演巔峰對(duì)決為高原而生 斗山橙助力世界海拔公路徐工道

有這樣一個(gè)美麗的地方

藍(lán)藍(lán)的天空背后加之皚皚的雪山

那近在咫尺的白云仿佛可以觸手可得

這便是西藏

拉薩是西藏的首府，展開全場拼搶，山南是藏和藏文化的發(fā)源地。兩市不僅在地理位置上相鄰，比分幾度出現(xiàn)僵持，在文化、傳統(tǒng)、市場流通等方面都有著緊密的聯(lián)系。過去從拉薩往返山南，現(xiàn)場觀戰(zhàn)的球迷們對(duì)于賽場上的精彩表現(xiàn)大呼過癮，單程需要3個(gè)多小時(shí)。為進(jìn)一步推進(jìn)拉薩山南一體化、打造西藏經(jīng)濟(jì)核心區(qū)，時(shí)時(shí)發(fā)出熱烈的歡呼聲和掌聲。（本文來自徐工道路機(jī)械事業(yè)），目前在建的S5線項(xiàng)目建成后將大大縮短行車時(shí)間，是藏中1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、全區(qū)3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈和3小時(shí)綜合交通圈的重要環(huán)節(jié)。

S5線拉薩至山南快速通道項(xiàng)目起點(diǎn)位于拉薩市達(dá)孜縣德慶鎮(zhèn)，與林芝至拉薩高等級(jí)公路相接，終點(diǎn)位于山南市桑耶鎮(zhèn)，與在建貢嘎機(jī)場至澤當(dāng)專用公路相接，采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)目總投資98億元，全線總里程47公里，其中山南市境內(nèi)線路總長27.18公里。

如果從拉薩開車到山南，沿著江北公路行駛的話，中途會(huì)看到正在緊張施工的大型機(jī)械設(shè)備和多個(gè)施工工地，其中就有斗粉們都非常熟悉的斗山挖掘機(jī)正在施工作業(yè)。

拉澤隧道項(xiàng)目圭嘠拉隧道出口左洞順利進(jìn)洞，斗山挖掘機(jī)正在作業(yè)

斗山挖掘機(jī)助力施工段為圭嘎拉隧道，是西藏在建S5線的控制性工程，平均海拔約4300米，最大埋深約1152米，隧道左洞全長12878米，右洞全長12945米，屬于特長型隧道。由于所處地區(qū)海拔較高，S5線項(xiàng)目在過程中所要應(yīng)對(duì)的難度也較平原山地的項(xiàng)目工程更為復(fù)雜，其中一項(xiàng)難題就是工程機(jī)械設(shè)備需要應(yīng)對(duì)的高原低壓作業(yè)環(huán)境。

高海拔條件對(duì)挖掘機(jī)的影響都有哪些？

在高海拔條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因低壓低氧進(jìn)氣量不足導(dǎo)致燃料燃燒不充分，動(dòng)力下降，使得挖掘機(jī)啟動(dòng)困難，動(dòng)作變慢、無力，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下工作容易熄火。高海拔同時(shí)會(huì)對(duì)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生重大影響。稀薄的空氣導(dǎo)致水箱進(jìn)風(fēng)量減少，散熱性能降低。而較低的氣壓導(dǎo)致冷卻液沸點(diǎn)降低，水箱更容易“開鍋”。

平均海拔4300米，斗山挖掘機(jī)抵抗高海拔挑戰(zhàn)，穩(wěn)定運(yùn)行作業(yè)

為了使斗山挖掘機(jī)在高海拔地區(qū)下正常工作，斗山研發(fā)人員經(jīng)過嚴(yán)苛測試，采取適當(dāng)降低挖掘機(jī)性能，減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，以提高工作穩(wěn)定性及獲得更高散熱能力的方式。事實(shí)表明，斗山挖掘機(jī)即使在高海拔低壓地區(qū)，仍然表現(xiàn)強(qiáng)勁，挖土、碎石，不管是礦山還是土方，都能應(yīng)用自如。

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