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三峽庫區(qū)“復(fù)興”計劃——波坦MCT390

來源:互聯(lián)網(wǎng)

在作為帶動渝東北地區(qū)活力,加快三峽水庫地區(qū)融入重慶都市圈的江龍高速現(xiàn)場,數(shù)臺波坦起重機正緊鑼密鼓的參與該項目的控制性工程——復(fù)興長江大橋。

復(fù)興長江大橋跨江線路為開州至云陽高速公路(江口—云陽—龍缸段)(簡稱:江龍高速),位于復(fù)興原糖廠與鳳鳴馬嶺長江河段,大橋分主橋及南北引橋兩大分,采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn),斷面寬度41.9米,工期4年。

波坦MCT390和MCT278

項目由十九冶重慶公司承建,目前大橋正處在主橋墩階段,復(fù)興長江大橋是主跨為1208米的單跨鋼箱梁懸索橋,主塔單個承臺設(shè)計方量為5000立方米,鋼筋用量為470噸。南主塔高200m,北主塔高215m,波坦MCT390承擔(dān)215m高北主塔的任務(wù)。

MCT390

型號
MCT390 L16
MCT390 L20
最大臂長
75m(可選配80m)
75m(可選配80m)
最大吊重
16t
20t
最大臂端吊重(75m)
3.8t
3.4t
最大臂端吊重(80m)
2.85t
2.45t
最大獨立高度(M標(biāo)節(jié))
68.2m
68.2m
最大獨立高度(L標(biāo)節(jié)) 61.4m 61.4m

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通過加裝附墻,MCT390可實現(xiàn)超過325m的吊裝高度。且由于本身極高的獨立高度,在橋墩下結(jié)構(gòu)時,MCT390無需加裝附墻,節(jié)了現(xiàn)場的用工時間和成本。

優(yōu)勢

MCT390繼承了波坦的核心DNA,從設(shè)計到生產(chǎn)每一個環(huán)節(jié)都以安全品質(zhì)為先,采用FEM1.001標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計研發(fā),全程采用零缺陷過程質(zhì)量控制,還標(biāo)配先進的安全監(jiān)控系統(tǒng),擁有高安全特性。
在操控性方面,MCT390的起升變幅回轉(zhuǎn)均為擋位控制,擁有更好的操控性;采用變頻和Optima技術(shù),能實現(xiàn)真正的無級變速;針對蟻速就位,還采用非線性控制,能更好控制塔機處于低速區(qū)時的速度。
此外,MCT390標(biāo)配帶空調(diào)的太空艙司機室,從舒適性方面保障操作人員的良好體驗。配置智能控制系統(tǒng)和電動雨刮設(shè)計,優(yōu)秀的人體工程學(xué)設(shè)計座椅,增加乘坐舒適性。

標(biāo)簽:馬尼托瓦克

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