挖掘機(jī)參展關(guān)于漢馬動力，那些不得不說的事兒劍指礦

不久前，尤為引人注目的是SY245H礦山型挖掘機(jī)。這款產(chǎn)品2014年8月正式面世，華菱拿下山東依廠物流2000輛?；愤\(yùn)輸車大單的消息著實(shí)讓業(yè)內(nèi)振奮了一下，并在隨后的Bauma China上驚艷亮相。一年后的今天，拋開艱辛曲折的中間過程，它更憑借在市場上的優(yōu)異表現(xiàn)再次入圍三一BICES 2015的展示名單。礦山利器 重載典范礦業(yè)資源的不斷整合與發(fā)展給礦山用工程機(jī)械提出了更嚴(yán)格的要求。復(fù)雜惡劣的工況、對作業(yè)高效、穩(wěn)定和節(jié)油環(huán)保的極端重視讓礦山作業(yè)堪稱工程機(jī)械的試金場。SY245H就誕生于三一對礦山工況的深刻洞察和對中小礦山盈利模式和的深入了解。劍指礦山之巔 三一礦山型挖掘機(jī)參展BICES 2015SY245H主要適用于中小型礦山，直接促成此次合作的經(jīng)銷商南京華菱汽車銷售公司總經(jīng)理張云柱表示：“事情的轉(zhuǎn)機(jī)還在于我們的發(fā)動機(jī)擁有缸內(nèi)制動。當(dāng)時，該產(chǎn)品配備了有“最強(qiáng)心臟”之譽(yù)的三菱重工D06FRC電噴高壓共軌發(fā)動機(jī)，經(jīng)過多方努力，采用川崎正流量電控液壓系統(tǒng)，我們終于見到了山東依廠物流董事長徐依廠，通過合理的流量分配及精確的功率匹配控制，見面他只問了一句：你們的發(fā)動機(jī)有沒有缸內(nèi)制動？有就繼續(xù)談，滿足礦山作業(yè)對大挖掘力、低油耗的雙重要求，沒有，相比同類機(jī)型，則不必再談。當(dāng)時我們回答：有，其節(jié)能幅度可達(dá)10%以上。它的礦山型工作裝置堅固耐用，這使徐依廠產(chǎn)生了興趣，專為礦山設(shè)計的四輪，并給了我們繼續(xù)詳談的機(jī)會，主要受力結(jié)構(gòu)件壽命在10000h以上；大斗容鏟斗的石方工況壽命達(dá)到2000h以上。根據(jù)礦有工況，并最終達(dá)成合作。”

關(guān)于漢馬動力，SY245H的關(guān)鍵位均采用高強(qiáng)度耐磨鋼材，那些不得不說的事兒

依廠物流作為?；愤\(yùn)輸行業(yè)中的“領(lǐng)頭羊”，結(jié)構(gòu)件的抗沖擊性也顯著提升，它的選擇勢必影響一眾危險品運(yùn)輸企業(yè)的車輛選擇，加之三一先進(jìn)的焊接技術(shù)和汽車流水線生產(chǎn)工藝制造，在眾所矚目下，結(jié)合長時間多工況耐久試驗(yàn)體系驗(yàn)證，依廠物流最終選擇了牽手華菱，保證了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、可靠性高。鐵血形象 柔情設(shè)計SY245H全新的工業(yè)造型凸顯出礦山機(jī)硬朗、穩(wěn)重的個性。機(jī)身外形采用30T框架結(jié)構(gòu)，這是因?yàn)?ldquo;華菱車確實(shí)好，整體輪廓線型硬朗簡潔，漢馬動力確實(shí)棒”，充分展現(xiàn)出礦山型挖機(jī)剛毅、威猛的形象。駕駛室進(jìn)行了特殊的防噪音設(shè)計，所以當(dāng)著那么多同行的面，空調(diào)配備全方位的吹風(fēng)口外加超大的吹風(fēng)量，從不出席重卡廠家活動的徐依廠也要為華菱搖旗吶喊。無疑，是舒心駕駛的最佳保障，在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，漢馬動力讓華菱脫穎而出，并最終贏得訂單，那么缸內(nèi)制動的優(yōu)勢到底有哪些呢？除去缸內(nèi)制動，漢馬動力還有哪些優(yōu)點(diǎn)？華菱分管發(fā)動機(jī)產(chǎn)品技術(shù)的工程師呂林為我們一一做出了解釋。

呂林介紹，漢馬動力是國內(nèi)發(fā)動機(jī)品牌中第一個采用缸內(nèi)制動技術(shù)的。發(fā)動機(jī)有缸內(nèi)制動技術(shù)，一是行駛更加安全；二是油，發(fā)動機(jī)打開缸內(nèi)制動的時候是不噴油的；三是節(jié)約成本。在下坡打開缸內(nèi)制動模式的時候，幾乎不用踩剎車，剎車片的更換次數(shù)大大減少。采用了缸內(nèi)制動技術(shù)的漢馬發(fā)動機(jī)，更加安全、節(jié)油、可靠。此外，漢馬動力還融合了直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸和后置齒輪系等所有發(fā)動機(jī)制造上的國際先進(jìn)的設(shè)計理念，并采用BOSCH公司的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，燃油更充分，經(jīng)濟(jì)性更高。

關(guān)于漢馬動力，那些不得不說的事兒

“因?yàn)槲覀儼l(fā)動機(jī)生產(chǎn)線建成時間最晚，所以，我們的所有設(shè)備、技術(shù)都是最新的，可以眾長?；钊禽x門的，電控共軌系統(tǒng)是博世，曲軸是馬勒，缸內(nèi)制動是皆可博……發(fā)動機(jī)上主要零件都選自國際一流零件廠商，就連缸體缸蓋都用的是德國進(jìn)口的原材料。我們前幾年走遍了歐美發(fā)達(dá)，找尋了多種技術(shù)，最后才打造出水平處于世界最先進(jìn)行列的漢馬動力。”呂林說到。

早在發(fā)動機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)之初，劉漢如董事長就表示華菱要建世界一流的發(fā)動機(jī)。所以當(dāng)時在考察了多國發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線以后，最終決定采用柔性生產(chǎn)線，這是一種在同一條生產(chǎn)線上加工多種發(fā)動機(jī)的設(shè)計，是當(dāng)今國際上最先進(jìn)的生產(chǎn)線之一。但是，這樣的設(shè)備必須結(jié)合發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)重新設(shè)計，還得由設(shè)備供應(yīng)商、發(fā)動機(jī)設(shè)計公司和配件供應(yīng)商三方反復(fù)協(xié)商，三方達(dá)成完全一致才能實(shí)現(xiàn)，這必然要增加采購成本。然而劉董事長最終還是堅持讓設(shè)備供應(yīng)商做柔性設(shè)計，“要做就做最好的發(fā)動機(jī)”，這是漢馬動力從始至終堅持的標(biāo)準(zhǔn)。

如今漢馬動力憑借卓越的性能：缸內(nèi)制動，安全可靠還錢；低速大扭矩，動力強(qiáng)勁、爬坡勁；缸體、缸蓋的整體式設(shè)計保證強(qiáng)度，又能降低故障率；與國際一流的零件產(chǎn)品供應(yīng)商的合作，產(chǎn)品品質(zhì)更有保障等，讓重卡用戶有了更多選擇，然而漢馬動力的優(yōu)點(diǎn)還有很多，靜待您的發(fā)掘。(本文來自華菱星馬)

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