會成功乘勢發(fā)展挺進國際市場―采訪沈陽北方交通重工集團總裁曲凱圖文路

    2005年，主要圍繞路面與壓實機械行業(yè)市場競爭秩序、壓路機與攤鋪機新工藝、新技術對設備的需求、2006年壓路機、攤鋪機市場現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢、新頒布的壓路機行業(yè)標準、本屆分會工作情況及下一步的工作開展思路等議題進行了探討。 針對目前行業(yè)競爭秩序逐漸惡化，我國工程機械主要產品的出口量首超進口量，“價格戰(zhàn)”致使企業(yè)經營狀況普遍較差的情況，出口金額已接近進口金額；2006年初，與會代表一致呼吁應加強行業(yè)自律、加大技術研發(fā)投入、走產品差異化競爭路線，這一趨勢繼續(xù)延續(xù)，促使行業(yè)競爭秩序能夠早日步入健康、良性的發(fā)展軌道，并且出口金額超過進口金額。這標志著工程機械行業(yè)已發(fā)展到一個新的歷史階段：由主要依靠進口到進、出口基本持平，同時對國產產品在某些競爭領域中受到的不公平待遇希望各企業(yè)能夠聯(lián)合起來共同應對。 與會代表就今年壓路機、攤鋪機行業(yè)的市場形勢以及未來市場發(fā)展趨勢進行了深入交流，從占領國內大分市場到進軍國際市場，普遍認為目前市場有緩慢回升的趨勢，由單靠引進國外技術到消化、創(chuàng)新、競爭和合作。這種新的形勢給了工程機械的企業(yè)家們一個新的啟示、信心和目標――企業(yè)應乘勢發(fā)展，但是競爭形勢仍在加劇，大力拓展國際市場。在世界經濟技術一體化的進程中，新的競爭對手仍在進入，國內企業(yè)應充分利用各種國際化資源、各種合作方式挺進國際市場，行業(yè)前景不容樂觀。 代表們聽取了分會四年來的工作情況總結，把企業(yè)做大、做強。

    沈陽市提出2006年為全市的“年”，對分會今后的工作提出了一些意見和建議，鼓勵全市企業(yè)挺進國際市場，同時希望分會能夠在行業(yè)競爭自律、市場信息交流、行業(yè)標準、規(guī)范的制定方面更加有所作為。會后，取得了很好的收效。2006年以來，代表們參觀了長沙中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園。 本次年會在行業(yè)發(fā)展比較關鍵的時期，北方交通重工集團的高層先后訪問了德國、意大利、荷蘭、比利時及日本等的工程機械及配套件廠商，對路面與壓實機械行業(yè)各企業(yè)正確認識和判斷行業(yè)發(fā)展形勢、共同創(chuàng)造健康自律的競爭環(huán)境、走質量效率發(fā)展路子有著重要的作用。，不僅學到包括世界500強企業(yè)在內的國外優(yōu)秀企業(yè)在管理、技術、資本運作等方面的先進經驗，也了解到他們希望到投資、合作及做大市場等需求，同時還展示了本地區(qū)企業(yè)的工業(yè)基礎厚、制造成本低、研發(fā)力量強和政策支持大等優(yōu)勢。經過談判，北方交通重工集團與國外企業(yè)簽訂了多項涉及工程機械領域的合資、合作、互利雙贏的項目協(xié)議。2006年初，沈陽北方交通重工集團與卡塔爾外貿公司簽訂高空作業(yè)車購銷協(xié)議，北方交通的高空作業(yè)車首次打進卡塔爾市場，此舉也奏響了北方交通產品進軍國際市場的序曲。事實證明：以項目為紐帶，充分利用雙方各自的優(yōu)勢，加強合作，做好國內、外兩個市場，尋求互利共贏，是挺進國際市場的重要途徑。

    其次，任何事情都有兩重性，我們不僅要投入極大的熱情和百倍的努力，還要理性冷靜地思考，要正視自己的差距。我們非常清楚，只有把產品質量做到極至，技術水平達到國際一流，才能奠定企業(yè)進軍國際市場的基礎。同時增強自主創(chuàng)新能力，創(chuàng)新體系也是企業(yè)實施國際化的重要基礎。

    自從80年代初期東北工學院表面技術研究所開始學研修日本的道路涂料和劃線機械生產技術，使熱熔涂料在國內研制成功，并填補了國內空白，北方交通就在科技研發(fā)的道路上堅持不懈的努力著。在學、借鑒國際先進技術的同時進行創(chuàng)新，形成進口替代產品。而且又通過實施關鍵零件的國際化采購，把液壓、電控、傳感和遙控等當代的先進技術及時吸納到自己的產品中來，提升了產品的檔次和競爭力。目前北方交通重工集團正在興建占地123萬m²的工業(yè)園區(qū)，第一版塊48萬m²的工業(yè)園區(qū)即將于2006年底竣工。將生產道路施工機械、工程機械和空港設備等30多個系列產品，此外，北方交通重工還將向軍工裝備、通用機械、礦冶機械等產業(yè)方向發(fā)展，正在構建的千人規(guī)模的級研發(fā)中心為提高公司的自主創(chuàng)新能力打下新的基礎。

    以振興東北老工業(yè)基地為依托，乘當前工程機械行業(yè)發(fā)展的大好形勢，挺進國際市場，這是北方交通重工集團快速發(fā)展的一條良好捷徑，但同時要做的工作更多更艱難。只有在融資、合作、質量、裝備、研發(fā)、創(chuàng)新、人才和品牌等諸多方面迅速接近和達到國際一流的水平，北方交通重工集團才能真正實現(xiàn)自己的遠大目標。

    來到北方工業(yè)重鎮(zhèn)沈陽市，走進地處“沈陽金廊”的五星級寫字樓――華新國際大廈，沈陽北方交通重工集團就坐落在這里。幾年前，這里還有些荒涼，可現(xiàn)在這里的周圍已是花園洋房，綠地環(huán)抱，加上渾河的治理改造，這里的環(huán)境真可以說是上方上水。當前經濟正處在一個良好的發(fā)展時期，發(fā)達的重裝備工業(yè)已經開始向轉移，北方交通抓住這個機遇乘勢而上，努力打造國際知名品牌。沈陽北方交通重工集團自1993年以來，現(xiàn)已發(fā)展成為以工程機械為主的大型集團化企業(yè)，現(xiàn)在沈陽擁有7個工業(yè)園區(qū)、19個研究所、2000余名職工，并在廣州、上海設有分公司。經過十余年的不懈努力，公司已經研發(fā)和生產出各種機械和專用車22387臺。曲總對公司的發(fā)展遠景規(guī)劃提出了宏偉目標：在2012年實現(xiàn)銷售收入100億元，進入沈陽裝備制造業(yè)前五強，成為東北地區(qū)工程機械和汽車改裝首強企業(yè)；同時千人規(guī)模的級研發(fā)中心，成為沈陽地區(qū)最具研發(fā)實力的企業(yè)之一。記者帶著所了解的這些情況，再次采訪了沈陽北方交通重工集團總裁曲凱。

    記者：在發(fā)展工業(yè)、創(chuàng)新科技的道路上，北方交通是如何發(fā)揮本企業(yè)特長的？

    曲總：北方交通是經濟發(fā)展的一個縮影，是伴隨著的經濟發(fā)展特別是交通事業(yè)的發(fā)展孕育而生的企業(yè)。北方交通的特長是四個核心競爭力，即研發(fā)、銷售、管理和資本運作。作為一個新型的企業(yè)，首先要重視研發(fā)。眼準先進的品牌，瞄準向不斷出口的產品，因為有這樣的市場需求。為了滿足市場需求，替代這些進口產品，我們投入人員、時間、資金進行研發(fā)，先后填補了我國道路涂料的空白、劃線機械的空白。隨后，我們又開始研發(fā)清障車、養(yǎng)護車、高空作業(yè)車以及道路銑刨機、稀漿封層機、汽車起重機等產品，下一步要做的是履帶式起重機。如果說北方交通發(fā)揮的是什么特長的話，那首先就是研發(fā)。我們是一個技術創(chuàng)新型企業(yè)，所有的產品、技術都是我們自己研發(fā)創(chuàng)新的。創(chuàng)新的目標就是瞄準世界先進的和同行，并充分發(fā)揮了沈陽這個傳統(tǒng)的機械制造基地的優(yōu)勢。另外，就是北方交通有一批訓練有素的市場銷售人才，他們能夠很好地掌握市場動態(tài)，成為公司和市場之間的一個橋梁，既能把市場需求反饋到公司來，又能夠把產品銷售出去，售后服務互補也能做好。在市場營銷方面，比起同行來可以說是很有特色的。與老牌的國有企業(yè)相比，我們的不同之處就在于完全根據市場需求進行自主創(chuàng)新，能夠把握市場的發(fā)展狀況。我們是新型的企業(yè)，沒有任何包袱，在整個運作過程中始終貫穿著創(chuàng)新的理念，加強對市場的快速反應，調整企業(yè)的前進步伐，在企業(yè)管理上走出一條獨特的成長道路，使北方交通從小到大一步一步的發(fā)展起來。

    記者：北方交通在沈陽經濟區(qū)建了43萬平方米的工業(yè)園，是否將成為長江以北最大的道路施工和養(yǎng)護機械研發(fā)生產基地？

    曲總：北方交通在沈陽是有著重要的影響地位的。東北老工業(yè)基地振興，沈陽作為機械制造的一個重鎮(zhèn)、一個中心、一個要地，地位非常重要。北方交通地處這樣一個有利的高地上，受到、市各級領導和的高度重視。遼寧的“十一五”發(fā)展規(guī)劃中明確提出，要把遼寧的工程機械、汽車和專用車制造三個領域的發(fā)展，作為重要發(fā)展方向，而且把對企業(yè)的依托明確寫進了“十一五”發(fā)展規(guī)劃的就有北方交通。換句話說，希望北方交通能夠在老工業(yè)基地振興中，在工程機械、專用車制造方面，走出一條獨特的道路來。所以，市批給了我們123萬平方米的土地，這在沈陽市的企業(yè)中是面積最大的。今年我們開工的是43萬平方米，年末基本能夠竣工。其中第一期是在今年9月份正式進駐，第二期20萬平方米也已經開工，的是道路施工和養(yǎng)護機械研發(fā)生產基地。在道路工程機械中，養(yǎng)護機械是其重要的組成分。我們筑路機械比較多，養(yǎng)護機械相對發(fā)展的起步稍稍慢了些，北方交通在這些方面走出了自己的特色。在整個道路工程和養(yǎng)護領域機械的配套方面，北方交通已實現(xiàn)了全配套，如從土石方工程機械、拌和站、攤鋪機、劃線機，到銑刨機、稀漿封層機、熱墻養(yǎng)護車等。這些產品不僅已經全方位成功，而且當中很多的標準、交通標準都是我們參加制定的，其中一分我們還是起草單位。所以，我們這樣一個工業(yè)園區(qū)，就是要抓住振興東北的歷史機遇，抓住“十一五”繼續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實機遇。

    記者：那么，北方交通準備怎樣抓住機遇加快發(fā)展？特別是如何趕超世界發(fā)達的同類產品？

    曲總：“十一五”是中最好的機遇，在我國二十多年中，經濟發(fā)展有幾次比較大的高峰，為“十一五”打下了堅實的基礎，積累了寶貴的經驗。從我國的工業(yè)基礎來看，發(fā)展到現(xiàn)在應該是相對最好的時期，雖說不是最大的增長期，但是良性循環(huán)期。國內企業(yè)的綜合實力，包括企業(yè)的技術實力、管理實力、經濟實力，都處于一個良性循環(huán)中?？赡苡行┊a品的利潤沒有前些年高了，但是企業(yè)都在走向成熟，有能力抵御市場的波動，能夠保證企業(yè)穩(wěn)步健康的發(fā)展?！笆晃濉逼陂g，是全世界制造業(yè)重心的軌跡劃過英、美、日……梯次轉移到的歷史時期。上半年我先后考察了歐洲（兩次）、日本（兩次）、新加坡（五次）、香港（五次）。我想把亞洲、歐洲的企業(yè)都細致地學學，以保證我們企業(yè)在三十年之內不落后?？戳艘恍┫冗M企業(yè)后，我信心百倍。他們確實有一定基礎，但是這個水平并不是高不可攀的，國內有些企業(yè)包括我們北方交通，在某些點上已經達到了國際水平，我們的產品研發(fā)速度比歐洲、日本企業(yè)要快。從某一種產品的生產歷史來看，北方交通的產品可能沒有國際上有些品牌歷史悠久，但在最近這兩、三年的發(fā)展速度上，國外企業(yè)對我們是刮目相看的。例如，在最近的一、兩年中，拌和站從1000型起步，到1500型、2000型、3000型、4000型，全方位地完成了設計，而且已經投產；道路銑刨機從500型、600型、1000型、1000DB型、1100型，到1200、1300、1600、1900、2000、2200，已經形成了全方位的配套；稀漿封層機從6m³、7 m³、8 m³，到10 m³、12 m³、16 m³，也已經全方位配套；劃線機械也是更加適合市場的需要；從去年開始又實現(xiàn)了起重機產品的全方位進步，發(fā)改委破例批準了我們生產起重機的許可，這對于我們來說是一個很大的鼓舞，因為國內只有十家左右企業(yè)具有生產起重機的許可。我們現(xiàn)在正在設計履帶式起重機，而且已經完成250噸，還有75噸和55噸的正在進行審圖，遷到工業(yè)園之后就要投產。這兩年進步最快的就是高空作業(yè)車，目前在國內占市場份額第一，技術高度和品種遙遙領先其他業(yè)內企業(yè)。我們現(xiàn)在正和意大利的一家公司合作，包括在東南亞及整個亞洲地區(qū)開展銷售代理、合資生產等業(yè)務。港口機械，環(huán)保機械，軍工裝備，我們也已經開始涉足?？傊?，我們的產品目錄從道路機械、養(yǎng)護機械、起重設備、專用車，到環(huán)保設備、軍工裝備、通用機械，是全方位的。沈陽市正是看好北方交通發(fā)展的基礎、發(fā)展的思路和整個企業(yè)的研發(fā)及管理能力，所以批給我們土地。有了這個基礎，有了繼續(xù)發(fā)展的條件，我們的這個基地也會吸引世界上的同行到沈陽來合作和投資。因為“十一五”期間是發(fā)達的重工業(yè)特別是裝備制造業(yè)向轉移的最好時期，如果不盡快在投資建廠，那么在將來的全球市場競爭中就會失去競爭力。我們注意到，從今年開始我國的工程機械已經開始出現(xiàn)出口的順差，與去年同期相比，達到300%左右的增長速度！這并不是偶然的，的工程機械，特別是專用車，由于人工改裝量大，因此在國外制造成本要比我們高出幾倍，而質量上我們與國外相比現(xiàn)在又沒有太大區(qū)別，所以外銷勢頭好。從制造過程質量控制來看，也都采用了先進的方法，包括先進的表面處理。另外，從零件的優(yōu)化選擇、內在品質、設計水準等方面看，也是與國際接軌的。我們唯一的差距，就是生產的年限少、經驗少，但是我們的發(fā)展速度和工作效率要比歐洲高得多。我們可以自豪地說，他們一年做成的我們也許 一個月就能做成。所以說，不管是日本還是歐州，來自企業(yè)的競爭壓力他們已經感受到了。

    記者：北方交通的發(fā)展為工業(yè)的騰飛譜寫了新的篇章，能描述一下未來的光輝遠景嗎？

    曲總：北方交通有發(fā)展藍圖。第一是我們要實現(xiàn)百億企業(yè)。北方交通有振興東北老工業(yè)基地的大的政治背景，有當?shù)氐娜χС?，無論是土地、資金、人力，還是與其它單位的協(xié)調以及優(yōu)惠政策，當?shù)囟寄転槲覀兿氲?，是在推動我們前進，北方交通重任在肩。所以在2012年，經過“十一五”發(fā)展，我們要實現(xiàn)百億企業(yè)。第二是具體的目標，要實現(xiàn)6大類方向及30個產品門類。這類包括：工程機械，機械，專用車，軍工裝備，通用機械，礦山機械。30個產品系列實際上我們現(xiàn)在已經有了許多，基本上都完了，已經達到25個，如涂料、劃線機、養(yǎng)護車、清障車、高空車、環(huán)衛(wèi)車、消防車、稀漿封層機、銑刨機、拌和站、起重機、履帶式起重機等等，下一步有港口類的、空港類的，整體加在一起就有30個系列。這些系列每年、每年投產，為了百億的目標正在一步步邁進。第三要迅速建成規(guī)模的工業(yè)園區(qū)。為了生產這么多的產品，必須要有一個兩平方公里以上的面積，將來也可能在適當?shù)牡胤缴a港口機械。第四為了實現(xiàn)國際級企業(yè)，要建成千人級的研發(fā)機構，聘請外籍專家，生產設備全達到現(xiàn)代化的一流標準，同時考慮在國外其他地區(qū)設立研發(fā)機構，真正做到在科學技術上與國際接軌。綜觀國際知名企業(yè)的發(fā)展都很艱難，我們現(xiàn)在起步的條件比起他們優(yōu)越很多。更有利的是，我們是站在巨人的肩膀上學。我們在不違反專利、專有技術、知識產權的前提下，借鑒他們的經驗。如何實現(xiàn)宏偉藍圖，我認為要繼續(xù)抓住企業(yè)的四個核心競爭力――研發(fā)、銷售、管理和資本運作。要與國際企業(yè)競爭，與資本市場接軌，就要學會如何調動金融、銀行等各方面的積極因素。很多企業(yè)還是缺乏資本概念，缺乏把國際資本、國內資本和自己的企業(yè)發(fā)展結合起來的意識。以來，的經濟在政策上已經沒有阻礙，阻礙企業(yè)發(fā)展的最致命的、最關鍵的、最大的瓶頸，就是的資本市場?，F(xiàn)在我國的資本市場、股票市場、證券市場還處在很脆弱的不成熟階段，如何把老百姓手里的資金、社會上的游離資金轉變?yōu)橘Y本，這是一個很大的挑戰(zhàn)，這個挑戰(zhàn)決不亞于二十年前的。國外在這些方面已經積累了相當多的經驗，我們在這方面應該加快力度。

     我們正在從事而又平凡的工作，在于能為社會經濟的發(fā)展作出應有的貢獻，平凡在于交通是為廣大老百姓服務的。我們要把遠大的目標與具體的任務結合起來，在當前和平而又穩(wěn)定的大好發(fā)展時期，既邁開大步又一步一個腳印地向著更加美好的未來前進！

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