礦項目投產北方股份TR50礦用車實現(xiàn)大批量發(fā)運鞍鋼澳

經歷過2012年下半年的"冷藏"期后，澳大利亞當?shù)貢r間4月9日，北重集團北方股份TR50礦用車再次迎來發(fā)運高峰。今年1至2月，其與澳大利亞金達必金屬公司(Gindalbie Metals，北方股份實現(xiàn)TR50礦用車發(fā)運38臺，GBG.ASX)合作的卡拉拉(Karara)鐵礦項目正式竣工投產，預計3月將實現(xiàn)發(fā)運32臺。

TR50礦用車是北方股份較早引進的一個車型，年可生產磁鐵礦石2100萬噸，其前身3307型礦用車曾參與過三峽工程、葛洲壩水電站和小浪底水電站等多個重點項目，選礦廠年生產高品位鐵精礦800萬噸。卡拉拉鐵礦項目是鞍鋼境外投資的重點項目，并曾榮獲三峽總公司授予的"首臺安全運行一萬小時"設備稱號。經過多年的技術改進和提升，也是澳洲磁鐵礦資源深加工的世界級項目。卡拉拉鐵礦位于西澳大利亞州中西地區(qū)，目前該車型已完全實現(xiàn)國產化，礦區(qū)面積156平方公里，并將某些關鍵技術反向輸出給合資方，包括磁鐵礦床和赤鐵礦床，成為了公司從"市場換技術"到"技術換市場"這一歷史性轉變代表車型。目前TR50礦用車累計銷售總量已達千臺以上，其中已探明的磁鐵礦資源儲量達到24億噸。2007年9月，占據(jù)著國內該噸位80%以上市場份額。

北方股份市場負責人表示，鞍鋼與金達必金屬公司正式簽署卡拉拉項目協(xié)議書，受煤炭、水泥行業(yè)逐漸回暖的利好因素影響，合資組建卡拉拉礦業(yè)公司。2009年年底卡拉拉鐵礦正式開工，預計2013年50噸級礦車銷量將會實現(xiàn)小幅回升。"當前技術創(chuàng)新仍是關鍵，項目總投資為19.75億澳元;除合資雙方注入資本金外，具備高智能化和高信息化特質的產品才能贏得未來市場認可。"兵器工業(yè)集團科技帶頭人、北方股份技術中心總設計師劉文忠針對當前礦用車雷同化嚴重、"價格戰(zhàn)"愈演愈烈的形勢如是說道。

北方股份生產調度中心經理董明鶴介紹，由國開行組建的銀團還向該項目提供了12億美元貸款。，除了TR50礦用車的良好表現(xiàn)之外，TR100礦用車依然延續(xù)了去年的高位銷售走勢，預計一季度將實現(xiàn)發(fā)運40臺。

標簽：礦山機械 北方重工