場有待濟南二機床推出系列高精尖產(chǎn)品引領國產(chǎn)前沿促進技

今年下半年以來，它是將有再制造價值的廢舊機床作為再制造毛坯，濟南二機床集團依靠強勁的技術研發(fā)和創(chuàng)新能力，利用高新技術對其進行修復、性能升級，在數(shù)控沖壓設備、重型數(shù)控機床和自動化產(chǎn)品等領域，所獲得的再制造機床在技術性能上可以達到甚至超過新機床的水平。機床再制造也不同于機床的再循環(huán)，相繼推出一系列填補國內(nèi)空白、打破國外企業(yè)壟斷的高精尖產(chǎn)品，它是將報廢機床作為高級資源而最大限度利用的回收方式，走在了振興國產(chǎn)裝備制造業(yè)的發(fā)展前沿。

    國內(nèi)首臺伺服壓力機研制成功

    伺服壓力機技術是目前國際上最先進的壓力機技術之一，其生產(chǎn)成本要遠遠低于新機床制造的成本。 　　探究我國機床再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，適用于加工汽車大型覆蓋件，應首先厘定再制造的內(nèi)涵。再制造既屬于制造的范疇，在國外只有極少數(shù)公司掌握該技術并少量投入生產(chǎn)。與傳統(tǒng)機械壓力機相比，屬于先進制造、綠色制造；也屬于維修的范疇，伺服壓力機的主驅(qū)動由原來的定量控制，屬于綠色維修，變?yōu)槿我饩幊炭刂?，是維修發(fā)展的高級階段。所以說，整個沖壓過程周期可以任意調(diào)整，再制造既屬于制造業(yè)又屬于服務業(yè)。 　　機床再制造可充分利用老舊機床所蘊含的附加值，使能量分配更加合理，降低制造成本，與自動化系統(tǒng)可以高度柔性連接，實現(xiàn)節(jié)能節(jié)材。同時，生產(chǎn)效率得到大幅提升。

    為緊跟當今國際壓力機技術潮流，老舊機床往往是我國制造業(yè)的歷史中堅力量，適應汽車制造業(yè)快速發(fā)展的需求，見證著自主制造工藝和制造技術的發(fā)展，濟南二機床自2006年起加快了對伺服壓力機的研發(fā)步伐。依托自身在壓力機技術方面深厚的“功底”和強大的自主創(chuàng)新能力，其再制造價值更體現(xiàn)在其所承載著的自主制造工藝和制造技術的經(jīng)驗和水平。老舊機床綠色再制造與提升工程將有利于繼承和發(fā)展我國長期以來自主制造工藝和制造技術，在保留了原有多連桿傳動機械壓力機先進性的基礎上，對于促進我國制造工藝和制造技術的自主再創(chuàng)具有重要意義。 　　需求具有多樣化特征 　　機床再制造是對老舊機床進行修復與改造的過程。而受機床類型和用戶要求不同的影響，今年研發(fā)出獨具二機床技術特色的“混合驅(qū)動”伺服壓力機，再制造的內(nèi)容也有所不同。所以，并已經(jīng)投入實驗生產(chǎn)。

    伺服壓力機的研制成功，機床再制造既要深入了解原有設備的結(jié)構性能，標志著我國沖壓產(chǎn)品的研發(fā)和制造實力已完全達到了國際先進水平。

    國內(nèi)首條完全自主知識產(chǎn)權的大型機器人自動化沖壓生產(chǎn)線投入使用

    濟南二機床集團為榮成華泰汽車有限公司提供的一條大型機器人自動化沖壓生產(chǎn)線近日正式投入使用。這是目前我國首條自主研發(fā)、制造和集成的大型壓力機機器人自動化沖壓生產(chǎn)線。它的研制成功，又要充分滿足用戶新的需求。 　　從理論上講，是國產(chǎn)自動化產(chǎn)品技術發(fā)展的一次重大飛躍，機床再制造是運用先進制造技術、數(shù)控及自動化技術等高新技術對老舊機床進行修復與改造的過程。 　　專家認為，打破了國外企業(yè)在該領域國內(nèi)市場的壟斷。

    該生產(chǎn)線的壓力機分由一臺多連桿2000噸和三臺1000噸壓力機組成。自動化送料系統(tǒng)在上下料的關鍵環(huán)節(jié)上，首次采用國際上廣泛應用的六軸沖壓專用機器人，運動精度高，柔性高，維護性更強；每一臺機器人有一個獨立的控制柜及示教器，通過界面豐富、通俗易懂的觸摸式示教器，可以很方便的實現(xiàn)工件程序的調(diào)試和上下料關鍵軌跡點的修改，并且可以實現(xiàn)傳統(tǒng)機械手無法實現(xiàn)的工件翻轉(zhuǎn)、自動更換端拾器等功能，使得整線上下料更智能，軌跡更柔和，定位更準確。

    隨著汽車工業(yè)更新?lián)Q代速度的明顯加快，汽車工業(yè)日益呈現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?；?、車型個性化、車型變化快、多車型共線生產(chǎn)、車身覆蓋件大型化、一體化等特征。這就要求沖壓生產(chǎn)線必須滿足汽車工業(yè)的發(fā)展需要，突出表現(xiàn)為：高效率、高精度、柔性化、全自動化、安全化。濟南二機床依靠多年技術引進、吸收和自主創(chuàng)新的成果，在研發(fā)出傳統(tǒng)機械手自動化送料系統(tǒng)之后，又推出了這條大型機器人自動化沖壓線。在此之前，濟南二機床的自動化產(chǎn)品已裝備了哈飛、昌河、海南馬自達等國內(nèi)汽車廠家，并出口到巴西通用汽車公司。

    目前濟南二機床是國內(nèi)唯一能夠研發(fā)、制造機械手和機器人兩種自動化送料系統(tǒng)的企業(yè)。

    自主研發(fā)的國內(nèi)首條全自動重型高速送料沖壓生產(chǎn)線將用于華晨金杯寶馬汽車項目

    日前，濟南二機床集團為沈陽華晨金杯汽車有限公司提供的全自動重型高速送料沖壓生產(chǎn)線研制完成。這是我國自行研制生產(chǎn)的第一條全自動重型高速送料沖壓生產(chǎn)線，打破了國外企業(yè)在該領域的技術壟斷。

    這條生產(chǎn)線由一臺多連桿2400噸壓力機、四臺銷軸式1000噸壓力機以及高速送料機構組成，在5000mm*2600mm的大臺面上可實現(xiàn)12次/分的生產(chǎn)節(jié)拍（普通壓力機的節(jié)拍為7―8次/分，）配備了世界先進的數(shù)控液壓拉伸墊，且噸位達600噸，可大大提高拉伸件的質(zhì)量。該項目將用于沈陽華晨金杯的寶馬汽車、汽車大型覆蓋件的生產(chǎn)。

    目前，汽車生產(chǎn)領域?qū)Ω咚贈_壓線的需求旺盛，國內(nèi)目前在用的十幾條高速沖壓線全都是進口產(chǎn)品。隨著國產(chǎn)汽車檔次的不斷提升，市場對高速沖壓線的需求進一步擴大。2007年初，濟南二機床創(chuàng)新集成高速自動化送料和數(shù)控液壓氣墊先進技術，以項目總負責方式，擊退多家世界知名公司，簽訂了沈陽華晨金杯汽車公司寶馬汽車項目64000千牛全自動高速送料沖壓生產(chǎn)線供貨合同。隨后，又贏得了通用五菱青島項目高速沖壓線的訂單。這些產(chǎn)品的推出，打破了長期以來國外企業(yè)的在該領域的壟斷，樹立了重型裝備的形象。

為鞍鋼提供國內(nèi)首臺雙龍門移動式機械五軸聯(lián)動數(shù)控鏜銑床

    濟南二機床集團日前研制成功了國內(nèi)首臺雙龍門移動式機械五軸聯(lián)動數(shù)控鏜銑床。

    五軸聯(lián)動數(shù)控機床代表了數(shù)控機床技術的制高點。我國機床廠生產(chǎn)制造的五軸聯(lián)動數(shù)控機床，以電主軸作為主軸頭，輸出扭矩小，主要應用于有色金屬的小型零件加工。而大型水泵葉片、輪船螺旋槳、飛機螺旋槳、水輪機轉(zhuǎn)組的葉片等加工件，直徑大、加工面積大、加工余量多，必須采用機械傳動式五軸聯(lián)動銑頭。然而，大扭矩機械傳動五軸聯(lián)動的核心技術仍然只為西方發(fā)達如德國、法國、意大利和俄羅斯等國掌握，國內(nèi)還沒有機床廠研究同類設備。研制具有完全自主知識產(chǎn)權的大扭矩機械傳動五軸聯(lián)動數(shù)控鏜銑床設備已成為的當務之急。重點投資項目南水北調(diào)、三峽水利、西氣東輸?shù)幕A裝備的關鍵零件加工精度和可靠性保證，都離不開五軸聯(lián)動加工機床。

    肩負著支持重大項目發(fā)展的重任，濟南二機床在機械五軸聯(lián)動數(shù)控機床方面開展技術攻關，幾經(jīng)努力，終于取得突破。2006年11月，他們與鞍鋼機械總公司簽訂供貨合同，提供XKV2745×200雙龍門移動機械傳動五軸聯(lián)動數(shù)控鏜銑床。該機床適合于大型復雜曲面的強力加工，如：發(fā)動機葉片、大型水泵葉片、輪船螺旋槳、飛機螺旋槳、高精度沖壓模具等，提高了工件被加工面的精度和光潔度，減少或取消了后序的手工修磨。從而解決了既要提高生產(chǎn)效率又要提高被加工件精度的難題。該機床是國內(nèi)第一臺機械五軸聯(lián)動數(shù)控鏜銑床，滿足了我國三峽工程以及重大發(fā)電、船舶、軍工行業(yè)的需求，擺脫了對國外的依賴。同時也顯著提升了二機床在數(shù)控機床方面的市場競爭力。

    研制出國內(nèi)最先進的雙龍門移動鏜銑加工中心

    濟南二機床研制的重型雙龍門移動鏜銑加工中心―XH2720A×250于9月中旬通過級鑒定。鑒定認為，該機床的研制是成功的，達到了國際同類產(chǎn)品先進水平。

    XH2720A×250是濟二今年的重點技術創(chuàng)新計劃產(chǎn)品，是為適應鐵路機械制造業(yè)加工鐵路鋼軌件的需要而設計的，是目前國內(nèi)最先進的雙龍門鏜銑加工中心。在設計方面采用全新結(jié)構：兩個橫梁固定式雙龍門“面對面”布置，共用一套導軌同時工作，龍門框架采用 “減重”結(jié)構，各帶一套100千瓦大功率交流調(diào)速滑枕式鏜銑頭和數(shù)控系統(tǒng)，X軸采用了雙邊預載雙齒輪―齒條傳動減速箱及絕對值編碼器反饋式的同步調(diào)整結(jié)構。在工藝方面，為有效解決機床結(jié)構復雜、加工調(diào)試難度大的問題，隨產(chǎn)品進行了多項技術攻關：研制了液體連通測量儀用于床身導軌的調(diào)整，保證了超長、超寬床身導軌的平面度和導向立面的平行度。在機床上應用了無應力調(diào)平技術、結(jié)合面精研技術、雙齒輪消隙技術以及耐摩涂層復印成形技術。

    在生產(chǎn)制造過程中，根據(jù)生產(chǎn)計劃編制了《技術創(chuàng)新項目實施細化表》，詳細分解了技術準備階段、加工配套、提前工序、裝、總裝、整機調(diào)試階段的預期目標，并針對創(chuàng)新技術難點制定了《技術風險分析表》，落實關鍵項目負責人和配合單位責任人以及控制要素，指導工人裝配和新技術關鍵技術攻關，確保了全新產(chǎn)品按期順利產(chǎn)出，為全新數(shù)控機床產(chǎn)品科研技術攻關和成功研制積累了經(jīng)驗。

    該機床的研制成功，不但展示了濟南二機床在數(shù)控機床技術方面強大的自主創(chuàng)新能力，而且受到國內(nèi)高端數(shù)控機床市場的關注。鑒定會上，來自中鐵寶橋、浦鎮(zhèn)車輛、濟南機車、法因數(shù)控等用戶單位的代表，對XH2720A×250的結(jié)構、性能和質(zhì)量給予高度評價，認為市場潛力巨大。

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