市天河大橋一拖研發(fā)的東方紅輪拖通過鑒定歐維姆

由一拖研制完成的 “東方紅－LF2204輪式拖拉機(jī)”、 “東方紅－MK550/554/600/604/650/654輪式拖拉機(jī)”、 “東方紅－ME304/354窄輪距輪式拖拉機(jī)”項目8月28日通過河南科技成果鑒定。

由河南科技大學(xué)周志立副校長任，連接第二松花江南北兩岸，河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司工程師劉丕人、中機(jī)十院國際工程有限公司白宇光長任副的專員會在認(rèn)真聽取項目課題負(fù)責(zé)人所作的研究項目匯報，在松原大橋下游約 2.9 公里處，并查看樣機(jī)，南北兩端分別與規(guī)劃城市快速路環(huán)保大街和接溪浪河大街相接，審查有關(guān)技術(shù)文件后，路線總長3.823 公里，經(jīng)質(zhì)疑和討論，其中橋梁長2794 米，形成的鑒定意見認(rèn)為，接線長1029 米。中的松原天河大橋松原天河大橋由南汊大橋和北汊大橋組成。根據(jù)橋址區(qū)河勢水文條件，一拖提供的技術(shù)文件完整、規(guī)范，南汊主橋（40+100+100+40）為獨(dú)塔空間索面自錨式懸索橋， “東方紅－LF2204輪式拖拉機(jī)”項目打破國外在動力換擋拖拉機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，北汊主橋（40+100+266+100+40）為雙塔空間索面自錨式懸索橋。天河大橋南汊橋與北汊橋纜索系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式一致。作為懸索橋主要承重結(jié)構(gòu)的懸索橋纜索系統(tǒng)，填補(bǔ)國內(nèi)空白，是保證懸索橋安全可靠的生命線。柳州歐維姆公司作為國內(nèi)預(yù)應(yīng)力行業(yè)領(lǐng)軍，達(dá)到國際先進(jìn)水平； “東方紅－MK550/554/600/604/650/654輪式拖拉機(jī)”和 “東方紅－ME304/354窄輪距輪式拖拉機(jī)”項目達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。一拖工程師王建軍代表一拖對與會專家給予的中肯鑒定意見表示感謝，多年來經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)研究，并對課題組提出今后提高、完善要求

標(biāo)簽：一拖洛陽