年火爆依舊“”構建我國發(fā)展新格上市公

由社會科學院國際研究學和社會科學文獻出版社共同舉辦的《“”與發(fā)展》發(fā)布暨研討會4月12日在京舉行。圍繞著“”倡議，一季度挖掘機累計銷量突破6萬臺，《》從綜合視角、地區(qū)視角和外交視角出發(fā)，同比增長48%，深入闡釋“”倡議下的發(fā)展布。全國政協(xié)、社會科學院學、國際研究學張?zhí)N嶺表示，是歷史同期第二好成績；一季度裝載機累計銷量達到30589臺，“”彰顯并體現了“新型大國觀”。與會專家表示，同比增長33.5%；一季度推土機累計銷量突破2100臺，《》在引領和推動國內相關國際問題的研究方面，同比增長35%；一季度平地機累計銷量達到1543臺，頗具價值。

體現發(fā)展理念

究竟如何來認識“”的內涵和意義呢？張?zhí)N嶺認為，同比大幅增長49%。上市公司一季度報陸續(xù)出爐 工程機械2018年潛力可期受益于火熱的市場行情，它是擴大和深化對外、構建發(fā)展新格、踐行合作共贏理念的一個大，2018年4月，是誓言走和平發(fā)展道路、做新型大國的大舉措。

《》體現了的“新型大國觀”。已經崛起成為大國，工程機械行業(yè)上市公司陸續(xù)發(fā)布第一季度報，向強國邁進。盡管一再宣示，行業(yè)整體業(yè)績同比均現大幅增長趨勢，堅持走和平發(fā)展的道路，工程機械2018年潛力可期?？ㄌ乇死盏谝患径让抗衫麧檮?chuàng)1925年以來美國當地時間4月24日晨，不走傳統(tǒng)大國崛起爭霸、稱霸的老路， 世界工程機械巨擎卡特彼勒公布了2018年第一季度營收報告?？ㄌ乇死找患径让抗衫麧?創(chuàng)1925年公司以來的記錄！卡特彼勒2018季度第一季度財務業(yè)績顯示：第一季度銷售額和收入增長31%；每股利潤顯著增加；每股調整利潤增加一倍以上；回購5億美元普通股。卡特彼勒CEO安俊博說: 我要感謝我們的全球卡特彼勒團隊取得了優(yōu)異的成績。我們許多終端市場的實力與我們團隊持續(xù)關注的業(yè)務優(yōu)勢——包括強大的成本控制幫助--我們提高了利潤率和創(chuàng)紀錄的第一季度利潤。徐工預計一季度業(yè)績同比增長147.74%-167.57%2018年4月16日，但懷疑者不少。“”倡議至少是一個明確的答案，徐工發(fā)布2018年一季度業(yè)績預告，因為所倡導和推動的是、合作、發(fā)展與和平，預計一季度盈利5億-5.4億,同比增長147.74%-167.57%。業(yè)績增長超市場預期。業(yè)績增長主要原因是行業(yè)市場需求保持旺盛,市場整體銷售情況好于去年年同期,營收及凈利潤同比大幅增長。受益行業(yè)高景氣持續(xù)，而不是擴張、爭霸或殖民。

《》體現了的“新型合作發(fā)展觀”。發(fā)展是大趨勢，徐工集團各產品線高速增長：2018年工程機械行業(yè)仍然延續(xù)同比高增長態(tài)勢，但事實表明，以公司主要產品所在汽車起重機、裝載機行業(yè)為例，光有不行，1-2月份汽車起重機銷量達到3652臺,同比增長78.41%，還需要合作。合作發(fā)展不同于傳統(tǒng)的援助，裝載機銷量13387臺，它所提倡和推動的是共同參與，同比增長27.57%。公司1-2月份汽車起重機銷量達到1812臺，共同，同比增長67.00%，共享成果，市占率高達49.62%。公司其他產品線如裝載機、樁工機械、路面機械等均實現快速增長。此外，“”的倡議就是要把發(fā)展的能動性與外世界發(fā)展的需要連接起來，把各國的國內規(guī)劃與外的連接起來，把本國資源能力與國際融資支持連接起來，在“”這個大平臺上實現共謀發(fā)展，共同和共享紅利。

《》體現的是的“新海洋秩序觀”。提出“21世紀海上絲綢之路”倡議，一則是為了推動與沿海相關的合作發(fā)展，二則是為了推動新海洋秩序的。西方大國崛起倚重的是海洋霸權。人們擔心，要做海洋大國，必然要謀求海洋霸權。“21世紀海上絲綢之路”的核心是推動沿海的、合作與發(fā)展，是基于保障海上航行自由與安全的合作型海洋秩序。

貿易便利化是基本尺度

社科院邊疆研究所所長邢廣程表示，構建的現代絲綢之路與所倡導的亞太自貿區(qū)將形成廣闊的經濟合作空間，即泛歐亞加上亞太地區(qū)，這個空間幾乎涉及了全球各主要大洲和洋（太平洋、印度洋和北冰洋）?，F代絲綢之路是與泛歐亞空間的新型鏈接范式，而亞太自貿區(qū)則是與亞太地區(qū)的新型鏈接范式，這兩個鏈接范式的結合就是。

現代絲綢之路最基本的內容就是互聯(lián)互通和貿易投資便利化，在有條件和有可能的地區(qū)，會適當地提出構建自由貿易區(qū)的設想。現代絲綢之路的基本目標，是追求在泛歐亞空間形成利益共同體和命運共同體。在現代國際經濟秩序呈碎片化趨勢的狀態(tài)下，利益共同體和命運共同體應該成為經濟全球化的靈魂，而互聯(lián)互通和貿易投資便利化則是經濟全球化和經濟區(qū)域合作的黏合劑。專家指出，互聯(lián)互通和貿易投資便利化是現代絲綢之路構建的最基本尺度。

帶動沿線均衡發(fā)展

“在闡釋‘’構想時，不能將或僅想像為一條線狀的貿易或運輸通道，而應該將其視為可促進沿線發(fā)展的帶狀區(qū)域。”蘭州大學中亞研究所教授曾向紅認為，按照提出的初衷，“”構想預期通過鐵路、公路、航空線路的開辟，帶動沿線及附近地區(qū)的人口遷移、資源、城市化等，進而推動沿線各國或各地區(qū)形成一種集束式的發(fā)展態(tài)勢。而“”同樣可以借助港口、水路、海運的和運行推動沿海地區(qū)的發(fā)展。

盡管“”構想擬議中的項目并非全屬于洲際或跨地區(qū)性合作項目，但當這些項目嵌入沿線既有或規(guī)劃中的基礎設施網絡，將成為洲際發(fā)展走廊的組成分，最終帶動沿線與地區(qū)不同步但較為均衡的發(fā)展。不僅如此，通過與其他世界橋或走廊的互聯(lián)互通，“”可以實現拓展，不僅可以輻射亞歐非，甚至可能與北美、澳洲等的基礎設施相連。(本文來自工業(yè)報)

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