能大賽開賽徐工重型張玉純：危機也是使工程機械國際化的良好契機組圖柳

　　這是30年來，再次承辦的一項國際挖掘機賽事。來自、澳大利亞、英國、伊朗、印度、越南等眾多的頂尖選手將舉行巔峰對決，第一次由門戶網(wǎng)站主導發(fā)起、主題報道持續(xù)時間最長、聯(lián)盟主流傳統(tǒng)媒體最多、走訪標桿企業(yè)和地區(qū)最集中、影響業(yè)界最深入的一次網(wǎng)絡與傳統(tǒng)媒體聯(lián)盟互動、對30年成就的集中深度解讀和巡訪的大型報道活動，問鼎國際挖掘機大賽的桂冠。 圖位印度選手賽前訓練挖掘機摞油桶 廣西柳工機械股份有限公司作為獨家支持單位將為本次大賽提供比賽用挖掘機。此次國際挖掘機技能大賽分賽前訓練、復賽、決賽三個階段。 賽前訓練地點設在柳工挖掘機事業(yè)（拉堡），回顧并解讀搜狐今年年初1月20日啟動的2008大型年度報道“制造?速度全國行”，時間為2008年12月13日。賽前訓練內容包括：挖掘機摞油桶（機型915C）、挖掘機過水管（機型225C）、挖掘機開啤酒（機型908C）。 復賽時間為2008年12月14日至2008年12月16日，可以讓我們有更新的、更理性的視角展望2009年的發(fā)展。 

　　這次金融風暴，地點：柳工挖掘機事業(yè)（拉堡），國內的宏觀調控對這些強企也好、民營企業(yè)也好、國有企業(yè)也好，復賽項目包括挖掘機射門（機型：925LC）、挖掘機抬轎車（機型：908C）、挖掘機地盤旋轉（機型：908C）、挖掘機過障礙（機型：225C）。 決賽時間為2008年12月18日，是一個重大的考驗。剛才進門的時候跟王總交流了一下， 地點在柳州八小廣場，我說這次是一件好事，決賽內容為挖掘機登狀元臺走鋼絲（機型904C）。 圖為越南選手賽前訓練挖掘機開啤酒 據(jù)悉，是對工程機械上千家企業(yè)一次重新洗牌，在今年5月柳工承辦的首屆“挖掘機技能大賽” 頗受業(yè)界及挖掘機選手的好評，也是讓國內市場和國際市場重新認識制造。這是非常重要的。這一次我們作為徐工來講，國內主流媒體及業(yè)內媒體也做出大篇幅報道。賽事的成功舉辦，是工程機械的排頭兵，一方面大力提高了挖掘機操作手的操作技能，怎樣認識，對加強工程機械設備操作工的培訓工作起到重要推動作用。另一方面標志著挖掘機事業(yè)繁榮昌盛歷史時期的到來，怎樣回頭看我們這幾年發(fā)展的道路。同時，成為工程機械行業(yè)發(fā)展歷史的重要里程碑。擁有工程機械之王美稱的挖掘機以及操作機手，我們又在做什么。這次金融風暴，在全球未來容量最大和需求增長最為強勁的國度――，國內的經(jīng)濟形勢下降，也有了屬于自己的賽事。 而這次“首屆國際挖掘機技能大賽”的舉辦，確實對我們的企業(yè)影響是非常嚴峻的。今年徐工，更受國內及國際業(yè)界人士的普遍關注。本次國際挖掘機大賽協(xié)辦單位相比上次比賽出現(xiàn)了很多新面孔，雖然一到十月份我們完成了352億，除建筑業(yè)協(xié)會機械管理與租賃分會、工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會、工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會外，但是到11月份，兩家國外協(xié)會：美國設備制造商協(xié)會、德國機械設備業(yè)制造聯(lián)合會新加入?yún)f(xié)辦單位，就是直線下降。我們的出口也受到了很大的沖擊，使比賽的國際化氣氛變得濃厚，據(jù)我們了解，成為名副其實的國際挖掘機操作手巔峰對決，在工程機械出口的一些，同時讓、澳大利亞、英國、伊朗、印度、越南等眾多的頂尖選手通過比賽增強友誼，現(xiàn)在有大量的產(chǎn)品囤積在國外的港口。同時，在工程機械，我們也了解一些中大型企業(yè)，現(xiàn)在也面臨著規(guī)?；臏p產(chǎn)，庫存積壓也是歷史的點。面對這些問題，徐工應該回過頭來看看我們到底是怎么走的。

　　徐工下面有四個方面，通過這次金融風暴，我們想也是洗牌的機會，也是真正要把工程機械國際化很好的一個契機，因為的工程機械，在座的媒體和領導、專家都知道，五年前，的工程機械出口微乎其微。02年我們最大的只有50噸，50噸以上的完全進口。但是發(fā)展到今天，我們有160、200、500。從履帶式起重機從250發(fā)展到1000噸。國際上對這些年工程機械的發(fā)展非常贊同。但是反過來講，我們的裝備是不是和這些世界上的強企在一個層面上？我們還是有非常大的差距。這次金融風暴，的大市場扭轉回落，真正的優(yōu)秀企業(yè)是不害怕的。而且是完全可以看到自身的缺點。所以，徐工現(xiàn)在準備在自我創(chuàng)新上、自主創(chuàng)新上，要展開創(chuàng)新大智慧，如何把自己的企業(yè)和世界的強企比較一下。

　　第二，回頭看一下，我們在制造方面和歐美的差距是很大的。雖然徐工近四年投入了九個億在生產(chǎn)工藝水平上進行提升。但是也存在著一些問題，我們的制造水平到底和國外這些強企差距在什么地方。

　　第三，零件，現(xiàn)在在座的媒體和領導都是非常清楚的，假如一個國外的整機我們通過模仿、創(chuàng)新、研發(fā)，很快會超過他，或者和他差不多。但是他的內涵、零件在是非常差的。就像發(fā)動機，現(xiàn)在我們在12匹馬力以上是沒有的。超過500馬力的也沒有。我們起重機200、300噸，都在500以上馬力全靠進口。變速箱等等，我們在零件上是一個缺憾。這次我也走訪了很多鋼廠，過去我們最好的鋼材只有70公斤級的。作為汽車起重機全都是100公斤以上的。今年上半年和去年鋼材漲價使我們非常痛苦。一噸鋼材過去進口8000塊錢一噸。到了今年上半年，三萬塊錢一噸。作為一個企業(yè)對零件，在此我也呼吁一下，趁這個機會把我們的原材料、零件從速度向高度發(fā)展。這一點，剛才張老師講完以后，我從內心是非常佩服的。

　　第四，從我們的管理，雖然我們現(xiàn)在引進、學，但是不是照辦，的管理文化和西方的管理文化是沒有結合點的。怎么把企業(yè)在管理上，它的突破點、著眼點在哪個地方？這是我們徐工需要研究的。

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