察南方路機智能化下的工程機械企業(yè)該如何布工

      在一波未平一波又起的工業(yè)浪潮中，展示了南方路機主要產(chǎn)品和設(shè)備這兩年來所取得的技術(shù)突破?！　」こ淘涸洪L周濟一行參觀考察南方路機　　工程院院長周濟一行參觀考察南方路機　　工程院院長周濟一行參觀考察南方路機　　南方路機作為集礦山石料采集、固體廢棄物再生處理、移動破碎篩分設(shè)備、機制砂生產(chǎn)線、工程材料和建材制成品綜合攪拌的整體工廠化解決方案，智能化的到來已被認定為順應(yīng)時代潮流的必然發(fā)展趨勢。作為這場技術(shù)風(fēng)波的主宰之一，全方位配套設(shè)備研發(fā)制造的提供商，工程機械行業(yè)的大佬們早已躍躍欲試。尤其是在當(dāng)前的市場環(huán)境背景下，其始終秉承的“專業(yè)、專注”的企業(yè)理念，由于配套件的核心技術(shù)相比國外，贏得了周濟院長的認可。當(dāng)聽聞近年來南方路機通過企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，要有一定的距離，將產(chǎn)業(yè)鏈拓展到建材骨料的領(lǐng)域，因此，并引進國際上頂尖的制砂技術(shù)，要追趕無法阻擋的國際化步伐，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)精品機制砂，智能化更是一種有用的武器。
    目前，領(lǐng)航國內(nèi)制砂技術(shù)變革，國內(nèi)工程機械行業(yè)中超過25%的企業(yè)處于智能化制造的未起步階段，周濟院長表示只有專注于核心技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新的企業(yè)，43%的企業(yè)處于智能化制造的單項覆蓋階段，才能最終推動產(chǎn)業(yè)的不斷向前發(fā)展，22%的企業(yè)處于智能化制造的集成提升初期階段或過渡階段，南方路機在這方面走在了行業(yè)前沿?！　≡趨⒂^結(jié)束后，只有不足10%的企業(yè)處于智能化制造技術(shù)較全面突破性應(yīng)用階段。
    看到這樣的數(shù)據(jù)，專家組一行對南方路機在工程機械行業(yè)的貢獻表示肯定，不禁會感慨國內(nèi)工程機械企業(yè)智能化技術(shù)的滯后性。
    造成這種面也是有因可循的。首先我國的裝備制造業(yè)屬于趕超型工業(yè)，并對南方路機的新發(fā)展寄予厚望。 ，自動化的水平偏低，自然與發(fā)達的技術(shù)無法比拼。其次大分機械企業(yè)在制作過程中的信息化水平也不高，因此無法形成信息化系統(tǒng)效果。
   盡管起步艱難，但是工程機械的智能化發(fā)展與自動化、柔性化是一個必然的發(fā)展方向，目前已有企業(yè)身先士卒。如以SYMC為代表的核心控制產(chǎn)品已在集團泵送、起重、路面、港口等工程機械上推廣應(yīng)用，全面提升了三一主機的智能化、自主化水平。不僅如此，三一智能化核心基礎(chǔ)件及關(guān)鍵技術(shù)的運用，直接新增產(chǎn)值逾7億元，并大大促進了三一主機產(chǎn)品的銷售。
     由此看來，工程機械行業(yè)的高技術(shù)含量和較高的生產(chǎn)集中度、以及準入難度，決定了今后的市場需求必然是向著高端、智能化的方向發(fā)展的，行業(yè)運行也會越來越規(guī)范。在當(dāng)前的行業(yè)低迷期，企業(yè)想要“走出去”，進行海外布，不僅僅是擴大海外市場，更是要獲得更高端的技術(shù)，才能突破行業(yè)瓶頸。
    誠如業(yè)內(nèi)專家所言，當(dāng)前的調(diào)整給行業(yè)內(nèi)各重點企業(yè)帶來難得的苦練內(nèi)功的大好時機，各企業(yè)應(yīng)不以規(guī)模和速度論英雄，而是要以內(nèi)生增長和創(chuàng)新發(fā)展為追求，用國際化的視野迎接未來的市場機遇和挑戰(zhàn)。

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