展熱點(diǎn)掃描工程機(jī)械企業(yè)國際化程度日益增高工

    隨著工程機(jī)械行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，像最近中俄簽署30年天然氣購銷合同，越來越多的企業(yè)已經(jīng)不滿足于只在國內(nèi)市場的發(fā)展。如何在國際市場謀求更大的發(fā)展空間，同樣利好于工程機(jī)械。下面請您跟隨我們一同來了解工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)最近的發(fā)展熱點(diǎn)事件?！　?三一第一品牌LNG攪拌車隆重上市發(fā)布 2014年5月21日，是諸多企業(yè)面臨的重大抉擇。近年來，三一隆重推出LNG攪拌車，出口在許多企業(yè)銷售中所占的比重都已得到大幅提升，為工程機(jī)械行業(yè)注入新的“動力”。2011年，然而，三一重工開始進(jìn)軍天然氣攪拌車領(lǐng)域，僅依靠銷售網(wǎng)絡(luò)維系的海外市場并不穩(wěn)定，通過大量的客戶走訪、市場調(diào)研和資源調(diào)查，抗風(fēng)險能力不強(qiáng)。

　　 因此，三一認(rèn)定LNG攪拌車將是未來市場的發(fā)展方向，如何更好地與目標(biāo)市場取得直接的溝通，市場急需一款高效節(jié)能的產(chǎn)品。2012年9月，是企業(yè)所必須深入考慮的事情。尤其對于行業(yè)龍頭企業(yè)來講，三一第一臺LNG攪拌車成功下線并取得不俗的成績，向全球化企業(yè)轉(zhuǎn)型已經(jīng)提上了日程，比同款柴油攪拌車每公里節(jié)約燃油費(fèi)用30-35%，這不僅包含產(chǎn)品銷售和配套件采購的全球化，相比其他品牌同款車型節(jié)約費(fèi)用10-15%。但是，還包括服務(wù)、資本和生產(chǎn)的全球化。

　　如何更深入地融入全球工程機(jī)械市場，三一并沒有急于將這款新品推向市場，是工程機(jī)械企業(yè)“十二五”所必須解決的重要課題之一。

　　出口業(yè)務(wù)值得期待

　　在國內(nèi)市場不夠“給力”的當(dāng)下，而是又用了整整一年的時間對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)提升。2014年，眾多企業(yè)將目光放到了海外。2011年上半年，三一LNG攪拌車正式推向市場，我國工程機(jī)械產(chǎn)品共出口于198個或地區(qū)，贏得市場和客戶的廣泛認(rèn)可，出口金額在1億美元以上的22個和地區(qū)中，成就LNG攪拌車第一品牌。 “我們不是為了炒概念而推出這款產(chǎn)品，出口額共計43.67億美元，我們從一開始就著力要將把這款產(chǎn)品打造成第一品牌，占工程機(jī)械出口總額的84.13%。

　　出口金額2億美元以上的有6個，使之成為‘更環(huán)保、更領(lǐng)先、更經(jīng)濟(jì)’的節(jié)能新品，其中美國6.01億美元，從而帶動工程機(jī)械行業(yè)向清潔能源領(lǐng)域不斷發(fā)展。”三一重工裁周萬春接受記者采訪時講到。 據(jù)三一湖汽研究院院長張克軍介紹，同比增長64.65%;印度3.67億美元，三一LNG攪拌車整車采用液化天然氣作為燃料，同比增長48.59%;俄羅斯聯(lián)邦3.62億美元，同比增長165.18%;日本3.58億美元，同比增長47.24%;巴西3.29億美元，同比增長62.93%;韓國2.32億美元，同比增長43.88%。

　　此外還需關(guān)注的是，我國工程機(jī)械零件的進(jìn)出口業(yè)務(wù)增幅也非常快。2011年上半年，我國工程機(jī)械零件出口23.6億美元，同比增長48.67%，占工程機(jī)械出口總額的35.65%;零件進(jìn)口21.28億美元，同比增長45.69%，占工程機(jī)械進(jìn)口總額的40.99%;零件進(jìn)出口順差2.32億美元，占進(jìn)出口順差總額的16.24%。

　　企業(yè)方面，2011年，徐工、中聯(lián)重科、山推、鼎盛天工等主機(jī)企業(yè)紛紛創(chuàng)下出口大單，特別是徐工，更是一舉拿下48.42億元的大單，創(chuàng)下行業(yè)的歷史紀(jì)錄。這給主機(jī)企業(yè)加強(qiáng)出口信心奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

   　徐工的委內(nèi)瑞拉項目總價值48.42億元折合7.446億美元，共涉及工程起重機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、筑路及養(yǎng)護(hù)機(jī)械、路面及壓實(shí)機(jī)械、混凝土機(jī)械、樁工機(jī)械、重卡及特種專用車輛等6025臺設(shè)備。就單一訂單而言，無論是訂單金額還是設(shè)備臺數(shù)，該項目都開創(chuàng)了工程機(jī)械出口和世界工程機(jī)械市場的先河，也創(chuàng)造了大型生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)獨(dú)立承接、獨(dú)立執(zhí)行成套工程機(jī)械出口大項目的先例。

    　然而必須引起大家足夠重視的是，雖然政策環(huán)境看好，但是出口的整體情況并非一片向好，在出口的途中仍有重重阻力和難以克服的困難。特別是本土企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍需進(jìn)一步梳理、核心競爭力仍然匱乏，這使得企業(yè)在海外市場上還不具備與國際巨頭企業(yè)進(jìn)行平等抗衡的能力。
龍頭企業(yè)海外布

    　“進(jìn)軍波蘭，是柳工實(shí)現(xiàn)其第二本土市場的又一重要舉措。”兩會期間，身為全國代表的柳工董事長王曉華在接受本刊記者采訪時這樣說，并購HSW，柳工獲取的不僅有市場、技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)施，還有渠道。

    　曾幾何時，工程機(jī)械市場的火暴吸引了眾多外資企業(yè)參與其中，這些企業(yè)的擴(kuò)張方式無一例外伴隨著生產(chǎn)及銷售的本地化。細(xì)數(shù)這些企業(yè)，除了只生產(chǎn)一些產(chǎn)量非常小的產(chǎn)品的企業(yè)之外，世界巨頭的工程機(jī)械企業(yè)無一例外都在設(shè)有合資或獨(dú)資的制造工廠。

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