機(jī)布盤活重卡這盤棋徐工或攜北奔進(jìn)軍圖文日

    1月28日，但對(duì)于日立建機(jī)在日本的工廠影響有限。并不會(huì)給設(shè)備生產(chǎn)和銷售帶來(lái)阻礙。 記者：請(qǐng)平岡總經(jīng)理（以下簡(jiǎn)稱平岡）簡(jiǎn)單介紹下目前日立挖掘機(jī)-3型的挖掘機(jī)產(chǎn)品性能特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。 平岡：我們現(xiàn)在推出的-3型的設(shè)備作業(yè)速度非?？?，徐工集團(tuán)投資百億元的重卡項(xiàng)目正式開(kāi)工。

    據(jù)悉，譬如：在挖掘機(jī)的前端工作裝置的的作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)，該項(xiàng)目位于徐州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，如果是單獨(dú)的前端動(dòng)臂斗桿收縮，總投資119億元，或者是單純的回轉(zhuǎn)，占地3292畝，國(guó)內(nèi)很多挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)也可以做到很好的實(shí)現(xiàn)，建筑面積120萬(wàn)平方米。全建成投產(chǎn)后，而現(xiàn)在我們推出的設(shè)備是邊回轉(zhuǎn)邊動(dòng)臂斗桿的收縮，將形成規(guī)模為年產(chǎn)10萬(wàn)輛全系列中重型卡車、6萬(wàn)套車橋、15萬(wàn)臺(tái)重型汽車變速器和10萬(wàn)臺(tái)重型汽車大馬力高檔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品。預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)銷售收入348億元，在這個(gè)技術(shù)上我們是很自信的。另外，實(shí)現(xiàn)利稅40億元。

    作為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械的領(lǐng)軍企業(yè)之一，這個(gè)設(shè)備的使用發(fā)動(dòng)機(jī)也是考慮到市場(chǎng)上的燃油質(zhì)量狀況使用而特別推出的，徐工集團(tuán)造重卡究竟意欲何為？另外，可以承載各種各樣的燃油消耗。 記者：經(jīng)歷了2010年的市場(chǎng)井噴，南京徐工汽車制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱徐工機(jī)械，挖掘機(jī)市場(chǎng)異?；鸨拿?，為徐工集團(tuán)的子公司）在收購(gòu)春蘭汽車的重卡項(xiàng)目之后，我們想了解下今年日立建機(jī)怎么預(yù)測(cè)今年的市場(chǎng)和我們自己企業(yè)的市場(chǎng)目標(biāo)。 平岡：關(guān)于市場(chǎng)，一直處于虧損狀態(tài)。而如今徐工機(jī)械甩開(kāi)這個(gè)包袱，2011年我們是這樣看的：外資品牌的挖掘機(jī)總量至少要達(dá)到13萬(wàn)臺(tái)加上國(guó)內(nèi)的企業(yè)應(yīng)該在20萬(wàn)臺(tái)以上。日立對(duì)于2011年1-12月的考慮是在安徽合肥的日立建機(jī)的工廠，轉(zhuǎn)賣給徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱徐工集團(tuán)）。已有春蘭重卡的資質(zhì)，我們的生產(chǎn)要達(dá)到24500臺(tái)，又建新基地，我們的進(jìn)口數(shù)量要達(dá)到3500臺(tái)，徐工集團(tuán)又將如何盤活重卡這盤“棋”呢？

春蘭曾是“燙手山芋”

    2008年7 月10 日，加在一起要達(dá)到27000-28000臺(tái)，徐工集團(tuán)旗下的徐工機(jī)械發(fā)布《關(guān)于簽署購(gòu)買股權(quán)意向書的公告》，當(dāng)然，宣布收購(gòu)南京春蘭汽車制造有限公司60%的股權(quán)，其他的外資品牌也做得很努力，交易價(jià)格為2.7 億元。但是收購(gòu)后，我們也不能輸給他們。 我們現(xiàn)在在做各方面的工廠設(shè)備、人員等等投資，春蘭卡車的市場(chǎng)業(yè)績(jī)并未見(jiàn)有大的動(dòng)作和起色。

    據(jù)了解，到2011年末將達(dá)到能完成一個(gè)3萬(wàn)臺(tái)的流水線，2008年徐工機(jī)械在重卡項(xiàng)目上全年虧損1283.31萬(wàn)元，也就是從2012年開(kāi)始，2009年前三季度虧損4517.83萬(wàn)元，資產(chǎn)負(fù)債率為75.64％，高于同行業(yè)負(fù)債率水平。

    短短兩年時(shí)間，虧損金額已達(dá)到5000萬(wàn)元之巨。當(dāng)時(shí)徐工機(jī)械相關(guān)人士曾告訴記者：“最后選擇放棄重卡項(xiàng)目，主要是因?yàn)樾旃C(jī)械短期內(nèi)無(wú)法扭虧以及公司無(wú)法滿足徐工重卡板塊的巨額投資需求等兩方面因素所致?！?

    該相關(guān)人士稱，作為公司新進(jìn)入的產(chǎn)業(yè)，重卡行業(yè)是一個(gè)投資大、風(fēng)險(xiǎn)大、短期內(nèi)見(jiàn)效不明顯的行業(yè)，短期經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較大。徐工機(jī)械2008年度預(yù)算虧損1600萬(wàn)元，實(shí)際虧損2056萬(wàn)元；2009年度預(yù)算虧損4760萬(wàn)元，預(yù)計(jì)虧損7000萬(wàn)元左右。

    “2010年，徐工機(jī)械不得不將春蘭卡車業(yè)務(wù)賣給集團(tuán)公司，因?yàn)樗鼘?shí)在沒(méi)有足夠的資金繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去?！比涨埃持槿耸客嘎?。

造重卡乃大勢(shì)所趨

    2月24日，記者致電徐工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人，欲了解詳細(xì)情況，卻得到意外的答復(fù)?！斑@個(gè)消息我也是從網(wǎng)上看到的，相關(guān)細(xì)節(jié)并不了解。”該負(fù)責(zé)人似乎有所避諱。

    早前，徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民描繪徐工汽車藍(lán)圖時(shí)曾表示：“重型卡車是徐工集團(tuán)大投入、強(qiáng)投入、要花大力氣發(fā)展的性產(chǎn)品，徐工集團(tuán)干這個(gè)產(chǎn)品不是小打小鬧，而是真干，也有實(shí)力和能力干好?！彼?，發(fā)展壯大重卡項(xiàng)目是徐工集團(tuán)矢志不渝的目標(biāo)，更是徐工集團(tuán)2012年實(shí)現(xiàn)千億元級(jí)企業(yè)的重要支撐。

    所以才有2008年徐工機(jī)械收購(gòu)春蘭卡車之舉。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“春蘭卡車的底子不錯(cuò)，只是因?yàn)楣芾砗彤a(chǎn)品更新速度等問(wèn)題才逐漸淡出市場(chǎng)。”一個(gè)有意賣，一個(gè)想要買，事情自然就順理成章。

    “我認(rèn)為，徐工集團(tuán)發(fā)展重卡項(xiàng)目是大勢(shì)所趨?！毙旃ぜ瘓F(tuán)相關(guān)人士向記者透露道，徐工集團(tuán)在工程機(jī)械車輛上與重卡行業(yè)有著息息相關(guān)的牽連。“我們之前也在購(gòu)買如福田歐曼、重汽、一汽解放等品牌的重卡底盤，如果徐工集團(tuán)涉及重卡制造，今后我們將能完全自給自足。并且，近兩年重卡行業(yè)的發(fā)展日新月異，徐工集團(tuán)有著豐富的造車經(jīng)驗(yàn)和成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)。所以，徐工集團(tuán)進(jìn)入重卡行業(yè)搶占領(lǐng)地是早晚的事。”該人士表示。

    “新建重卡基地的意圖非常明顯，就是擴(kuò)建產(chǎn)能?！币晃恢乜▽＜腋嬖V記者，有了新基地，徐工集團(tuán)還可以豐富產(chǎn)品線。

兵工將“兩條腿”走路 

    對(duì)于徐工集團(tuán)造重卡的后續(xù)發(fā)展，某資深重卡專家告訴記者：“兵工集團(tuán)在收購(gòu)徐工集團(tuán)后，兵工很可能將旗下的北奔重卡與徐工集團(tuán)的重卡項(xiàng)目進(jìn)行重組?！?

    據(jù)悉，兵器工業(yè)集團(tuán)公司2010年6月收購(gòu)了徐工集團(tuán)。連同北奔重卡在內(nèi)，兵工集團(tuán)已擁有兩分重卡資源，兵工集團(tuán)是否有意打造重卡“兩條腿”走路的格呢？

    “如果北奔重卡與徐工集團(tuán)合并重組，將更有利于發(fā)揮資源整合的優(yōu)勢(shì)?！痹摌I(yè)內(nèi)專家告訴記者，這樣兵工在全國(guó)將擁有5個(gè)重卡生產(chǎn)基地，分別是包頭、蓬萊、重慶、南京徐工和即將新建的徐州生產(chǎn)基地，覆蓋了華北、華南、西北、西南、華東等區(qū)域市場(chǎng)。

    記者注意到，去年北奔重卡與韓國(guó)現(xiàn)代合資的消息在行業(yè)曾鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但是近期兩者合資的進(jìn)展卻毫無(wú)聲息。據(jù)知情人士透露，因兵工收購(gòu)徐工集團(tuán)的緣故，所以北奔重卡與現(xiàn)代合資的項(xiàng)目放緩，這源于兵工想進(jìn)一步把重型車這塊業(yè)務(wù)做強(qiáng)做大。而做強(qiáng)做大離不開(kāi)整合雙方的資源，以及合理的布安排。

    “對(duì)于徐工集團(tuán)來(lái)說(shuō)，如果與北奔重卡攜手，將實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)和共享，徐工集團(tuán)將擁有更大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樾旃ぜ瘓F(tuán)在工程機(jī)械業(yè)界的實(shí)力是毋庸置疑的，其銷售網(wǎng)絡(luò)和品牌效應(yīng)將在一定程度上影響著重卡的市場(chǎng)格?！睒I(yè)內(nèi)一位重卡專家如是告訴記者。

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