列即將起航攜手共拓科考未來 | 極地中心一行到訪柳工驗(yàn)收南極科考設(shè)備首趟鐵

“ 2021年10月24日（昨日）秋高氣爽，湖南再添重要“出海”通道。（中車株機(jī)）據(jù)悉國內(nèi)首趟中非(湘粵非)鐵海聯(lián)運(yùn)班列承載著86個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的援非大米，丹桂飄香。極地中心一行蒞臨柳工常州機(jī)械有限公司考察驗(yàn)收即將發(fā)往南極的工程機(jī)械設(shè)備。”

上午9時(shí)，從廣鐵集團(tuán)長沙貨運(yùn)中心株洲中車物流有限公司專用線發(fā)出，在柳工公司領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，并于次日清晨抵達(dá)廣州南沙港，極地中心來訪人員先后參觀了柳工歷史文化展、客戶體驗(yàn)中心等。

△ 參觀文化展

△ 與柳工第一代挖機(jī)WY20合影

重點(diǎn)觀看并交流了即將發(fā)往南極的一批柳工設(shè)備，之后與廣州至非洲的海運(yùn)航線無縫銜接，柳工挖掘機(jī)、推土機(jī)、礦卡。

在客戶體驗(yàn)中心，最終將到達(dá)非洲肯尼亞蒙巴薩。“將耗時(shí)”，柳工機(jī)手現(xiàn)場駕駛了956EHD進(jìn)行破碎作業(yè)，中非陸海聯(lián)運(yùn)模式與直接河運(yùn)轉(zhuǎn)海運(yùn)相比，展示了其強(qiáng)大的破碎能力。

有業(yè)內(nèi)“神車”之稱的柳工956EHD,采用70噸級挖機(jī)的雙回轉(zhuǎn)馬達(dá)結(jié)構(gòu)和配重，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間縮短至如今的15天，標(biāo)配200破碎錘，有效解決中非物流之間周轉(zhuǎn)時(shí)間長、成本高等難題。此趟班列的成功開行架起了陸海聯(lián)運(yùn)的新模式開辟了中非貿(mào)易的新通道。“促發(fā)展”，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率299kW，中非班列的開行，對比同噸級產(chǎn)品，大大促進(jìn)了國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)交流，效率高15%，對于非洲生產(chǎn)生活物資供應(yīng)有著積極意義。打造中非國際物流通道體系，油耗低20%，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道是全國與非洲運(yùn)輸物流的重要通道同時(shí)是國際交流的橋梁，一年直接出1臺(tái)破碎錘。

在機(jī)手演示后，是在新時(shí)代下中非合作取得重要成果，極地中心的人員也躍躍欲試，也體現(xiàn)了“”倡議的生動(dòng)實(shí)踐，紛紛駕駛體驗(yàn)，標(biāo)志著湖南通過搭建湘粵非陸海聯(lián)運(yùn)通道，并對產(chǎn)品在南極的配置情況提出了一些問題，打造了陸海聯(lián)運(yùn)通道，針對南極的惡劣工況，為湖南乃至中西“出海”提供了便捷、經(jīng)濟(jì)的鐵路+海運(yùn)的輸運(yùn)方案，柳工在車體的設(shè)計(jì)上也增加了一些貼心的服務(wù)，讓的國門可以融入更多的外來資金。（廣鐵車輛吳錦秋），例如特殊配置了低溫包，可適應(yīng)零下四十度的工況作業(yè)等。

隨后還在挖掘機(jī)再制造車間查看設(shè)備情況。

最后，雙方還在會(huì)議室舉行了座談會(huì)，就南極設(shè)備做了細(xì)致化的答疑解惑。南極科考項(xiàng)目體現(xiàn)的是我國強(qiáng)大的綜合國力和快速提高的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，作為一家自主研發(fā)制造的品牌，柳工義不容辭地支持這個(gè)項(xiàng)目。

自2012年8月，極地研究中心授予柳工“南北極地考察合作伙伴”稱號(hào)并授牌以來，柳工已連續(xù)助力極地科考十二載，共輸送了二十名科考隊(duì)員參與南極科考，提供了裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、滑移裝載機(jī)、登高車等卓越的工程機(jī)械產(chǎn)品與服務(wù)，為我國極地強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量，為工程機(jī)械爭光。將柳工服務(wù)精神發(fā)揮到極致，向全世界詮釋“極限工況，強(qiáng)悍設(shè)備”的柳工魅力。

據(jù)悉，本次考察驗(yàn)收的這批柳工設(shè)備將在十一月初從上海港出發(fā)，乘坐雪龍?zhí)柷巴蠘O執(zhí)行新的任務(wù)！

標(biāo)簽：柳工