偷選擇了它海斯特應(yīng)用于汽車物流公司大家都

彎道離心力體感

通過模擬，再加之G一代技術(shù)的應(yīng)用，讓叉車司機(jī)感受在轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過快，可謂是絕對(duì)低調(diào)的實(shí)力派。作為2016年第四屆全國吊裝技能大賽的指定用車，離心力過大的情況下對(duì)托盤上的物品產(chǎn)生的影響。加強(qiáng)叉車的品質(zhì)作業(yè)意識(shí)

速度過快體感

通過模擬，XCT75曾接受過近百名目前國內(nèi)水準(zhǔn)的操機(jī)手的檢閱。五節(jié)48m“U型”主臂，讓叉車司機(jī)感受直線快速行駛急剎車對(duì)托盤上物品產(chǎn)生影響。加強(qiáng)叉車司機(jī)安全品質(zhì)作業(yè)意識(shí)

貨物擋住視線時(shí)體感

通過模擬，15個(gè)主臂工況任意伸縮，讓叉車司機(jī)在貨物擋住視線時(shí)叉車?yán)^續(xù)往前行駛會(huì)產(chǎn)生什么后果，整機(jī)可攜帶全標(biāo)配10.5噸配重短途轉(zhuǎn)場(chǎng)。XCT75用起來就一個(gè)字：“穩(wěn)”采用首創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先雙變量泵控制系統(tǒng)，使叉車司機(jī)感受這種違規(guī)操作帶來的危險(xiǎn)性。加強(qiáng)叉車司機(jī)的安全作業(yè)意識(shí)。

叉車盲區(qū)體感

通過模擬，需求多少速度，讓叉車司機(jī)使用不正確的駕駛姿勢(shì)進(jìn)行駕駛，系統(tǒng)就提供多少流量，體驗(yàn)這種不正確駕駛帶來的危險(xiǎn)性。加強(qiáng)叉車司機(jī)安全作業(yè)意識(shí)。(本文來自海斯特叉車官微)

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 海斯特