機告別過熱[圖文]振華之氣――振華港機“軟實力”報告曼胡默

　　環(huán)球不同涼熱！金融危機中，即已經(jīng)決定用尼龍而不是鋁。當時，振華港機如梅傲立，工程師在綜合考慮了重量、成本、性能等因素后，只把春來報：短短2個月，一致同意采用塑料解決方案。而曼?胡默爾如今出的升級產(chǎn)品則更勝一籌！ 進氣系統(tǒng)中的高溫挑戰(zhàn) 隨著奧迪V8-TDI的推出，4筆大單，進氣歧管不得不滿足更苛刻的溫度要求。尤其隨著渦輪增壓技術、安裝微粒濾清器以及提高廢氣再循環(huán)率逐漸成為發(fā)展趨勢，總價值近6億美元。

　　2月17日一單簽下8000萬美元，導致進氣系統(tǒng)中的溫度越來越高。單單為了滿足更高的廢氣再循環(huán)率這一要求，9臺大型散貨裝卸設備將豎立巴西淡水河谷礦山上；之前，進氣歧管系統(tǒng)內(nèi)的工作溫度就需要達到200°C。在微粒濾清器的再生階段，2月5日拿下5000萬美元合同，溫度可以保持200°C以上達數(shù)分鐘。傳統(tǒng)材料的熱阻達不到8缸發(fā)動機對工作環(huán)境的要求。曼?胡默爾進氣系統(tǒng)經(jīng)理AchimRehmann指出：“我們需要更出色的性能，22臺軌道吊將成為高雄新港區(qū)的“鋼鐵衛(wèi)士”；而就在1個多月前，但是我們得控制由此產(chǎn)生的額外費用?！? 一種特制的尼龍――熱穩(wěn)塑料即是這樣一種高性能、低成本的產(chǎn)品。含35%玻璃纖維增強材料具有非常高的熔點和高溫尺寸穩(wěn)定性，迪拜港一口氣攬下價值3.4億美元的87臺振華設備，熔點高達310°C。換句話說，臺灣地區(qū)陽明公司預定了1億美元的8臺振華橋吊。

　　外界不禁要問，在能使傳統(tǒng)塑料起泡的溫度下，難道這事發(fā)生在“市場的冬天”？

　　“都說全球海運進入寒冬，這種高科技塑料也不會變形。該塑料的抗腐蝕性氣體（如）能力達到了目前的PA66行業(yè)標準。因此，可我們不怕，這種耐用塑料適用于腐蝕性較強的生物柴油。進氣歧管中會有燃油嗎？含燃油的空氣可以通過氣門重疊等方式被吸到進氣歧管中。燃油液滴也可通過油路（漏氣）、廢氣再循環(huán)和燃油氣化進入進氣歧管。 在設計進氣歧管時，我們有絕招、辦法多，曼?胡默爾在初期即采用了計算機仿真來驗證進氣歧管的功能。工程師們因此可以測算其在工作狀態(tài)下的變形特性，每年都要拿世界第一，并根據(jù)氣缸蓋大小設計發(fā)動機接口，讓世人看看‘制造’的本事?！泵看斡唵魏灱s會上，確保密封牢固，振華港機公司總裁管彤賢總是話語鏗鏘，即便在不利的壓力和溫度條件下，慷慨激昂―――“2009年，依然牢固無比。也許您會認為這顯然是必須要做到的，我們要完成350億元產(chǎn)值，但是從技術上來說，同比增長25%”。

　　有人不解：靠什么，確實是一個不小的挑戰(zhàn)！ 積極應對挑戰(zhàn) 曼?胡默爾為奧迪V8TDI提供的進氣歧管表明現(xiàn)代塑料已經(jīng)開始滿足對嚴苛功能的要求。AchimRehmann看到了塑料進氣歧管的巨大發(fā)展?jié)摿Γ骸坝捎谥亓亢统杀镜脑?，振華能夠御寒保暖，現(xiàn)有的鋁制進氣歧管將逐漸被塑料進氣歧管所取代。這種新材料制成的進氣歧管的重量只有金屬制進氣歧管的一半。作為一種多功能件，大步前進；靠什么，這個當年用百萬美元注冊的小企業(yè)，如今獨占全球港口機械78%的市場；

　　有人贊嘆：振華港機，讓“鋼鐵巨人”屹立世界各個角落；振華人，有膽有識。當“振華四號”碰上狡詐兇狠的索馬里海盜時，船員們使出智勇雙全的振華式招數(shù)，令荷實彈的海盜落荒而逃。這樣的企業(yè)，太難得。

　　上海市會劉云耕前不久在視察振華港機時指出：振華的成功，是上海的驕傲，為國爭了光。

　　真正了的人知道，贏得市場的青睞、贏得社會的尊重，振華港機靠產(chǎn)品、靠服務，更靠的是一種優(yōu)秀的企業(yè)文化，一種振興的昂揚士氣。

　　這，便是企業(yè)的軟實力。

　　王者之道與強爭鋒

　　每一個來到振華港機參觀的人，都會感到一種“氣場”，不服氣、不認輸、不懈怠，憋著一股勁在不斷創(chuàng)新，從不輕言退縮。

　　“如今市場是冬天，可我們早已在多年打拼中磨練出來了，慣了市場的變化、對手的招數(shù)。我們有自己的獨門武器！”振華人這樣告訴記者。

　　所謂獨門武器，都是振華洞悉市場需求、真正自主創(chuàng)新的成果，每一項，都很管用，能夠群倫，能讓對手汗顏。

　　就拿整機運輸船隊來說吧。橋吊、軌道吊，都是大家伙，高的將近100米，造好了，如何運輸？過去，這種活都交給專業(yè)運輸公司，可對方要價高，開口就是百萬美元，而且時間說不準，振華被卡住了喉嚨?！翱ㄗ×?，就把魚刺”，振華一狠心，決定自己造船、自己運輸。于是，從1994年起，振華第一條整機運輸船成功投運，到今天已經(jīng)形成26艘船的龐大隊伍，時間完全自己掌控?？蛻魝凅@嘆方便時。

　　再看看雙40英尺集裝箱起重機。本世紀之前，無論是三菱、三井、現(xiàn)代等國際機械巨頭，所制造的集裝箱起重機都是一樣，一次只能抓起一個集裝箱。為什么不能是兩個、三個呢？振華人想到了，看準了，大膽地試，大膽地闖。于是，在振華，雙40英尺集裝箱起重機橫空出世，投產(chǎn)兩年，接訂單就有200余臺，使得碼頭裝卸效率提升50%以上，這樣的產(chǎn)品，何愁沒市場。港口客戶們蜂擁振華，“趕集”訂貨。

　　在振華港機，管彤賢思考時的表情印在每一個員工的腦海中?！耙豢吹嚼瞎艹了?，就知道他在琢磨新點子，一有金點子，就會請科研人員馬不停蹄地研發(fā)，”振華港機的員工們?nèi)缡钦f。

　　“企業(yè)生活在市場競爭的漩渦之中，隨時有滅頂之災。依靠什么求市場、求發(fā)展？依靠什么與強爭鋒？除去產(chǎn)品的質(zhì)量、價格、售后服務外，就只能是不停的自主創(chuàng)新”―――在管彤賢眼中，創(chuàng)新，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展、彰顯王者風范的不竭動力。

　　于是，在振華港機，新點子、新辦法、新思維總是不停地冒出來。

　　從英文比賽、打字比賽到“找產(chǎn)品毛病論文”評優(yōu)―――一個個公司內(nèi)的評比，不落俗套；

　　符合歐、亞、非各國各地區(qū)要求的多用插頭轉(zhuǎn)化器，包含納米科技的擦眼鏡布―――連送給客戶的小禮品，振華都動足腦筋；

　　為了鼓勵創(chuàng)新，企業(yè)內(nèi)每年用于獎勵科技創(chuàng)新的總金額超過千萬元，單項大獎超過100萬元，一批批科技人員獲評“振華功臣”，大照片配上紅花，掛在公司進門處的大堂內(nèi)。

　　正是在這樣的創(chuàng)新環(huán)境下，“高矮兩只小車”的雙小車岸橋、能吊起３個集裝箱的橋吊、八繩防搖系統(tǒng)、跨箱搬運車，諸多新產(chǎn)品層出不窮。平心而論，并非每一個產(chǎn)品都是市場的寵兒，有些產(chǎn)品推廣并不順利，可從未聽到過公司內(nèi)的責怪聲。對創(chuàng)新中的失誤，振華從上到下都比較寬容，因為，只要5個、10個新品中有一個被廣泛運用，振華就開拓了市場新邊疆，引領全球港機新潮流。

　　有個故事，彰顯振華創(chuàng)新中的大氣。前兩年，振華港機曾把全球10余家同行請到上海，參觀長興制造基地，可以任意拍照，若需要還可以奉送圖紙資料。不少歐美競爭對手一看嚇一跳，直嘆這基地太厲害，有的干脆就此關門。

　　這就是振華攻略之一：走自己的路，讓競爭者無路可走。

　　用人之道不拘一格

　　到振華采訪，有一點讓所有媒體記者印象特深：剛與滿頭白發(fā)的公司裁聊好，下一位被采訪的高層竟然換成“毛頭小伙”，頭銜一樣。怪了！

　　原來，公司高層有的年逾古稀，有的僅及而立，群賢畢至，少長咸集。

　　公司總工程師鄔顯達，年近八旬，爬到橋吊頂端沒問題。公司遇到什么技術疑難雜癥，鄔總大多會沖在前頭，“火線”作業(yè)。這樣的“老大哥”，確是一寶??！

　　但如果誰說“老管喜歡用老”，公司上下都會搖頭。

　　看一看振華24人高管團隊，平均年齡47歲。公司裁中，主管的田洪40出頭，主管質(zhì)檢的黃慶豐才35歲；公司一些重要的、管理的中層崗位上，竟然有“80后”?！爸幌矚g用老，誰說的！創(chuàng)新離不開年輕人?！?

　　振華用人的標準到底是什么？說起來很簡單，就是12字“真經(jīng)”：肯操心，能著急，有辦法，出手快。在這用人標準的四句話中，找不到“資歷”、“學歷”、“年齡”的字眼。

　　用管彤賢的話來解釋：很多事情操心不操心，大不一樣；但是有些人光操心不著急也不行，很多智慧是“著急”出來的。我們有些事情，也是逼到一定程度，才急中生智。再就是遇事要拿得出辦法，有些管理者，組織紀律性強，遇到事情就請示匯報，覺得這樣就行了，即使有想法，也是沒辦法，結(jié)果很多問題就積聚在那里，這不行。在振華，遇到事情必須要拿出辦法，才算你的本事。最后是出手要快，公司發(fā)展日理萬機，必須“今日事今日畢”。

　　振華的技術創(chuàng)新團隊中，既有科班知識分子，外語、計算機樣樣在行，又有充滿熱情、動手能力強的“行伍出身”。有意思的是，作為全球同行的龍頭老大，振華招收的并不全是名牌大學畢業(yè)生，也大量錄用中專生，來擔任工程師助手。這樣，工程師就從事務性工作中解脫出來，實際上“解放了生產(chǎn)力”。近年來，已有250多名中專生在振華安家，使得整個人才隊伍梯度分明，根底扎實，“生丑凈旦”和“跑龍?zhí)住毕嗟靡嬲谩?

　　振華對于人才的關心備至是滬上出了名的：白領買房，公司提供無息貸款；買車，公司出面拍買牌照額度；春秋兩次出游，從國內(nèi)景點延伸到歐洲；每次上海有國外知名樂團的演出，公司總是包下大量座位，出資一半，請員工觀看，而不少場次上，管總裁還手持大把演出單，站在門口迎候，一張張遞到員工手中。有一次，在請員工觀看馬友友的大提琴演奏前，公司還專門請專業(yè)提琴手到公司上課―――如何欣賞大提琴，管彤賢坐在最前面，細心地記著筆記。

　　據(jù)說，國外常常有獵頭公司找到振華的技術骨干，動輒開價年薪10萬美元以上，得到的回答卻是眾口一詞：不！

　　愛國之道振興

　　產(chǎn)品創(chuàng)新、人才，都是振華取勝的奧秘。而在振華，有一股昂揚士氣，更是這個企業(yè)不斷進取的原動力，這就是“振興”的。

　　先看這樣的故事：

　　2008年4月，美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)主持人卡弗蒂發(fā)表辱華言論，在企業(yè)中，振華港機第一個高調(diào)站起來，嚴詞聲明，壯懷激烈：“把高質(zhì)量、高技術產(chǎn)品說成‘垃圾’。我們看來此人是集無知、傲慢、愚昧于一身……我公司無比憤慨”?！叭绻ǜサ佟以阼F證面前再次叫囂(來自的大型集裝箱機械)是‘垃圾’，我們會立即到美國請律師以誹謗罪起訴他?！闭袢A港機公司官方網(wǎng)站上在這則聲明旁配上原文影印件，落款為“上海振華港口機械(集團)股份有限公司四萬職工”，并加蓋“上海振華港口機械(集團)股份有限公司”公章。聲明一出，在網(wǎng)上網(wǎng)下引起熱議―――是啊，美國東西海岸都在用振華的設備，振華的話語有分量！

　　還有，管彤賢每一次自己撰寫講話稿，不可能漏掉這樣的話：“我們打敗了國外對手”，“讓世界瞧瞧‘制造’”。

　　這股士氣，這般壯語，自然是干出來的。這并不是簡單狹隘的主義感情，而是一種讓世界聽到聲音的市場動力。

　　其實，早在16年前，振華100萬美元注冊，在機械行業(yè)籍籍無名，可他們提出的目標驚世駭俗：要讓全球的集裝箱港口都用上我們的橋吊！當時，“大話”沒人信?？烧袢A港機就是硬碰硬，一開始就到高手如云的國際市場闖蕩。剛進入時，振華備受冷落，對手讒言相向，可振華人咬咬牙，偏向虎山行。到1992年末，加拿大溫哥華港終于決定將一臺集裝箱起重機產(chǎn)品交給振華做，機會來了，拼了命都要做好，振華像做工藝品一樣來建造這個“龐然大物”，不求利潤，只求客戶滿意，就這樣，振華第二年又拿到溫哥華的訂單，之后幾年接連搶占加拿大、美國等東西海岸的港口市場。

　　正是在“振興”的口號下，振華要求每個干，特別是高管都“身先士卒”，不拿高薪，不配秘書，辦公室布十分簡樸。管彤賢的辦公室和總裁辦合在一起，連個屏風都沒有，一個屋子10多號人，老管坐在最里面，打個電話整個辦公室都聽得到。而記者也曾注意到管彤賢腕上的手表，上面印著ZPMC，價值頂多100元。

　　高管垂范，一心謀發(fā)展；員工士氣旺，緊緊瞄準世界第一。這樣的企業(yè)精神，讓振華港機始終破浪前行，直掛云帆濟滄海。面對仍未見底的國際金融海嘯，他們智慧應對，謀劃長遠，在“以鋼為綱”的前提下，積極向海洋工程市場進軍。2009年產(chǎn)值預計增長70億元，將以350億元創(chuàng)歷史新高，不僅如此，還將提供8000個就業(yè)機會，并持續(xù)讓4.5萬名職工收入保持兩位數(shù)增長。

　　大風起兮云飛揚，振華港機走四方。

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