“貫穿整個(gè)研發(fā)的過程中,就是堅(jiān)持以客戶為中心,時(shí)刻為客戶著想。”漢馬科技G2平臺(tái)產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理王有磊在接受采訪時(shí)說道。
近期,華菱S11/X9正在全國(guó)陸續(xù)進(jìn)行區(qū)域上市,受到了廣大卡友的認(rèn)可和歡迎。借此機(jī)會(huì),我們采訪了G2平臺(tái)產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理王有磊,揭秘這兩款產(chǎn)品在研發(fā)過程中,大家不知道的趣聞和故事。
華菱S11/X9全國(guó)區(qū)域上市
01
高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求 全流程嚴(yán)苛管控產(chǎn)品高品質(zhì)
任何一款成功的產(chǎn)品,必然經(jīng)歷過嚴(yán)格的研發(fā)流程。王有磊透露,華菱S11/X9是遠(yuǎn)程新能源商用車賦能漢馬科技以來,結(jié)合雙方的優(yōu)勢(shì)資源,推出的第一款全新產(chǎn)品。研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過了解客戶的訴求,對(duì)標(biāo)競(jìng)品,總結(jié)以往的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),從可靠性、車輛使用感受,品質(zhì)精細(xì)度等方面出發(fā),全面提升產(chǎn)品品質(zhì)。
生產(chǎn)制造車間
華菱S11/X9是漢馬科技專為高效智慧干線物流打造的新一代年輕化產(chǎn)品。研發(fā)團(tuán)隊(duì)借鑒了乘用車嚴(yán)苛和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南冗M(jìn)流程,進(jìn)行全流程的管控。在產(chǎn)品研發(fā)初期,研發(fā)團(tuán)隊(duì)就對(duì)標(biāo)競(jìng)品,建立了同級(jí)別產(chǎn)品當(dāng)中,最嚴(yán)苛的150項(xiàng)整車級(jí)別設(shè)計(jì)指標(biāo),16類數(shù)百項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)別的設(shè)計(jì)指標(biāo)。同時(shí),利用集團(tuán)資源優(yōu)勢(shì),邀請(qǐng)不同產(chǎn)品線的專家對(duì)項(xiàng)目全過程、多維度的評(píng)審,從而確保華菱S11/X9的研發(fā)全流程的科學(xué)性和高要求。
社會(huì)路面測(cè)試
因此,華菱S11/X9在研發(fā)的過程中,經(jīng)歷了非常嚴(yán)格的驗(yàn)證流程,其中包括零件臺(tái)架驗(yàn)證、整車臺(tái)架驗(yàn)證、整車試驗(yàn)場(chǎng)驗(yàn)證以及社會(huì)道路驗(yàn)證等不同階段,同時(shí)漢馬科技還重金聘請(qǐng)第三方的專業(yè)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu),對(duì)整車的駕乘感受,進(jìn)行一個(gè)全面的科學(xué)評(píng)價(jià),確保產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)能夠達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。強(qiáng)化路面測(cè)試
在制造階段,華菱S11/X9的制造標(biāo)準(zhǔn)也非常嚴(yán)格。漢馬科技以先進(jìn)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),根據(jù)重卡產(chǎn)品的特點(diǎn)進(jìn)行整合,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商和生產(chǎn)工廠的嚴(yán)苛管控,保證最終華菱S11/X9具有高可靠性和一致性。
02
精益求精工匠精神 打造靜謐舒適的移動(dòng)之家
華菱S11/X9在研發(fā)之初,研發(fā)團(tuán)隊(duì)除了對(duì)產(chǎn)品本身進(jìn)行了研究,還對(duì)重卡司機(jī),進(jìn)行了認(rèn)真的觀察。他們發(fā)現(xiàn)重卡司機(jī)平均每天的駕車時(shí)間是8個(gè)小時(shí),其中30%的重卡司機(jī),每天駕駛時(shí)間超過10小時(shí);還有57.8%的重卡司機(jī),連續(xù)駕駛時(shí)間是10個(gè)小時(shí)以上。為了規(guī)避限行和擁堵,很多司機(jī)選擇在夜間開車,晚上8點(diǎn)以后的駕駛時(shí)間均超4個(gè)小時(shí)。同時(shí),82.5%的重卡司機(jī)在跑車時(shí),選擇在車上睡覺和生活。
通過這些詳實(shí)的數(shù)據(jù),使研發(fā)團(tuán)隊(duì)深刻認(rèn)識(shí)到,持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)、工作強(qiáng)度大,長(zhǎng)時(shí)間的工作和生活在車上是重卡司機(jī)的常態(tài)。所以在華菱S11/X9的研發(fā)之初,確立了進(jìn)行乘用化、家居化、智能化的設(shè)計(jì)理念,力爭(zhēng)為重卡司機(jī)打造一個(gè)移動(dòng)的家。
為了給重卡司機(jī)提供家一般的工作生活環(huán)境,嚴(yán)格控制車內(nèi)噪聲是非常重要的。王有磊透露,在第一輛樣車出來以后,經(jīng)過測(cè)試發(fā)現(xiàn),車內(nèi)噪聲比競(jìng)品高3到4分貝。研發(fā)團(tuán)隊(duì)為此進(jìn)行了大量的理論分析以及實(shí)驗(yàn)測(cè)試,采用了改變阻尼板的布置、采用優(yōu)質(zhì)隔聲材料、漏氣封堵等措施,經(jīng)過測(cè)試,發(fā)現(xiàn)與競(jìng)品車內(nèi)噪聲水平基本相當(dāng),但是還沒達(dá)到項(xiàng)目最初的設(shè)定目標(biāo)。于是研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過對(duì)車輛的造型進(jìn)行了更改,并針對(duì)不同動(dòng)力總成設(shè)計(jì)了屬化的聲學(xué)包,最終華菱S11/X9駕駛室內(nèi)的怠速噪聲,比競(jìng)品低3分貝,僅有52分貝,達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。從而真正實(shí)現(xiàn)了給廣大司機(jī)打造一個(gè)靜謐舒適的移動(dòng)之家。
王有磊表示,類似這種精益求精的問題還有很多,如輕量化、節(jié)油等方面,研發(fā)團(tuán)隊(duì)做了很多,通過堅(jiān)持不懈努力,最終華菱S11/X9實(shí)現(xiàn)整車領(lǐng)先行業(yè)水平。
03
科技賦能生活 解決重卡司機(jī)安全痛點(diǎn)
移動(dòng)之家更重要的是安全,而保證安全的關(guān)鍵是細(xì)節(jié)。華菱S11/X9配備了一系列黑科技賦能安全,其中值得一提的是搭載了行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的室內(nèi)空氣安全智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛室內(nèi)CO和CO2水平,當(dāng)濃度超標(biāo)時(shí),就會(huì)自動(dòng)開啟新風(fēng)系統(tǒng),全面改善駕駛室的空氣質(zhì)量。之所以搭載這套系統(tǒng),是因?yàn)檠邪l(fā)團(tuán)隊(duì)在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),在冬季和夏季,天氣極冷和極熱時(shí),長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào),可導(dǎo)致駕駛室內(nèi)的CO或CO2濃度超標(biāo),造成司機(jī)容易導(dǎo)致嚴(yán)重事故。通過這個(gè)系統(tǒng),可以最大程度保證重卡司機(jī)的駕駛安全。
另外,重卡的油箱容量比較大,基本在800到2000升,將油箱加滿時(shí),油費(fèi)超萬(wàn)元。而卡車司機(jī)最頭疼的是在高速服務(wù)區(qū)休息時(shí),會(huì)遇到油耗子偷油或者油箱破損,出現(xiàn)漏油的情況。因此,華菱S11/X9在行業(yè)首次安裝了燃油泄漏報(bào)警系統(tǒng)及哨兵監(jiān)控系統(tǒng)。
哨兵監(jiān)控系統(tǒng)利用車載高清攝像頭對(duì)車輛周邊進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,根據(jù)級(jí)別不同,提供雙閃或鳴笛等警報(bào),或者通過遠(yuǎn)程APP推送所有的異常,還在云端進(jìn)行視頻備份,確保車輛和貨物安全。燃油泄漏報(bào)警系統(tǒng)會(huì)在燃油出現(xiàn)異常下降時(shí),通過車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),對(duì)用戶的手機(jī)發(fā)送報(bào)警信息,杜絕油箱被盜或者泄露。王有磊表示,類似的智能化設(shè)計(jì)還有很多,就為了讓重卡司機(jī)擁有一個(gè)安全的移動(dòng)之家。
王有磊最后透露,華菱S11/X9未來還將推出純電車型、混合動(dòng)力車型以及增程式車型,滿足不同客戶的多樣需求。在勇于創(chuàng)新、精益求精的工匠精神帶領(lǐng)下,華菱S11/X9經(jīng)歷了嚴(yán)格的研發(fā)流程,是漢馬科技推出的一款高端明星重卡產(chǎn)品。
漢馬科技正在以全新之勢(shì),向高效智能干線物流運(yùn)輸市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力,助力更多卡友在運(yùn)輸事業(yè)中大展宏圖!
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