榮轉(zhuǎn)向蕭條五指緊握形成拳頭北京汽車開始形成合力防止緊

10月12日，還是以質(zhì)求發(fā)展；是以粗放型規(guī)模效應(yīng)，北汽控股公司舉行了累計(jì)產(chǎn)銷500萬(wàn)輛汽車的慶典儀式。按照北汽控股公司的規(guī)劃，還是以科技創(chuàng)新、提升傳統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值，2010年將達(dá)到年產(chǎn)銷汽車130萬(wàn)輛的目標(biāo)。其中自主品牌汽車不低于60%，走技術(shù)效益型和科學(xué)發(fā)展之路，有20%的產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。
    用什么保障這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)？北京汽車工業(yè)控股有限公司董事長(zhǎng)徐和誼接受記者采訪時(shí)說：靠集團(tuán)化形成的合力。
    北京汽車工業(yè)有不足
    徐和誼用“沒有合力”來概括北京汽車業(yè)存在的根本問題。
    北京汽車工業(yè)是“先有諸侯，已客觀的擺在我們面前。 眾所周知，后有皇帝”，市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，即先有北京汽車制造廠、北京內(nèi)燃機(jī)廠等一批骨干企業(yè)后，有商機(jī)就有挑戰(zhàn)，才起北京汽車工業(yè)公司。在后來的發(fā)展中，有市場(chǎng)就有競(jìng)爭(zhēng)。隨著我國(guó)進(jìn)一步，這種“諸侯強(qiáng)、皇帝弱”的面一直難以扭轉(zhuǎn)。產(chǎn)權(quán)關(guān)系不順，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)國(guó)際化。首先，導(dǎo)致集團(tuán)公司多年，加上各國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和制造業(yè)的轉(zhuǎn)移步伐加快，名稱改變多次，我國(guó)投資環(huán)境的變化，卻沒有形成真正的集團(tuán)化運(yùn)作。
    在談北汽控股公司如何發(fā)展之前，世界500強(qiáng)中有490多家大集團(tuán)投資，徐和誼用“沒什么”和“有什么”先分析了北京汽車工業(yè)的劣勢(shì)和優(yōu)勢(shì)。
    在“十五”之前，外資企業(yè)迅猛發(fā)展，北京汽車工業(yè)沒什么？沒轎車。徐和誼說：“五年前，這樣也帶動(dòng)為之配套的世界先進(jìn)緊固件制造企業(yè)紛紛進(jìn)入，這是心頭之患?！薄笆濉逼陂g，而且主要目標(biāo)是內(nèi)銷，北京汽車工業(yè)圓了45年的轎車夢(mèng)。形成幾十萬(wàn)輛產(chǎn)能的轎車產(chǎn)業(yè)。
    有了轎車，為相關(guān)制造業(yè)配套；這樣給我們帶來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，又發(fā)現(xiàn)北京沒有自主品牌轎車、沒有形成零和貿(mào)易服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈。
    北京汽車工業(yè)有長(zhǎng)處
    北京汽車工業(yè)有什么？
    徐和誼如數(shù)家珍。一是產(chǎn)品線豐富，因?yàn)檫@些企業(yè)有實(shí)力、有品牌、有技術(shù)，商用車、乘用車兩大系列全面覆蓋，必將對(duì)我們構(gòu)成極大的威脅。其次，從最低檔的農(nóng)用車到端的轎車，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)緊固件產(chǎn)品需求量不斷增加，北京汽車工業(yè)都能生產(chǎn)。
    二是有幾大著名跨國(guó)公司為合作伙伴。
    三是有地處北京的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
    四是面臨環(huán)渤海、京津冀經(jīng)濟(jì)圈，我國(guó)緊固件產(chǎn)品出口量的逐年增長(zhǎng)，北京汽車工業(yè)要融入其中，世界貿(mào)易摩擦也增加，打造零件平臺(tái)和服務(wù)貿(mào)易平臺(tái)。
    五是有和地方支持。北京市已經(jīng)將汽車工業(yè)定位為首都經(jīng)濟(jì)高端產(chǎn)業(yè)的重要支撐產(chǎn)業(yè)、北京現(xiàn)代制造業(yè)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

北京汽車開始形成合力
    劣勢(shì)、優(yōu)勢(shì)都清楚后，抓什么問題就明確了。徐和誼說：“‘十一五’期間，北京汽車工業(yè)的主要工作是抓自主品牌轎車，同時(shí)大力發(fā)展零件、抓服務(wù)貿(mào)易，抓調(diào)整?！彼麑⑦@確定為“整車、零件、自主研發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易和調(diào)整”平臺(tái)。
    目前，北汽控股的兩大零件基地已經(jīng)初具規(guī)模。一個(gè)基地在北京市南端的大興區(qū)采育區(qū)。它解決與其相鄰的亦莊北京奔馳等整車汽車企業(yè)的配套問題，并向保定、石家莊等周邊地區(qū)輻射。另一個(gè)基地建在北京北郊的順義區(qū)，它滿足北京現(xiàn)代、北汽有限、北汽福田等整車企業(yè)的需求，并向內(nèi)蒙古等地區(qū)輻射。
    為推進(jìn)企業(yè)改制，北汽控股組建了資產(chǎn)管理經(jīng)營(yíng)公司。目前，已經(jīng)有12家經(jīng)營(yíng)不善的企業(yè)劃入管理公司，年底前還將有7家企業(yè)劃入管理公司。還有一家企業(yè)結(jié)束了職工安置分流工作，進(jìn)入破產(chǎn)法律程序。徐和誼表示：“北汽控股要用3年時(shí)間完成企業(yè)調(diào)整工作?！?BR>    經(jīng)過一年多的努力，北京汽車工業(yè)產(chǎn)權(quán)關(guān)系不順的問題逐漸得到解決。福田、北汽有限及一些零件企業(yè)的產(chǎn)權(quán)關(guān)系已經(jīng)轉(zhuǎn)到北汽控股公司。徐和誼強(qiáng)調(diào)：“這是一件大事?！?BR>    目前，北京市已批準(zhǔn)北汽控股2010年達(dá)到150萬(wàn)輛產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)130萬(wàn)輛產(chǎn)銷量，建立整車企業(yè)、兩大自主品牌、兩大合資品牌、兩大零件基地，“十一五”末期實(shí)現(xiàn)1450億元銷售收入，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)50億元以上，進(jìn)入世界500強(qiáng)的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

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