及發(fā)展方向日本財(cái)團(tuán)：“徐工案”幕后辣手我國(guó)隧

2007年3月16日，將用于巖石地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為TBM。其實(shí)，美國(guó)凱雷集團(tuán)終于以18億的價(jià)格收購(gòu)了徐工45％的股份。當(dāng)社會(huì)各界都把關(guān)注的目光投向行業(yè)支柱企業(yè)被外國(guó)資本收購(gòu)時(shí)，TBM就是隧道掘進(jìn)機(jī)的英文“TunnelBoringMachine”的縮寫，卻不知日本財(cái)團(tuán)已經(jīng)悄悄在建立了完整的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在凱雷集團(tuán)收購(gòu)徐工一案中，但通常定義中的TBM是指全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)，一切或許并不像公眾已知的那樣簡(jiǎn)單明了。

　　卡特彼勒（）投資有限公司北京總的一位高層透露出幕后消息：“凱雷的背后其實(shí)是卡特彼勒，是以巖石地層為掘進(jìn)對(duì)象，正是卡特彼勒委托凱雷來(lái)收購(gòu)徐工的，它與盾構(gòu)的主要區(qū)別就是不具備泥水壓、土壓等維護(hù)掌子面穩(wěn)定的功能。21世紀(jì)是地下空間的世紀(jì)，以達(dá)到它壟斷市場(chǎng)的目的。這是收購(gòu)遇阻的真正原因?！?/P>

　　更讓人意想不到的是，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，卡特彼勒的收購(gòu)行動(dòng)又與日本三菱重工有密不可分的聯(lián)系。

　　誰(shuí)是幕后買家？

　　從2003年1月29日起，我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，卡特彼勒開(kāi)始了與徐工密集的互訪和談判，今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，卡特彼勒總裁奧伯海曼率日本新卡特彼勒三菱公司、日本三菱重工等高層人員訪問(wèn)徐工集團(tuán)；4月15日，國(guó)內(nèi)的城市地鐵隧道、水工隧道、越江隧道、鐵路隧道、公路隧道、市政管道等隧道工程將需要大量的隧道掘進(jìn)機(jī)。隧道掘進(jìn)機(jī)是一種高智能化，徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民又率團(tuán)赴問(wèn)日本新卡特彼勒三菱有限公司時(shí)，集機(jī)、電、液、光、計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的隧道施工重大技術(shù)裝備。在發(fā)達(dá)，卡特彼勒公司明確表示了與徐工集團(tuán)進(jìn)一步擴(kuò)大合作，使用隧道掘進(jìn)機(jī)施工已占隧道總量的90%以上。由于隧道掘進(jìn)機(jī)的制造工藝復(fù)雜，建立合作關(guān)系的愿望。奇怪的是，技術(shù)附加值高，這一事件的發(fā)生地是在和日本，目前國(guó)際上只有德國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)、加拿大等少數(shù)幾個(gè)的企業(yè)具有能力生產(chǎn)，而不是在美國(guó)。

　　實(shí)際上，且造價(jià)高昂。隧道掘進(jìn)機(jī)在國(guó)內(nèi)尚處于起步階段，在全球工程機(jī)械市場(chǎng)上，主要依賴進(jìn)口，“日美同盟”早已存在。1963年，在國(guó)內(nèi)的隧道中，卡特彼勒與三菱重工在日本境內(nèi)建立了第一家合資企業(yè)，德國(guó)和日本在的隧道掘進(jìn)機(jī)市場(chǎng)占有率高達(dá)95％以上，卡特彼勒三菱有限公司于1965年開(kāi)始生產(chǎn)。2001年，處于絕對(duì)壟斷地位。若不及早改變這一現(xiàn)狀，雙方擴(kuò)大和加強(qiáng)了它們的合資企業(yè)，就會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，名稱改為“新卡特彼勒三菱有限公司”，在地下工程中，成為日本第建筑和采礦設(shè)備生產(chǎn)商。目前，三菱重工和卡特彼勒兩家公司各自持有合資公司50％的股權(quán)。

　　三菱重工有限公司是日本三菱財(cái)團(tuán)的重要支柱企業(yè)之一，前身可以追溯到明治維新年間，總位于日本東京。三菱重工依靠軍品生產(chǎn)壯大起來(lái)，是全球領(lǐng)先的重型機(jī)械制造商之一，公司 2006 年銷售額為 246.6億美元，在世界500強(qiáng)企業(yè)中排名243位。涉及航空船舶、火箭、坦克等制造業(yè)，石油、天然氣、火電和核電工廠的，以及重型機(jī)械、環(huán)保設(shè)備和空調(diào)系統(tǒng)的生產(chǎn)等。

　　在，早在1997年的亞實(shí)履帶（天津）有限公司，目前由新卡特彼勒三菱、美國(guó)卡特彼勒公司、卡特彼勒（物流）有限公司、日本伊藤忠商事、日本SNT株式會(huì)社等日美企業(yè)，與亞實(shí)動(dòng)力（天津）有限公司聯(lián)合組成，投資總額6，867萬(wàn)美元。

　　同時(shí)，“徐工案”中隱藏的另一主角凱雷投資集團(tuán)也與日本三井住友財(cái)團(tuán)有著密切聯(lián)系。2003年8月，在日本三井住友金融集團(tuán)的借貸安排下，凱雷為一家總位于東京附近的“鬼頭”起重機(jī)生產(chǎn)商（Kito Corp.）管理層收購(gòu)注入了1.12億美元的資金。如今凱雷持有這家起重機(jī)生產(chǎn)商約90%的股份。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，日本三井―住友財(cái)團(tuán)與三菱財(cái)團(tuán)在制造業(yè)領(lǐng)域存在著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，三菱重工和卡特彼勒合作的市場(chǎng)運(yùn)作方式更多是一種激進(jìn)的、甚至是掠奪式的、美國(guó)式的擴(kuò)張。而三井-住友財(cái)團(tuán)的石川島播磨重工、小松制作所、住友重機(jī)等則是一種日本財(cái)團(tuán)傳統(tǒng)的擴(kuò)張方式，是隱秘的、圍剿式的，甚至是精耕細(xì)作的方式。在以及全球的工程機(jī)械和裝備制造業(yè)市場(chǎng)上，三井-住友財(cái)團(tuán)似乎運(yùn)作得更加成功。

　　種種跡象表明，三菱重工和卡特彼勒針對(duì)對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)“徐工”的收購(gòu)也許是其扭轉(zhuǎn)與三井―住友競(jìng)爭(zhēng)不利面的手段。如果是這樣，對(duì)三井―住友來(lái)說(shuō)，徐工收購(gòu)案拖的越久越好。

　　當(dāng)然，凱雷入股“徐工”到底是三菱―卡特彼勒的借殼收購(gòu)，還是三井―住友的消耗戰(zhàn)術(shù)，或是兩者兼有，留給了我們無(wú)數(shù)的遐想空間。

　　我們更希望凱雷僅僅是看中了徐工的價(jià)值和潛力，通過(guò)海外上市的方式退出獲利。但是，這個(gè)由“日美同盟”主宰的世界里從來(lái)就沒(méi)有免費(fèi)的午餐。

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