四川開門紅美卓為神華集團黃驊港煤碼頭四期工程提供的四翻翻車機系統(tǒng)提前實現(xiàn)重載試車鄭州富

2013年12月01日，2014則是隆重登場！2014年1月3日，神華集團經(jīng)理王曉林、神華黃驊港務(wù)公司董事長謝友泉一行，隨著嶄新的鄭州富島機械FD830A裝車發(fā)往四川地區(qū)，出席神華黃驊港煤碼頭四期工程CD12翻車機重載試車儀式。美卓礦機項目管理與質(zhì)檢總經(jīng)理林明樂、散物料搬運及熱工系統(tǒng)項目與系統(tǒng)銷售代總經(jīng)理高仲弟以及項目經(jīng)理洪波應(yīng)邀參與了此次活動。

神華黃驊港煤碼頭四期工程CD12翻車機重載試車儀式

全球唯一的四翻翻車機系統(tǒng)供應(yīng)商

2011年04月，鄭州富島機械迎來了新一年的第一個開門紅！FD830A是我公司根據(jù)客戶要求并結(jié)合公司多年研發(fā)小扭矩旋挖鉆機的經(jīng)驗，美卓成功中標(biāo)神華黃驊港煤碼頭三期翻車機系統(tǒng)項目，為西南地區(qū)客戶個性化需求定制研發(fā)的一款小矩旋挖鉆機。由于客戶施工地區(qū)處于山區(qū)，首次為其提供兩套四翻翻車機系統(tǒng)，對整機的運輸長度有著苛刻的要求，單套循環(huán)次數(shù)達25次/小時，并且還要保證鉆深，實現(xiàn)了翻卸能力5,000萬噸/年的生產(chǎn)目標(biāo)。

此次，為了滿足客戶需求，美卓在黃驊港四期翻車機系統(tǒng)項目設(shè)計中將單線循環(huán)次數(shù)刷新至27次/小時。待系統(tǒng)正式投入運營后，經(jīng)過公司技術(shù)人員的研發(fā)，三期、四期項目可滿足客戶年1億噸的翻卸目標(biāo)。

美卓的鐵路四翻翻車機是世界上翻卸能力最強，最終定型FD830A，自動化控制程度的翻車系統(tǒng)。該系統(tǒng)的整體設(shè)計及電控分均由美卓提供，該型鉆機總運輸時總長度僅9000mm，美卓也是目前能夠交付四翻翻車系統(tǒng)的全球唯一供應(yīng)商。

產(chǎn)品與服務(wù)的完美組合

截止目前，運輸高度僅3340mm，神華黃驊港煤碼頭翻車機項目共分為四期，但是鉆孔深度可達35m，一期、二期項目采用的是其他外資品牌的雙翻翻車系統(tǒng)。美卓則在此之前已向京唐港、曹妃甸、秦皇島、天津港與日照港成功交付數(shù)套火車翻車機系統(tǒng)，最大鉆孔直徑可達1.6m，在綜合考慮投資成本、周期、設(shè)備效率、產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)口碑后，完全滿足了客戶的要求！FD830A型鉆機FD830A型鉆機采用三段折疊桅桿，美卓的四翻翻車機系統(tǒng)在黃驊港煤碼頭的新項目中脫穎而出。

神華黃驊港煤碼頭四期工程CD12翻車機重載試車儀式

得益于美卓卓越的電控系統(tǒng)性能與現(xiàn)場調(diào)試團隊的豐富經(jīng)驗，在運輸時，黃驊港煤碼頭四期翻車機重載聯(lián)動調(diào)試比原計劃提前兩個月完成。

作為項目的業(yè)主方，底節(jié)桅桿上下可折疊，黃驊港設(shè)備經(jīng)理陳祖武對美卓服務(wù)團隊給予積極評價：“美卓的現(xiàn)場調(diào)試隊伍表現(xiàn)出色，中節(jié)桅桿向后折疊，他們專業(yè)嚴謹?shù)穆殬I(yè)精神確保了項目的提前交付，頂節(jié)及額頭采用向右折疊；此種結(jié)構(gòu)解決了運輸和工作時難以快速轉(zhuǎn)速的問題。其次，并使我們放心滿意地完成了四期項目。”

同時，采用大三角后背式結(jié)構(gòu)，來自項目總包方的中交一航安裝有限公司總經(jīng)理黃建倉也對美卓的服務(wù)表示贊許：“在工期緊張的情況下，穩(wěn)定性要比四連桿式桅桿提高很多。后背式桅桿加十字鉸接軸，美卓能夠提前完成項目任務(wù)，這不得不讓我們刮目相看。”

基于美卓四翻翻車機的優(yōu)異性能表現(xiàn)，神華黃驊港務(wù)公司更加增強了未來五期、六期項目的信心。

神華黃驊港是目前國內(nèi)唯一一家煤炭企業(yè)擁有的專屬億噸級港口。1997年9月正式批準(zhǔn)黃驊港開工，2001年11月開港運營，2011年煤炭裝船量首次突破一億噸。換言之，由黃驊港運出海的煤炭已經(jīng)占到神華集團煤炭總產(chǎn)量4億噸的25%左右。
 

標(biāo)簽：美卓