發(fā)動機(jī)平臺工程機(jī)械行業(yè)如何做好融資租賃后期管理重慶康

20年前，V型12缸，由于我國還處于計劃經(jīng)濟(jì)條件下，900-1500馬力）系列大馬力柴油機(jī)平臺，工程機(jī)械融資租賃項目就好像“狗熊掰棒子”，廣泛用于礦山、船舶、工程機(jī)械、油氣田、鐵路和發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域，只顧前頭，能夠滿足當(dāng)今最嚴(yán)格的歐美非公路機(jī)動設(shè)備排放標(biāo)準(zhǔn)（美國EPATier2和Tier3以及歐洲StageIIIA），不管后頭。只要有行政許可，將進(jìn)一步提升重慶康明斯面向國內(nèi)外市場的技術(shù)競爭力?！　≈貞c康明斯發(fā)動機(jī)公司是康明斯本地化生產(chǎn)的起點，租金就有保障，1981年，出資人、出租人和承租人都概不關(guān)心項目的后期管理。后來發(fā)現(xiàn)租賃項目中出現(xiàn)的諸多問題都與項目的管理和風(fēng)險控制有關(guān)，作為‘六五’計劃發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的重點項目之一，迫使我們不得不關(guān)注“租賃項目后期管理”問題。這里談的雖然是項目后期管理，重汽集團(tuán)與康明斯正式簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，可制度應(yīng)該在公司之初就建立。   
　　租賃公司的利潤從哪來？一是開源，開始在重慶發(fā)動機(jī)廠（重慶康明斯的前身）許可證生產(chǎn)康明斯大馬力柴油機(jī)。進(jìn)入九十年代中期，二是節(jié)流。開源靠的是項目賺取收益。但如何保留的收益，雙方的合作不斷深化，將經(jīng)營成本和“補(bǔ)牢”費(fèi)用降到最低，1995年，就是節(jié)流的任務(wù)。租賃項目的后期管理也是一種變相的創(chuàng)收。   
　　項目后期管理主要有文件管理、進(jìn)程管理、風(fēng)險管理和客戶管理4大類。   
　　文件管理   
　　文件管理是所有管理的基礎(chǔ)，重慶發(fā)動機(jī)廠正式成為中外雙方伙伴的對等合資企業(yè)--重慶康明斯發(fā)動機(jī)有限公司。合資十多年來，沒有文件管理，重慶康明斯合資公司一直是康明斯在華業(yè)務(wù)迅猛增長的主要推動力量之一，其他管理都難以執(zhí)行。文件管理制度主要包括以下幾方面：文件的建立、歸檔、更改和借閱。租賃公司的文件包括：企業(yè)管理、租賃業(yè)務(wù)、外合作與交流以及數(shù)據(jù)與圖形等文件。   
　　租賃合同簽訂后首先要做的是3件事情：建立臺賬、原始文件歸檔和編制業(yè)務(wù)進(jìn)程。   
　　建立臺賬目的是創(chuàng)建項目基本的原始數(shù)據(jù)資料庫，目前產(chǎn)品線包括排量11升、14升、19升、38升和50升的重型和大馬力發(fā)動機(jī)以及發(fā)電機(jī)組，這要求和外的統(tǒng)計有統(tǒng)一的口徑和標(biāo)準(zhǔn)格式，發(fā)動機(jī)功率范圍涵蓋175到2000馬力?！　≈貞c康明斯的主要中方合作伙伴，并且能動態(tài)地反映項目的即時狀況。隨著電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，重慶機(jī)電控股集團(tuán)總裁黃勇高度評價了這項技術(shù)的引進(jìn)：“具有國際領(lǐng)先水平的QSK19和QSK38發(fā)動機(jī)技術(shù)的引進(jìn)，企業(yè)需要用文件電子化、網(wǎng)絡(luò)化和標(biāo)準(zhǔn)化解決上述問題。這樣企業(yè)的高管人員、財務(wù)人員可以通過網(wǎng)絡(luò)直接了解項目的狀態(tài)、還租情況，填補(bǔ)了國產(chǎn)大馬力發(fā)動機(jī)電噴技術(shù)的空白，對出現(xiàn)的問題可以及時做出反映和處理。   
　　文件建立后還需要發(fā)布，可使重慶康明斯發(fā)動機(jī)公司形成新的核心競爭力并鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位，文件和資料在發(fā)布前應(yīng)由授權(quán)人員審批其適用性。應(yīng)制定并可隨時得到識別文件現(xiàn)行修訂狀態(tài)的控制清單或相當(dāng)?shù)奈募刂瞥绦颍瑸橹貞c康明斯成為康明斯全球大馬力發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地奠定了堅實的基礎(chǔ)。我們相信，以防止使用失效或文件作廢。同時，我們與康明斯不斷加深的合作會取得更大的成功。”　　據(jù)全面負(fù)責(zé)該項目引進(jìn)的康明斯（）投資公司副董事長王洪杰介紹，文件和資料更改和修正是必不可少的，但要有一定規(guī)則。除非有專門指定，文件和資料的更改應(yīng)由該文件的原審批門（組織）進(jìn)行審批。若指定其他門（組織）審批時，該門（組織）應(yīng)獲得審批所依據(jù)的有關(guān)背景資料。如果可行，應(yīng)在文件或相應(yīng)附件上標(biāo)明更改的性質(zhì)。   
　　進(jìn)程管理   
　　所謂進(jìn)程管理就是將租賃公司簽訂的租賃合同和購貨合同內(nèi)容，按照日期的順序排列，由專門的門進(jìn)行催辦、檢查并提出處理意見。也就是說，一旦合同簽訂后，所有的事項一定要有人執(zhí)行，有人負(fù)責(zé)，有人監(jiān)管。進(jìn)程表主要包括：購買租賃物件的付款、辦理進(jìn)口許可證、辦理運(yùn)輸和提貨、保險、報關(guān)、報驗、尾款支付、租賃保證金、手續(xù)費(fèi)、到期應(yīng)收租金、租賃物件權(quán)益登記以及文件歸檔等實際業(yè)務(wù)程序。   
　　風(fēng)險管理   
　　除了標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險控制體系外，風(fēng)險管理主要體現(xiàn)在監(jiān)控方面，這也是公司“法治”的重要環(huán)節(jié)。一個好的風(fēng)險控制體系應(yīng)該是閉環(huán)的、動態(tài)的、可隨時調(diào)整和控制的系統(tǒng)。如果僅有風(fēng)險控制的文字資料，而沒有動態(tài)的管理，這樣的風(fēng)險控制是虛設(shè)的，不能獲取股東、行業(yè)主管和出資人的認(rèn)可。   
　　監(jiān)控的主要目標(biāo)包括：租賃物件的地區(qū)分布、市場變化、宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整、承租企業(yè)微觀環(huán)境、租賃物件的運(yùn)行情況以及租金的償還能力動向。租賃公司的項目評審不僅要對項目事前評審，還要對項目運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評審。對承租企業(yè)的市場預(yù)測、可行性報告中的一些參數(shù)和預(yù)測進(jìn)行對比和分析。發(fā)現(xiàn)問題及時報警、出現(xiàn)問題監(jiān)控解決問題的進(jìn)度，必要時向管理門提出處理或修改意見。   
　　客戶管理   
　　客戶管理不是做一個簡單的記錄，還要對客戶實施。對客戶的合理化建議、問題反映，都要及時反饋?？梢约m正的錯誤要限期調(diào)整，并將結(jié)果反饋給客戶。項目進(jìn)行中或結(jié)束時還要對客戶進(jìn)行滿意度調(diào)查。同時還要對租賃物件的使用、維修、保養(yǎng)情況以及租賃物件的市場公允價值進(jìn)行管理。不僅租賃設(shè)備，還要把設(shè)備的維修保養(yǎng)控制在租賃公司服務(wù)的范圍內(nèi)，增加服務(wù)收入。   
　　通過對客戶資料的分析，可以了解市場需求、提高競爭力、增加服務(wù)收益、對租賃物件擁有二手價格的話語權(quán)，將被動的市場轉(zhuǎn)為主動市場。雖然各家租賃公司的項目后期管理有所不同，但可以肯定的是：項目后期管理越好，公司的發(fā)展越穩(wěn)定健康。  
　　相關(guān)鏈接：工程機(jī)械需要什么樣的供應(yīng)鏈    
　　我國的一些物流與采購專家認(rèn)為，的企業(yè)家雖然目前對供應(yīng)鏈管理尚不能完全得心應(yīng)手，但總體來講已經(jīng)起步。的供應(yīng)鏈不是同步發(fā)展，而是會在一分行業(yè)，一分企業(yè)首先推進(jìn)。專家們估計的供應(yīng)鏈?zhǔn)陜?nèi)會有較快的發(fā)展。對工程機(jī)械行業(yè)來說，打造一流供應(yīng)鏈，不管是應(yīng)對原材料漲價的權(quán)宜之計，還是與國外企業(yè)同臺競技的長遠(yuǎn)謀略，總之，這個行業(yè)需要一個一流的供應(yīng)鏈，而這個"一流"更加準(zhǔn)確的定位則應(yīng)是：  
　　規(guī)?；墓?yīng)鏈   
　　一項行業(yè)統(tǒng)計顯示，我國專為工程機(jī)械配套的基礎(chǔ)零件企業(yè)有300多家，但到2002年，銷售額過億元的不超過10家，不能滿足主機(jī)產(chǎn)量增加的需要，更不用說滿足巨大的維修備件市場了。我國工程機(jī)械供應(yīng)鏈應(yīng)通過不斷資源整合、擴(kuò)張，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營。只有有規(guī)?；幕A(chǔ)上，供應(yīng)企業(yè)才有能力去發(fā)展核心制造技術(shù)和實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，才能真正達(dá)到“4S”的定位，即產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)和信息收集的四位一體。  
　　集成的供應(yīng)鏈  
　　供應(yīng)鏈管理的有關(guān)專家提出，要成功實施供應(yīng)鏈管理，就必須改變傳統(tǒng)的思想，把企業(yè)外的供應(yīng)鏈與企業(yè)內(nèi)的供應(yīng)鏈有機(jī)地集成，形成一個集成化的供應(yīng)鏈網(wǎng)鏈，把節(jié)點企業(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)的各種業(yè)務(wù)看作是一個整體過程，形成集成化的供應(yīng)鏈管理體系，惟有如此，才能達(dá)到企業(yè)精益生產(chǎn)、柔性制造、零庫存和快速響應(yīng)客戶需求的目標(biāo)。  
　　全球化的供應(yīng)鏈  
　　在全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢不可逆轉(zhuǎn)的今天，工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極參與全球分工，而其全球化的供應(yīng)鏈也應(yīng)包含兩個方面：一方面，處于上游產(chǎn)業(yè)鏈的主機(jī)制造企業(yè)能夠在全球范圍內(nèi)配置資源，盡快提升產(chǎn)品檔次；另一方面，處于下游產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)零件企業(yè)能更快地走出國門，在參與國外企業(yè)配套供應(yīng)的過程中，盡快提升自己，從而進(jìn)一步把整個工程機(jī)械供應(yīng)鏈做大做強(qiáng)。  
　　信息化的供應(yīng)鏈  
　　在以信息化為顯著標(biāo)志的后工業(yè)化時代，如何在無需大量庫存的情況下對需求做出快速反應(yīng)，如何在保持服務(wù)水平的同時，將現(xiàn)有的庫存、固定資產(chǎn)、運(yùn)輸工具減至最低水平等，這些都需要供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下實現(xiàn)信息同步共享。而國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)，尤其是下游供應(yīng)鏈企業(yè)在信息化方面仍比較滯后，這也正是最需要我們迅速迎頭趕上的地方。  

標(biāo)簽：