京隆重開幕再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)劃將出臺(tái)提升工程機(jī)械再制造發(fā)展預(yù)期組圖第

　4月底，近年來，據(jù)發(fā)改委介紹，交通運(yùn)輸行業(yè)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為引領(lǐng)，今明兩年，堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排，將會(huì)同有關(guān)門編制《再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，通過理念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新，繼續(xù)利用預(yù)算內(nèi)投資支持再制造重點(diǎn)項(xiàng)目，不斷轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，并鼓勵(lì)消費(fèi)者使用再制造產(chǎn)品和機(jī)關(guān)、事業(yè)單位優(yōu)先采用再制造產(chǎn)品的激勵(lì)政策。全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨所趨，積極推進(jìn)綠色交通體系，我國(guó)政策的相繼出臺(tái)等將為工程機(jī)械再制造行業(yè)的大力發(fā)展保駕護(hù)航。 

 
　　再制造順應(yīng)時(shí)代  成本低利潤(rùn)高
 　再制造屬于高端循環(huán)再生方式，取得大量新成果。展覽會(huì)就是為了展示這些新成果，并不是傳統(tǒng)概念中的修理和再利用，引領(lǐng)全國(guó)交通行業(yè)打造綠色交通。 杜占元副長(zhǎng)、宋朝義巡視員、崔書紅副司長(zhǎng)也分別從科技、可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)的角度，而是一種把廢舊產(chǎn)品進(jìn)行拆解、翻修，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作的深入開展以及綠色交通運(yùn)輸體系等提出了獨(dú)到而科學(xué)、客觀的建議，然后組裝成具有與原產(chǎn)品同等技術(shù)性能的生產(chǎn)工藝。同時(shí)，受到與會(huì)代表的熱烈歡迎。 路面機(jī)械記者看到，它利用尖端技術(shù)幫助客戶保持強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利，本屆展會(huì)特設(shè)了“綠色交通主題館”，并通過減少?gòu)U物排放及降低對(duì)制造新零件所需原材料的需求，展覽面積近千平方米，為環(huán)境保護(hù)提供解決方案。據(jù)估計(jì)，從海事、港口、城市交通、郵政、交通科技、運(yùn)輸裝備等幾個(gè)方面，再制造市場(chǎng)每年的規(guī)模可達(dá)100億美元。全球工程機(jī)械巨頭卡特彼勒的再制造業(yè)務(wù)占其全球營(yíng)業(yè)額的近4%，通過先進(jìn)的展覽手段，目前已擁有160多條再制造產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)線，系統(tǒng)、生動(dòng)、形象地展示了綠色交通體系的新產(chǎn)品。 徐工展臺(tái)戴納派克展臺(tái)路面機(jī)械網(wǎng)展臺(tái)，涉及北美、歐洲、亞太等地區(qū)的7個(gè)。2005年，展臺(tái)號(hào)7002 　　本屆展會(huì)共有包括徐工、戴納派克、宇通、黃?？蛙嚒⒈逼Ｌ铩⒅惺?、華日升、路翔等筑養(yǎng)路機(jī)械、車輛制造、路用材料、交通工程、檢測(cè)儀器等領(lǐng)域的２６０余家中外知名企業(yè)參展，卡特彼勒再制造創(chuàng)下了10億美元的銷售額，展覽面積４萬(wàn)余平方米。其中多家整車制造企業(yè)在展會(huì)上發(fā)布了最新的新能源客車產(chǎn)品。 論壇的專題互動(dòng)交流環(huán)節(jié)由廣播電臺(tái)特約評(píng)論員曹景行教授主持，今后每年增長(zhǎng)率也達(dá)到15%以上。再制造，交通運(yùn)輸政策法規(guī)司何建中司長(zhǎng)、上海市和交通沈曉蘇副、節(jié)能中心李仰哲、上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司包起帆裁、交通運(yùn)輸公路科學(xué)研究院周偉院長(zhǎng)、北京產(chǎn)權(quán)交易所熊焰董事長(zhǎng)作為現(xiàn)場(chǎng)嘉賓，成了這個(gè)全球裝備制造業(yè)巨頭增長(zhǎng)最快的業(yè)務(wù)板塊。在歐美等發(fā)達(dá)，共同圍繞“節(jié)能減排，再制造已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史。的再制造起步較晚，低碳發(fā)展”這一核心議題分別進(jìn)行了深入的交流研討與理念闡述，但很多再制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)在世界上還是處于領(lǐng)先水平。

 　再制造最有特點(diǎn)的就是舊的零件不用回爐，經(jīng)過先進(jìn)技術(shù)、化學(xué)處理，然后達(dá)到原來的標(biāo)準(zhǔn)，直接進(jìn)入到消費(fèi)市場(chǎng)，節(jié)能達(dá)到60%，節(jié)約材料達(dá)到70%，成本實(shí)際上不到原來的50%。除掉其他的費(fèi)用支出，再制造業(yè)的毛利率一般在20%上下，遠(yuǎn)高于制造新品的毛利率，發(fā)展空間很大，為社會(huì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，無(wú)論是對(duì)、對(duì)企業(yè)，還是用戶都是最為有利的。

　　我國(guó)發(fā)展再制造：條件成熟 市場(chǎng)巨大  
 　我國(guó)是裝備生產(chǎn)及使用大國(guó)，設(shè)備資產(chǎn)已達(dá)幾萬(wàn)億元，14種主要機(jī)型工程機(jī)械保有量達(dá)290萬(wàn)臺(tái)。隨著我國(guó)進(jìn)入機(jī)械裝備報(bào)廢的高峰期，再制造產(chǎn)業(yè)在社會(huì)、資源、環(huán)境效益等方面的優(yōu)勢(shì)決定了發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)勢(shì)在必行。目前全國(guó)80%的在役工程機(jī)械超過保質(zhì)期，如果將被淘汰的裝備產(chǎn)品進(jìn)行修復(fù)，便能以較少的成本，獲取較大的回報(bào)，并減少能源消耗。全國(guó)代表、陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理李大開在今年的兩會(huì)中表示，我國(guó)發(fā)展再制造業(yè)的條件和時(shí)機(jī)都已成熟。

 　全國(guó)代表、廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司董事兼委晏平認(rèn)為零件再制造業(yè)具有巨大市場(chǎng)空間。他建議，在下一個(gè)五年規(guī)劃中，要大力支持汽車零件的再制造，為再制造清除法規(guī)上的障礙。目前，正在從政策法規(guī)上為再制造發(fā)展提供支持。

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