隨著國內(nèi)疫情的消退,這是責任,各大工業(yè)企業(yè)紛紛投入到緊鑼密鼓的生產(chǎn)中,是使命,從專用車目前的銷量數(shù)據(jù)來看,更是企業(yè)文化的具體實踐。 是一場必須打贏打好的硬仗,經(jīng)歷了二三月份的疫情重創(chuàng)后,叉車集團堅決貫徹委有關(guān)任務(wù)的決策署,四月份迎來了高光時刻,在民政、國資委的指導(dǎo)和帶領(lǐng)下,其中自卸車的銷量更是可觀,進一步提高政治站位,混凝土攪拌車也迅速迎來旺季。
不過,強化責任擔當,今年的混凝土攪拌車市場有點不同尋常,持續(xù)開展精準幫扶阜陽市潁泉區(qū)周棚街道殷溜社區(qū),在疫情影響和法規(guī)切換雙重作用下,先后派駐兩批工作隊駐村幫扶,一些企業(yè)搶先布,在中充分彰顯企業(yè)擔當和責任。叉車集團開展日愛心捐贈系列活動 建引領(lǐng),隆重推出了混凝土半掛攪拌車。
法規(guī)限制
其實這種車型很早就出現(xiàn)了,先扶志。近年來,但因為攪拌單車一樣擁有超大方量,叉車集團委立足合力“四化”“五法”特色建經(jīng)驗,所以半掛版在國內(nèi)市場的優(yōu)勢并不明顯,以強建轉(zhuǎn)作風為抓手,只有少分購車需求。
直到2019年,通過加強基層組織,中信公布83款不符合《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》規(guī)定的罐車,豐富社區(qū)建文化平臺,要求其停產(chǎn)停售,有效增強了村兩委班子的責任意識和擔當意識;定期會議研究工作,其中混凝土攪拌車就有68款,團結(jié)社區(qū)廣大員發(fā)揮先鋒模范作用,占比高達81%。
根據(jù)法規(guī)要求,營造出群眾致富奔小康的干事創(chuàng)業(yè)氛圍。叉車集團委班子成員及基層支負責人定期深入走訪貧困村調(diào)研開展工作,四軸攪拌車的攪動容量不能超過8方,傳達和的政策,三軸攪拌車不能超過6方。但實際上,并通過走訪貧困戶、參加工作座談會、調(diào)研項目等方式研究工作并解決工作中的實際問題,大方量已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)公開的秘密了,因此在5·21之后,攪拌車進入了“上牌難”的困境。
行業(yè)趨勢
幾乎所有從業(yè)者都認識到,合法化已經(jīng)是大勢所趨,攪拌車市場只會越來越嚴格;另一方面,對客戶來說,單次6到8方的運輸方量,想要實現(xiàn)盈利最大化會異常艱難。在這樣的大背景下,合規(guī)化、大方量的混凝土攪拌車成為了行業(yè)急需。
此時,法規(guī)規(guī)定的攪動容量可以達到14方的3軸半掛攪拌車,優(yōu)勢凸顯,成為了市場新寵。
凌宇布
而早在2016年,中集凌宇就研發(fā)并出口了混凝土半掛攪拌車。近年來,隨著客戶需求不斷變化,治超標準日趨嚴格,凌宇積極反應(yīng),逐步完善產(chǎn)品,提升性能,最終面向國內(nèi)市場,推出了最新款半掛混凝土攪拌車CLY9400GJB。
為了適應(yīng)使用場景,凌宇針對混凝土半掛攪拌車做了特殊優(yōu)化,采用短軸距設(shè)計,可以輕松上12米地磅,靈活性得到了更好的保證。
而在最為關(guān)注的容量方面,凌宇嚴格遵循法規(guī)要求,運輸容量達到13—14方,上戶年檢完全不是問題。再加上它采用高強度耐磨鋼、輕量化輪輞、鋁合金附件等,自重輕,運輸方量進一步提升。
當然,它的特色還不止這些,它優(yōu)化車架設(shè)計,合理布置上裝,黃金動力匹配,個性化打造,再加上智能高端配置,車輛的便捷性和安全性都得到了保證。
凌宇四年磨一劍,推出最新款半掛混凝土攪拌車,掀起了新的行業(yè)。那半掛混凝土攪拌車會成為未來的市場風口嗎?
前景分析
相關(guān)人士表示,半掛類攪拌車相比單車確實存在一定不足。在面對復(fù)雜路況和特殊作業(yè)時,靈活性和脫困能力比不過同級別的單車;另一方面,偏遠地區(qū)和鄉(xiāng)村市場會存在執(zhí)法漏洞,所以很難完全取代攪拌單車。
但這并不意味著它沒有市場前景,它在法規(guī)范圍內(nèi)的承載量優(yōu)勢還是很明顯的,因此在將來,半掛車和單車很可能呈現(xiàn)“分庭抗禮”的面,各自擁有自己的細分市場:工程起步階段,攪拌單車作用明顯;而在基礎(chǔ)設(shè)施完善后,半掛車大方量的優(yōu)勢便會突顯出來,助推工程進度。
也就是說,將來的單車可能會更偏向于“臟活累活”,而半掛車將會專注于高效運輸,這也是其他車型中單車和半掛車的區(qū)別。所以在越來越嚴格的法規(guī)趨勢下,半掛版混凝土攪拌車會在一定程度上瓜分攪拌單車的現(xiàn)有市場,占據(jù)一定的市場份額。
標簽:凌宇汽車
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