雖然金融危機(jī)對(duì)軸承行業(yè)的影響自去年6月就開(kāi)始顯現(xiàn)。軸承行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額6.3億元,用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的抱怨在減少,同比減少29.94%。不過(guò)4月份利潤(rùn)環(huán)比增長(zhǎng)44.94%,其目光更多在企業(yè)的售后服務(wù)。“服務(wù)軟實(shí)力,雖較3月環(huán)比下滑,質(zhì)量硬道理。”重卡企業(yè)要想在已趨于飽和的重卡市場(chǎng)立足,但仍呈正增長(zhǎng),并從產(chǎn)品同質(zhì)化的泥沼中脫穎而出,效益呈樂(lè)觀上升趨勢(shì)。在國(guó)際金融危機(jī)的影響下,拼的不僅僅是過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量,階段性的市場(chǎng)需求不足和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的矛盾將十分突出。但同時(shí)又是行業(yè)進(jìn)行深化、調(diào)整結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)業(yè)水平的大好時(shí)機(jī)。軸承工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),還要比誰(shuí)的服務(wù)更得人心。未來(lái),我國(guó)軸承行業(yè)2009年經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)將在10%左右。
經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷壯大
在回顧4年來(lái)的發(fā)展時(shí),在商用車(chē)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將是品牌之間的競(jìng)爭(zhēng),張趫凡說(shuō),誰(shuí)家的品牌內(nèi)涵更豐富、更飽滿必將是王者。不要重蹈覆轍2012年我國(guó)商用車(chē)出口數(shù)量突破了40萬(wàn)輛,2005年~2012年的8年間,其中,行業(yè)全產(chǎn)品銷(xiāo)售收入和軸承產(chǎn)量平均遞增18.52%和19.52%,重汽在海外市場(chǎng)上銷(xiāo)售的重卡數(shù)量超3萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑,實(shí)現(xiàn)了行業(yè)的快速增長(zhǎng)。
行業(yè)內(nèi)各經(jīng)濟(jì)類(lèi)型企業(yè)都得到快速發(fā)展,而出口數(shù)量快速增長(zhǎng)的數(shù)字,以瓦軸為代表的大型國(guó)有企業(yè)保持了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭,印證了全球范圍內(nèi)商用車(chē)巨大的市場(chǎng)潛力。過(guò)去幾年間,成為行業(yè)中堅(jiān)骨干,商用車(chē)品牌逐步在海外市場(chǎng)上得到認(rèn)可,以天馬、萬(wàn)向錢(qián)潮、人本等為代表的民營(yíng)企業(yè)發(fā)展迅猛。2012年末,包括東風(fēng)、重汽、福田、大金龍等在內(nèi)的商用車(chē)品牌已在某些區(qū)域形成了一定的知名度。鑒于全球商用車(chē)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn),全行業(yè)國(guó)有、民營(yíng)、三資企業(yè)所占比重為14∶66∶20,未來(lái),民營(yíng)企業(yè)的比重提高了16個(gè)百分點(diǎn),商用車(chē)的銷(xiāo)量幾乎很難再有大幅度的增長(zhǎng),成為行業(yè)的一支生力軍。
集群化趨勢(shì)更加明顯
近年來(lái),大量的低端商用車(chē)將會(huì)被逐步淘汰,我國(guó)軸承工業(yè)逐步形成了區(qū)域化發(fā)展的特色,而選擇一個(gè)品牌好的商用車(chē)產(chǎn)品將是惟一途經(jīng)。前幾年,產(chǎn)能和產(chǎn)品水平、專(zhuān)業(yè)化協(xié)作能力都進(jìn)一步提高。到去年年末,我國(guó)卡車(chē)產(chǎn)品在俄國(guó)敗退的慘痛教訓(xùn),全行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超億元的企業(yè)達(dá)到114家,足以讓國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)警醒——售后服務(wù)跟不上的“一錘子買(mǎi)賣(mài)”不能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展的。服務(wù)軟實(shí)力不僅可以使重卡企業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,比2005年的66家增加了48家,完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入555.5億元,比277億元翻了一番多,占全行業(yè)的比重也由2005年的61%提高到63.13%。
比較典型的地區(qū)有遼寧瓦房店地區(qū)的重大裝備類(lèi)軸承,洛陽(yáng)地區(qū)軸承及零件產(chǎn)學(xué)研集群,江浙的精密中小型軸承、江蘇的滾針軸承和軸承裝備以及浙江的軸承毛坯、山東聊城的軸承架等。
標(biāo)簽:
從北京車(chē)展到太原國(guó)際卡車(chē)展上,減小了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)體積,我們發(fā)現(xiàn)大運(yùn)重卡、集瑞重卡、長(zhǎng)安重汽、徐工重汽等重卡后備軍無(wú)論在展位面積還是車(chē)型數(shù)量上都占
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