念。
歐文斯繼續(xù)提到與山東工程機(jī)械廠的合作,目前卡特彼勒僅持有這家公司40%的股份,“這一交易讓卡特彼勒有權(quán)在2007年初收購(gòu)剩余的股份。”他說,卡特彼勒從日本和徐州公司調(diào)集了優(yōu)秀的管理人才,對(duì)山東廠進(jìn)行了整合,首先提高了這家公司的勞動(dòng)生產(chǎn)效率,在保證產(chǎn)品可靠性上作了很多工作。他認(rèn)為“總體質(zhì)量得到了提高”。
歐文斯特別提到,這次在華收購(gòu)是在得到了山工以及山東的同意與批準(zhǔn)下進(jìn)行的,絕不是卡特彼勒的單獨(dú)行為。
歐文斯說,卡特彼勒在華收購(gòu)有一個(gè)基本前提:是在合作伙伴、當(dāng)?shù)丶翱ㄌ厝阶栽?、有共識(shí)的條件下進(jìn)行的。比如正在與廈工集團(tuán)的洽談,也是得到了當(dāng)?shù)氐闹С帧?BR> 如果山東機(jī)械有限公司(SEM)業(yè)務(wù)進(jìn)展順利,歐文斯稱將與徐州卡特、天津履帶等其他在華業(yè)務(wù)合并卡特彼勒公司,從而有效進(jìn)入分銷體系,繼而推向全球,構(gòu)成卡特彼勒在華生產(chǎn)基地。歐文斯承諾,“將引進(jìn)卡特彼勒最新的裝載機(jī)生產(chǎn)技術(shù),參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”。
歐文斯公開表示了對(duì)沒有收購(gòu)成徐工集團(tuán)的失望。他認(rèn)為與凱雷公司等其他投標(biāo)方相比,卡特彼勒是一個(gè)真正的合作伙伴,但他“尊重徐州和徐工集團(tuán)的這一選擇”。
“我們是來幫助你們的”
歐文斯明確否認(rèn)有關(guān)其他在華收購(gòu)活動(dòng)。但他同時(shí)承認(rèn)“我們還在與其他建筑設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行磋商?!彼J(rèn)為,在發(fā)動(dòng)機(jī)方面卡特彼勒擁有世界最低排放標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)技術(shù),這些先進(jìn)技術(shù)目前并沒有在得到實(shí)現(xiàn)。
他說,未來方向是最終在華生產(chǎn)卡特彼勒的發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的方式很多,卡特彼勒可以選擇與企業(yè)合作進(jìn)行生產(chǎn)的方式,也可以采取在華置地從而進(jìn)行獨(dú)立生產(chǎn)。
歐文斯明確表示,目前正在與2~3家的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家洽談、接觸,卡特多年以前就有過與上海柴油機(jī)廠進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓的合作。
為什么進(jìn)入二三十年以后才進(jìn)行收購(gòu),并在最近明顯加速?對(duì)此,歐文斯回答,卡特彼勒在的自始至終沒有改變,而是一以貫之地進(jìn)行。無論采取什么樣的合作方式,從賣給產(chǎn)品到合作收購(gòu)企業(yè)、建立研發(fā)生產(chǎn)基地,卡特彼勒始終“在一個(gè)統(tǒng)一的框架下進(jìn)行協(xié)調(diào),遵循商業(yè)規(guī)則,注重減少交易成本,盡可能廣泛地把產(chǎn)品引入”。
在回答這一問題時(shí),歐文斯給記者的言外之意是正在選擇時(shí)機(jī)?!∵@位卡特彼勒的首腦以其特有的典型作風(fēng)表示,卡特彼勒所有在華收購(gòu)活動(dòng)目的都是為了幫助企業(yè)發(fā)展。他承諾與這些國(guó)內(nèi)企業(yè)的合作,可以幫助他們做強(qiáng)做大,以更順利地進(jìn)入卡特彼勒全球供應(yīng)制造體系,以及世界機(jī)械制造領(lǐng)域。
歐文斯認(rèn)為,機(jī)械制造業(yè)水平不高,企業(yè)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力不強(qiáng),工程機(jī)械行業(yè)整體規(guī)模太小而且技術(shù)落后,裝載機(jī)也僅僅具有15年前的世界先進(jìn)技術(shù)。這一產(chǎn)業(yè)缺少具有競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán),比如美國(guó)、日本、韓國(guó)等。歐文斯認(rèn)為,這一產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)表明大型企業(yè)集團(tuán)的運(yùn)作、規(guī)?;a(chǎn)更符合需要??ㄌ乇死站哂惺澜缱钕冗M(jìn)的技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn),能夠幫助企業(yè)進(jìn)行有效的產(chǎn)業(yè)整合,合并成大型公司,建立起世界級(jí)的大型集團(tuán)。
只在受歡迎的地方投資
那么卡特彼勒在這一過程中得到了什么呢?歐文斯沒有正面回答這個(gè)問題。他說,卡特彼勒自1950年開始在美國(guó)本土以外建廠,至今在世界各地已有278個(gè)生產(chǎn)機(jī)構(gòu),毫無疑問卡特彼勒追求的是全球化市場(chǎng)定位。他與企業(yè)合作探討的是建立一體化的生產(chǎn)、研制、中心,包括進(jìn)一步在租賃、物流等方面開展的全商業(yè)運(yùn)作模式,從而提供全球化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
至于整合后的自主品牌怎樣保持和存在,歐文斯這樣回答,卡特彼勒在華業(yè)務(wù)量不大,但是卡特品牌的內(nèi)涵十分豐富,全球范圍內(nèi)的影響力也十分強(qiáng)大,卡特品牌代表了高技術(shù)含量、良好的售后及維修服務(wù)以及客戶價(jià)值等等。如果卡特品牌在能夠像在世界其他地區(qū)一樣的深入,用戶將得到更大的實(shí)惠。他認(rèn)為,擁有深厚內(nèi)涵的品牌是卡特彼勒不同于企業(yè)的地方。
公開提倡自由貿(mào)易、市場(chǎng)的歐文斯認(rèn)為,20多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得益于外資的引進(jìn),包括卡特彼勒在內(nèi)的眾多美國(guó)企業(yè)在都有很大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。他認(rèn)為在未來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期都不會(huì)有勞動(dòng)力資源匱乏的困擾,一些勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)也將長(zhǎng)期存在和發(fā)展。對(duì)于有關(guān)卡特彼勒收購(gòu)活動(dòng)的一些業(yè)內(nèi)評(píng)論,歐文斯表示沒有耳聞。他表示,沒有得到任何有關(guān)對(duì)機(jī)械裝備制造領(lǐng)域一些大型企業(yè)合資合作進(jìn)行規(guī)范、限制的政策和指示。他認(rèn)為,一直支持這一領(lǐng)域合資合作項(xiàng)目的開展。他說,如果有相關(guān)政策,首先應(yīng)該透明、公開。
“我們只在受歡迎的地方進(jìn)行投資。”這位卡特彼勒的掌門人強(qiáng)調(diào)
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一本關(guān)注新能源汽車發(fā)展的藍(lán)皮書連續(xù)出版6年,是東南汽車與福州大學(xué)物理與信息工程學(xué)院、福建移動(dòng)公司、中興通訊共同努力打造的成果。早在今年2月份時(shí)