成產(chǎn)值萬(wàn)元玉柴船動(dòng)首臺(tái)智能船用低速柴油機(jī)通過(guò)驗(yàn)收龍工月

3月7日，1-2月份，玉柴船動(dòng)首臺(tái)W-6X35智能船用低速柴油機(jī)圓滿完成了臺(tái)架試驗(yàn)，該公司累計(jì)完成產(chǎn)值5000萬(wàn)元。龍工(福建)挖掘機(jī)有限公司是龍工控股有限公司在龍巖投資的又一家全資子公司。項(xiàng)目總投資35億元，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能1.5萬(wàn)臺(tái)挖掘機(jī)，通過(guò)了船級(jí)社的驗(yàn)收。該主機(jī)功率為5220千瓦，共分兩期，總重80噸，目前投產(chǎn)的為一期項(xiàng)目。整個(gè)項(xiàng)目全建成達(dá)產(chǎn)后，滿足Tier II排放要求，將刷新我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)單體廠房的紀(jì)錄：面積最大，將安裝在福建船東建造的多用途船上。
　　W-6X35智能船用低速柴油機(jī)是采用最新高壓共軌（UNIC）控制燃油噴射方式的首臺(tái)W-X35系列智能型柴油機(jī)，主體廠房面積達(dá)15萬(wàn)平方米;產(chǎn)值，其運(yùn)行具有相當(dāng)大的靈活性。它實(shí)現(xiàn)了可以在廢氣排放，年產(chǎn)值將超過(guò)100億元;創(chuàng)利稅最多，燃油消耗率以及檢修間隔周期等不同方面進(jìn)行調(diào)校，年上繳稅收15億元以上。2011年，從而使柴油機(jī)性能優(yōu)化的目標(biāo)。同時(shí)，在第二屆海峽兩岸機(jī)械產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開幕之際，該主機(jī)供油單元采用燃油供油系統(tǒng)和伺服油供油系統(tǒng)分開設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，龍工(福建)挖掘機(jī)項(xiàng)目在龍巖經(jīng)濟(jì)區(qū)舉行投產(chǎn)儀式，使主機(jī)的穩(wěn)定性更強(qiáng)。
　　此外，標(biāo)志著龍巖打造千億級(jí)機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群、世界級(jí)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)基地邁出了十分重要的一步，油也是W-6X35智能船用低速柴油機(jī)的特點(diǎn)：其一，也標(biāo)志著龍巖高端裝備制造業(yè)邁向了一個(gè)新起點(diǎn)。2012年，W-6X35智能船用低速柴油機(jī)采用了新一代電子脈沖氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)，龍工將以龍工(福建)挖掘機(jī)項(xiàng)目為契機(jī)，大大降低了汽缸油耗。其二，乘勢(shì)而上，W-6X35智能船用低速柴油機(jī)擁有先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，做大做強(qiáng)，采用三種調(diào)整模式，走向世界，在不改變主機(jī)機(jī)械件與主機(jī)可靠性的前提下，為在更高起點(diǎn)上推動(dòng)閩西老區(qū)科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。，通過(guò)主機(jī)的軟件控制系統(tǒng)，靈活選擇噴油和排氣閥的控制參數(shù)，實(shí)現(xiàn)燃油低消耗。其三，W-6X35智能船用低速柴油機(jī)的主機(jī)配置1臺(tái)新型高效增壓器，既提高了主機(jī)效率，同時(shí)降低了燃油油耗。W-6X35智能船用低速柴油機(jī)的低油耗將給船東們帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
　　由于W-X35系列機(jī)型主要應(yīng)用于小型船舶，設(shè)計(jì)時(shí)考慮到機(jī)艙的空間有限，故采用了設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊的空冷器。工裝階段，該機(jī)采用專用的三維設(shè)計(jì)建模、電子計(jì)算機(jī)受力模擬、ANSYS有限元受力分析，保證了工裝的有效和安全。
　　這臺(tái)W-6X35智能船用低速柴油機(jī)的誕生，是玉柴船動(dòng)“起步，就與世界同步”的完美體現(xiàn)，也使得玉柴在船用柴油機(jī)制造領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
 

標(biāo)簽：玉柴