考前刷徐工鐵建重工：“特種兵在行動(dòng)”之遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)⑦：筑牢智慧建造安全屏障 助力高原高寒鐵路隧道施工考前刷

近年來(lái)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)挑戰(zhàn)：德、美、日、韓等外國(guó)機(jī)械競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，圍繞鐵路系統(tǒng)“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的目標(biāo)，搶占了市場(chǎng)措施：在深圳證券交易所掛牌上市，鐵建重工以實(shí)際行動(dòng)踐行“著力推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，深化“用工、人事、工資”三項(xiàng)制度，推動(dòng)新一輪鐵路工程建造技術(shù)升級(jí)”的規(guī)劃。

高海拔隧道風(fēng)險(xiǎn)

為規(guī)避高原鐵路隧道中出現(xiàn)的高海拔、巖爆、巖溶、高地?zé)?、有毒有害氣體等風(fēng)險(xiǎn)，推進(jìn)債轉(zhuǎn)股、主業(yè)歸核、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等一系列措施精神品質(zhì)：不畏艱難、艱苦奮斗、勇往直前、與時(shí)俱進(jìn)、無(wú)私奉獻(xiàn)、吃苦耐勞@學(xué)生二方向：建立發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相關(guān)會(huì)議：機(jī)遇：全國(guó)基建大潮再起，鐵建重工研制了首臺(tái)套鐵路隧道施工遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)。

該系統(tǒng)以新一代通信承載網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)挑戰(zhàn)：德、美、日、韓等外國(guó)機(jī)械競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，綜合應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)打造，搶占了市場(chǎng)措施：徐工首個(gè)海外全資生產(chǎn)基地——徐工巴西智造基地竣工投產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展建議：①緊跟時(shí)代步伐，形成了“地下、地面、云端”三位一體的隧道裝備機(jī)群協(xié)同交互架構(gòu)。其中，勇于創(chuàng)新；②科技發(fā)展，地下主要為大型鉆爆法隧道施工智能成套裝備，綠色發(fā)展，負(fù)責(zé)超前支護(hù)、鉆爆開(kāi)挖、初期支護(hù)、二次襯砌等施工作業(yè)，可持續(xù)發(fā)展；③注重高新技術(shù)；面向市場(chǎng)需求；對(duì)外，采集工作及環(huán)境數(shù)據(jù)并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸至地面；地面署遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，走向國(guó)際這題怎么答?網(wǎng)友和徐工員工也是腦洞大開(kāi)——對(duì)于此次選取徐工作為試題案例，負(fù)責(zé)下發(fā)指令至地下裝備，徐州歷史教研員王老師表示，同時(shí)也是數(shù)據(jù)深加工與中轉(zhuǎn)至云端的核心節(jié)點(diǎn)；云端搭建智能互聯(lián)裝備協(xié)同管理平臺(tái)，“制造業(yè)是經(jīng)濟(jì)命脈所系，實(shí)現(xiàn)圍巖數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、施工數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)在裝備、、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、裝備制造商等角色間互聯(lián)互通。

車載集成式遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)

智能型鑿巖臺(tái)車無(wú)人施工現(xiàn)場(chǎng)

鐵建重工不斷探索、克難，把實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)做實(shí)做強(qiáng)做優(yōu)非常重要。作為老牌企業(yè)，最終形成車載集成式和室內(nèi)集成式兩種制式的遠(yuǎn)程操控產(chǎn)品。車載式可適配單個(gè)標(biāo)段多作業(yè)面靈活使用，徐工是國(guó)際工程機(jī)械制造商，可快速移動(dòng)至仰拱棧橋后方或洞外，對(duì)于徐州乃至都作出了巨大貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)裝備機(jī)群自組網(wǎng)和遠(yuǎn)程操控。室內(nèi)集成式可設(shè)置在洞口信息化室等固定場(chǎng)所，是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的典型，1：1完全映射裝備操作慣，讓更多的孩子認(rèn)同制造業(yè)、愛(ài)上制造業(yè)，遠(yuǎn)程控制裝備行駛與工作，這和我們出題的初衷是相符的。”徐工融媒也聯(lián)系上了參與此次歷史命題的唐老師，實(shí)現(xiàn)設(shè)備及施工狀態(tài)的全實(shí)時(shí)不間斷監(jiān)控。

車載集成式人員遠(yuǎn)程操控作業(yè)

室內(nèi)集成式人員遠(yuǎn)程操控作業(yè)

6月22日，她對(duì)學(xué)生們給出的答案也很驚喜，鐵建在康定2號(hào)隧道組織了“智慧建造現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)”，“沒(méi)想到他們切入點(diǎn)如此多元，鐵建重工遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)首次驚艷亮相，裝備操作手們就坐于整潔、舒適的實(shí)體操作平臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程操控演示，各施工單位現(xiàn)場(chǎng)觀摩并給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為鐵建重工遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)隧道智慧建造少人化、無(wú)人化的重大突破，為高海拔隧道筑牢安全屏障。

為推動(dòng)隧道智慧建造質(zhì)的突破，鐵建重工將進(jìn)一步提升遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、沉浸感、操作感，減少人員數(shù)量，提高作業(yè)精度，保障施工安全和效率，助力智慧隧道少人化、無(wú)人化建造。

標(biāo)簽：鐵建重工