口歐洲市場建筑機(jī)械履帶行走機(jī)構(gòu)修復(fù)問題的研討江淮重

       眾所周知，在短短的兩年時間內(nèi)取得了不俗的經(jīng)營業(yè)績。公司產(chǎn)品從無到有，履帶式行走是建筑機(jī)械主要行走方式之一，規(guī)模從小到大，是建筑機(jī)械中使用金屬最多而價格很高的機(jī)構(gòu)之一，從最初的單一品種發(fā)展到現(xiàn)在擁有九個系列、十二個品種，同時由于它磨損劇烈、更換十分頻繁，涵蓋了2～7噸內(nèi)燃液力和機(jī)械、天然氣和液化氣燃料叉車、1～2.5噸電瓶叉車，所以履帶行走機(jī)構(gòu)的修復(fù)具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，產(chǎn)品的外觀形象和內(nèi)在品質(zhì)也得到了包括工程機(jī)械檢驗(yàn)中心專家等的好評?！　〗衲暌詠?，但必須采用社會化、專業(yè)化的生產(chǎn)模式，江淮重工公司叉車銷量逐月攀升。三月份，同時亟需抓緊修復(fù)設(shè)備和修復(fù)工藝的研究，叉車單月銷售首次突破百臺；四月份，以盡快適應(yīng)這一社會化生產(chǎn)之需，大噸位叉車成功；五月份，因此對建筑機(jī)械履帶行走機(jī)構(gòu)的修復(fù)開展討論、研究是十分必要的。

　　1 具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益

　　卡特被勒產(chǎn)品北京綜合服務(wù)在履帶機(jī)構(gòu)修復(fù)方面具有較長的歷史，取得了首批集團(tuán)用戶訂單；六月份，同時在修理數(shù)量和修理質(zhì)量方面都具有優(yōu)勢。他們在參閱大批統(tǒng)計資料和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上著文指出：購置履帶機(jī)構(gòu)新品需時6－12個月，取得進(jìn)出口自營權(quán)，而修復(fù)工期只需1個月，通過了CE認(rèn)證；七月份，從而可大大提高機(jī)械的利用率；修復(fù)成本只有購置新件的20％－ 40％，小批量出口國際市場；八月份，而修復(fù)后的使用壽命可達(dá)新件的80％，江淮叉車一次性出口國際市場56臺。全年，因此說明從事履帶機(jī)構(gòu)修復(fù)工作可為用戶和修理企業(yè)同時帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　履帶機(jī)構(gòu)磨損達(dá)到使用極限時，江淮重工公司叉車出口預(yù)計可突破200臺?！　∧壳?，在其主要零件――“三輪”的表面只磨去3－27mm，江淮重工公司已在全國建立了60多家一級代理經(jīng)銷商，此時磨損失去的全屬只占“三輪”總質(zhì)量的10％以下。如果采用更換新件的辦法，營銷網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋了國內(nèi)市場，就意味著為了這磨損失去的 1％－10％金屬麗舍棄其余 90％－ 99％還可以使用的金屬，2004年公司產(chǎn)銷數(shù)量位列叉車行業(yè)第八位。2005年1～7月份，這實(shí)在是不經(jīng)濟(jì)的；如果采用修復(fù)的方法，江淮重工公司產(chǎn)銷叉車近800臺，就可以把這如％－ 99％的金屬再利用起來，全年預(yù)計可實(shí)現(xiàn)叉車銷售2000臺。，這顯然是很合理，因?yàn)檫@些金屬材料從采礦、運(yùn)輸、冶煉、加工到成品要消耗無數(shù)的能源，要產(chǎn)生數(shù)不清的對環(huán)境有害的廢棄物，最重要的一點(diǎn)是因?yàn)榈V產(chǎn)資源是不可再生的。

　　1999年 9月的全國第九次機(jī)械維修學(xué)術(shù)會議上有不少專家著文指出， ZI世紀(jì)的機(jī)械維修模式應(yīng)該是綠色機(jī)械再制造工程，同時指出“機(jī)械維修的根本特征是現(xiàn)有設(shè)備的再利用，它具有節(jié)能、節(jié)材、節(jié)約資源，特別是減少原材料初級加工等重要特點(diǎn)，具有天然的綠色工程的特性”。而傳統(tǒng)的作坊式維修生產(chǎn)作業(yè)方式無法與之相比，只有按照現(xiàn)代化機(jī)械制造的的流水作業(yè)方式來改造機(jī)械維修行業(yè)，綠色工程的作用才能得到充分發(fā)揮。－“三輪”的修復(fù)由于其生產(chǎn)量大、效益明顯、工藝成熟，特別適合現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的模式，并且已經(jīng)有成功先例，可以作為我們推行綠色機(jī)械再制造工程的典型案例加以推廣。

　　由此可見，履帶機(jī)構(gòu)的修復(fù)不僅可以取得很大的經(jīng)濟(jì)效益，而且是推動綠色機(jī)械再制造工程、貫徹可持續(xù)發(fā)展方針的典型技術(shù)改造項(xiàng)目，應(yīng)該加大研究力度，積極采取措施全面推廣。

　　2 應(yīng)該按專業(yè)化的生產(chǎn)方式組織

　　早在70年代，許多大型工程機(jī)械修理廠都開展了履帶機(jī)構(gòu)的修復(fù)工作，其中設(shè)備相對比較完善、工藝相對比較合理、業(yè)務(wù)開展相對比較穩(wěn)定的有鐵道第二工程機(jī)械修理廠和鐵道第一工程機(jī)筑處修理廠等。他們采用電動扳手拆裝、埋弧堆焊修復(fù)、火焰表面淬火等工藝，但限于當(dāng)時的計劃經(jīng)濟(jì)模式，這些修理廠幾乎都只修復(fù)本廠承修的建筑機(jī)械的履帶機(jī)構(gòu)，因而修復(fù)任務(wù)很少，同時修復(fù)件的壽命不十分理想。80年代以來，由于施工任務(wù)高度分散，而機(jī)械維修的市場化發(fā)育不夠，這些大型機(jī)械修理廠自身日漸萎縮，履帶機(jī)構(gòu)的修復(fù)行業(yè)也隨之日趨消亡。

　　80年代以后，國外一些工程機(jī)械專業(yè)廠先后在廣州、上海、北京等中心城市組建了幾個維修中心，其中都包含了履帶機(jī)構(gòu)修復(fù)車間。這些修復(fù)車間都配置了國外進(jìn)口、專用的修復(fù)設(shè)備，采用了先進(jìn)、成熟的修復(fù)工藝，修復(fù)質(zhì)量很好，修復(fù)件的使用壽命接近新件壽命的 80％，價格也合理，所以生產(chǎn)任務(wù)很飽滿，在北京的維修車間甚至常見到遠(yuǎn)從送來修復(fù)的：‘三輪”，這標(biāo)志著履帶機(jī)構(gòu)修復(fù)業(yè)開始興旺。

　　這一衰一興說明履帶機(jī)構(gòu)修復(fù)行業(yè)是有生命力的，其差別只在于生產(chǎn)組織模式。

       只要按照專業(yè)化、社會化的模式，并且努力提高修復(fù)質(zhì)量就能變衰為興。但是，僅僅這幾家修復(fù)車間，不論其生產(chǎn)能力和分布范圍都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以滿足遍布全國建筑機(jī)械的修復(fù)行業(yè)的需求，為此建議各大型機(jī)械修理廠或建筑機(jī)械經(jīng)租公司抓緊組建履帶機(jī)構(gòu)修復(fù)車間，肯定能為社會和自己創(chuàng)造良好的效益。
　　3 抓緊修莊設(shè)備和修復(fù)工藝的研究

　　對比分析國內(nèi)外履帶機(jī)構(gòu)修復(fù)工藝和修復(fù)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)非常近似、差別很少，而所需投資和修復(fù)質(zhì)量卻相差很大。所以抓緊履帶機(jī)構(gòu)修復(fù)工藝和國產(chǎn)修復(fù)設(shè)備的研究是完全可能和必要的。

　　國內(nèi)外“三輪”的修復(fù)都采用埋弧堆焊。國內(nèi)“三輪”埋弧堆焊都是采用通用的焊絲和焊劑，焊后還要機(jī)械加工和火焰表面淬火，由于堆焊層的耐磨性不高且淬火層性能不穩(wěn)定，所以修復(fù)件的使用壽命不長；而國外“三輪”埋弧堆焊采用專用焊絲和焊劑，由于焊縫成形好，焊后不需機(jī)械加工，同時由于堆焊層耐磨性很好，不必?zé)崽幚砭湍苓_(dá)到較長的使用壽命。兩者對比就可以明顯看出國外修復(fù)工藝的先進(jìn)性。埋弧堆焊層的性能完全取決于焊絲和焊劑的材料，國內(nèi)焊接專家在埋弧焊的研究方面卓有成效，只要把焊接專家的研究成果引人修復(fù)工藝，改進(jìn)修復(fù)工藝、研制專用焊絲焊劑以達(dá)到較長的使用壽命是不困難的。

　　國內(nèi)外“三輪”的修復(fù)設(shè)備幾乎完全一樣，都是由支重輪與托帶輪堆焊機(jī)床、引導(dǎo)輪堆焊機(jī)床。軌鏈節(jié)堆焊機(jī)床、鏈軌節(jié)拆裝壓力機(jī)床、鏈軌板拆裝機(jī)床等專用設(shè)備組成。國外這些設(shè)備都是由WTC。MARU MA兩家專業(yè)維修設(shè)備廠經(jīng)多年研究定型后制造的，因而設(shè)備質(zhì)量、外觀、使用方便性都很好。而國內(nèi)這些設(shè)備都是由建筑機(jī)械修理廠的修理技術(shù)人員以技術(shù)革新的方式自行研制的，因而存在差距是在所難免的。由于這些設(shè)備在機(jī)床制造業(yè)來說只是一些比較簡單、要求較低的產(chǎn)品，如果能由機(jī)械修理廠的修理技術(shù)人員與機(jī)床制造廠的專業(yè)技術(shù)人員共同研制，要彌補(bǔ)以上差距是很容易的。

　　據(jù)初步詢價和估計，為一個“三輪”修復(fù)車間，如果設(shè)備全進(jìn)口大約需要投資40萬美元；如果選用國產(chǎn)設(shè)備則不會超過80萬元，兩者之差也是很大的，應(yīng)按具體情況選定。

　　根據(jù)以上討論，可見由建筑機(jī)械修理廠牽頭，邀請焊接專家和機(jī)床制造廠參加，共同研究聯(lián)合并批量生產(chǎn)“三輪”修復(fù)設(shè)備，其市場前景肯定是很好的。

標(biāo)簽：