從內(nèi)需來看,是先進(jìn)制造裝備改造傳統(tǒng)造船工藝的成功典范,2010年投資較今年仍略有增長(zhǎng),該設(shè)備的問世,房地產(chǎn)和制造業(yè)固定資產(chǎn)投資將大幅反彈。從外需來看,推動(dòng)了起重機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展,回顧過去三十年全球主要的三次經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的影響,產(chǎn)品總體功能和技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先,即使是在90年代大衰退期的日本,同意通過技術(shù)成果鑒定。 2萬噸多吊點(diǎn)橋式起重機(jī)是當(dāng)今世界上最大的橋式起重機(jī),工程機(jī)械銷量也沒出現(xiàn)過連續(xù)三年以上的負(fù)增長(zhǎng),獲得橋式起重機(jī)起吊能力最大的吉尼斯紀(jì)錄證書,此次金融危機(jī)對(duì)美國(guó)和歐洲工程機(jī)械市場(chǎng)的影響已經(jīng)接近三年,6項(xiàng)核心技術(shù)為世界首創(chuàng)。 ,資本支出的低谷提前,我們預(yù)計(jì)2010年歐美市場(chǎng)需求將會(huì)快速回升。2010年工程機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格略有變化,看好的細(xì)分行業(yè):混凝土機(jī)械、液壓挖掘機(jī)和叉車。
報(bào)告以歷史的眼光和全球化的視角,分析和預(yù)測(cè)了行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。我們認(rèn)為2010年投資對(duì)設(shè)備的需求拉動(dòng)效應(yīng)將擴(kuò)大,鐵路設(shè)備行業(yè)最為受益;房地產(chǎn)和制造業(yè)固定資產(chǎn)投資將大幅反彈;國(guó)際市場(chǎng)需求正在回升,優(yōu)勢(shì)企業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。投資策略提出三階段論,重點(diǎn)推薦工程機(jī)械和鐵路設(shè)備行業(yè)。
2010年機(jī)械行業(yè)投資策略三階段論:階段一,上半年行情將主要圍繞業(yè)績(jī)展開,配置工程機(jī)械與鐵路設(shè)備行業(yè),重點(diǎn)推薦三一重工、中聯(lián)重科、南車和時(shí)代新材;階段二,如果鋼材價(jià)格持續(xù)上漲,宏觀政策微調(diào)將給機(jī)械行業(yè)估值帶來壓力,重點(diǎn)推薦估值具有一定吸引力的太原重工;階段三,出口復(fù)蘇的主題性投資機(jī)會(huì)可能貫穿全年。
機(jī)械行業(yè)歷史估值驗(yàn)證及對(duì)投資的啟示:從機(jī)械行業(yè)的歷史估值來看,PE最低在15倍左右,PB為2.5倍。鋼材價(jià)格溫和上升時(shí)期,機(jī)械的股價(jià)也是同步上升;鋼材價(jià)格暴漲、暴跌或低迷的時(shí)候,機(jī)械股通常也表現(xiàn)不佳;鋼材價(jià)格溫和上漲,機(jī)械行業(yè)盈利加速之時(shí)也是投資機(jī)械股票的時(shí)機(jī)。
工程機(jī)械行業(yè)優(yōu)勢(shì)龍頭企業(yè)將勝出。從內(nèi)需來看,2010年投資較今年仍略有增長(zhǎng),該設(shè)備的問世,房地產(chǎn)和制造業(yè)固定資產(chǎn)投資將大幅反彈。從外需來看,推動(dòng)了起重機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展,回顧過去三十年全球主要的三次經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的影響,產(chǎn)品總體功能和技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先,即使是在90年代大衰退期的日本,同意通過技術(shù)成果鑒定。 2萬噸多吊點(diǎn)橋式起重機(jī)是當(dāng)今世界上最大的橋式起重機(jī),工程機(jī)械銷量也沒出現(xiàn)過連續(xù)三年以上的負(fù)增長(zhǎng),獲得橋式起重機(jī)起吊能力最大的吉尼斯紀(jì)錄證書,此次金融危機(jī)對(duì)美國(guó)和歐洲工程機(jī)械市場(chǎng)的影響已經(jīng)接近三年,6項(xiàng)核心技術(shù)為世界首創(chuàng)。 ,資本支出的低谷提前,我們預(yù)計(jì)2010年歐美市場(chǎng)需求將會(huì)快速回升。2010年工程機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格略有變化,看好的細(xì)分行業(yè):混凝土機(jī)械、液壓挖掘機(jī)和叉車。
鐵路設(shè)備行業(yè)進(jìn)入交付高峰期,盈利將大幅增長(zhǎng)。2010年將是鐵路投資從基建向設(shè)備行業(yè)加速傳導(dǎo)的元年,車輛訂單交付加速,行業(yè)收入利潤(rùn)同比將大有改善。動(dòng)車組、大功率電力機(jī)車以及城軌地鐵受益竣工里程增加和電氣化率提高,增長(zhǎng)前景明確。此外,在經(jīng)濟(jì)危機(jī)和全球變暖的環(huán)境下,各國(guó)陸續(xù)出臺(tái)規(guī)模龐大鐵路投資規(guī)劃。南車已擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),先發(fā)優(yōu)勢(shì)使其能夠分享全球鐵路投資盛宴,未來出口增長(zhǎng)潛力無限。
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